20.一質(zhì)點(diǎn)繞半徑是R的圓周運(yùn)動(dòng)了一周,則其位移大小是0,路程是2πR.若質(zhì)點(diǎn)只運(yùn)動(dòng)了1/4周,位移大小是$\sqrt{2}R$.

分析 位移是由初位置指向末位置,是矢量;路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,是標(biāo)量.

解答 解:一質(zhì)點(diǎn)繞半徑是R的圓周運(yùn)動(dòng)了一周,又回到原位置,所以位移為0.路程是一個(gè)周長(zhǎng),為2πR.若質(zhì)點(diǎn)只運(yùn)動(dòng)了$\frac{1}{4}$周,則路程是$\frac{1}{4}$個(gè)周長(zhǎng),為$\frac{πR}{2}$.位移由初位置指向末位置,連接初末位置,根據(jù)勾股定理,位移的大小為$\sqrt{2}R$.
故本題答案為:0,2πR,$\sqrt{2}R$

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握位移和路程的區(qū)別:位移是由初位置指向末位置,是矢量;路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,是標(biāo)量

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.質(zhì)量分別為m1,m2的兩物塊A,B相互接觸并置于光滑水平面上,A,B之間的接觸面光滑,現(xiàn)對(duì)A施一水平向右的推力F.
(1)求A,B共同向右做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)A,B之間的彈力大;
(2)F大于多少時(shí),A、B會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

1.一個(gè)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng),它在10s內(nèi)速度減為原來(lái)的一半,在它停止運(yùn)動(dòng)前的最后5s內(nèi)的位移是25m,求物體運(yùn)動(dòng)的初速度、加速度、運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間、總位移.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.一物體受繩的拉力作用由靜止開(kāi)始前進(jìn),先做加速運(yùn)動(dòng),然后作勻速運(yùn)動(dòng),再改做減速運(yùn)動(dòng),則下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.加速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力大于物體拉繩的力
B.減速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力小于物體拉繩的力
C.不管物體如何前進(jìn),繩拉物體的力與物體拉繩的力大小總相等
D.只有勻速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力才等于物體拉繩的力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來(lái)源的汽車.有一質(zhì)量 m=1000kg的混合動(dòng)力轎車,在平直公路上以速度v1=90km/h勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kW.當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí),保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變,立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電,使轎車做減速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)L=72m后,速度變?yōu)関2=72km/h.此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的$\frac{1}{5}$用于轎車的牽引,$\frac{4}{5}$用于供給發(fā)電機(jī)工作,發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能.假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力保持不變.求:
(1)轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí),所受阻力f的大。
(2)轎車從90km/h減速到72km/h過(guò)程中,獲得的電能E
(3)轎車僅用其在上述減速過(guò)程中獲得的電能E維持72km/h勻速運(yùn)動(dòng)的距離L′.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.位移描述物體位置的變動(dòng),路程是指物體運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度
B.路程是標(biāo)量,路程即位移的大小
C.質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí),路程等于位移
D.位移的大小總是小于路程

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.據(jù)報(bào)道,我國(guó)自主研制的“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星在奔月的旅途中,先后完成了一系列高難度的技術(shù)動(dòng)作,在其環(huán)月飛行的高度距離月球表面100km時(shí)開(kāi)始全面工作.國(guó)際上還沒(méi)有分辨率優(yōu)于10米的全月球立體圖象,而“嫦娥二號(hào)”立體相機(jī)具有的這種高精度拍攝能力,有助于人們對(duì)月球表面了解得更清楚,所探測(cè)到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)比環(huán)月飛行高度約為200km的“嫦娥一號(hào)”更加翔實(shí).若兩顆衛(wèi)星環(huán)月運(yùn)行均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)行軌道如圖所示,則( 。
A.“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行的周期比“嫦娥一號(hào)”更長(zhǎng)
B.“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行的速度比“嫦娥一號(hào)”更小
C.“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行時(shí)角速度比“嫦娥一號(hào)”更小
D.“嫦娥二號(hào)”環(huán)月運(yùn)行時(shí)向心加速度比“嫦娥一號(hào)”更大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

9.質(zhì)量為0.8Kg的長(zhǎng)方體木塊靜止在傾角為30°的斜面上.若用平行于斜面沿水平方向大小等于3N的力推木塊,它仍然保持靜止,如圖.則木塊所受的摩擦力大小為5N.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

10.用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)“探究加速度與力關(guān)系”.現(xiàn)使小車A連接紙帶后置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長(zhǎng)的木板上,B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、C為彈簧測(cè)力計(jì),不計(jì)繩與滑輪的摩擦.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源再松開(kāi)小車,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn).
(1)甲同學(xué)打好三條紙帶,選取其中最好的一條,其中一段如圖乙所示:圖中A、B、C、D、E為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出.根據(jù)紙帶可計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度,且VB=0.875 m/s; Va=0.525 m/s;還可求得小車加速度a=3.50 m/s2.(保留3位有效數(shù)字)

(2)若該同學(xué)利用已學(xué)的牛頓第二定律計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測(cè)力計(jì)讀數(shù),明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍.你認(rèn)為主要原因是小車滑行時(shí)受到摩擦阻力較大,實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是使導(dǎo)軌傾斜一定角度,以平衡摩擦阻力..

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