A. | 功是標量,故功的正負可表示做功的多少 | |
B. | 做圓周運動的物體所受的合力可以不指向圓心 | |
C. | 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測出了引力常量的值 | |
D. | 合運動的速度一定大于每一個分運動的速度 |
分析 功是標量,但功有正負;
只有勻速圓周運動的合力才指向圓心;
卡文迪許測量出了萬有引力常量;
依據(jù)力的合成法則,即可判定合速度與分速度的關(guān)系.
解答 解:A、功是標量,但功的正負可表示動力還是阻力,與做功的多少無關(guān),故A錯誤;
B、做勻速圓周運動的物體所受的合力,才指向圓心,而變速圓周運動的合力,不可能指向圓心,故B正確;
C、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,而卡文迪許測出了引力常量的值,故C錯誤;
D、依據(jù)力的合成法則,合速度可以大于分速度,也可等于,也可以是小于,故D錯誤.
故選:B.
點評 考查功的正負含義,掌握什么圓周運動的合力指向圓心,知道引力常量的測定者,理解力的合成法則的內(nèi)容.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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A. | 月球第一宇宙速度為$\frac{4\sqrt{2}πR}{T}$ | B. | 月球表面重力加速度為$\frac{8{π}^{2}R}{{T}^{2}}$ | ||
C. | 月球密度為$\frac{3π}{G{T}^{2}}$ | D. | 月球質(zhì)量為$\frac{32{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$ |
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A. | 汽車對橋面的壓力大于汽車所受的重力 | |
B. | 汽車速度越大,它對橋面的壓力就越小 | |
C. | 汽車速度越小,它對橋面的壓力就越小 | |
D. | 汽車速度大于一定值時,汽車對橋面的壓力可能為零 |
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A. | 落地時的動能相等 | B. | 加速度相同 | ||
C. | 落地時的速度相同 | D. | 運行的時間相等 |
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A. | 在一個孤立系統(tǒng)中,一個自發(fā)過程中能量轉(zhuǎn)化總是向一定的方向進行 | |
B. | 在使兩個分子間的距離由很遠(r>10-9m)減小到很難再靠近的過程中,分子間的作用力先減小后增大,分子勢能不斷增大 | |
C. | -定質(zhì)量的理想氣體從外界吸收熱量,溫度不一定升高 | |
D. | 用油膜法測出油分子的直徑后,要估算阿伏加德羅常數(shù),只需再知道油的密度即可 |
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行星 | 星體半徑/m | 星體質(zhì)量/kg | 公轉(zhuǎn)軌道半徑/m |
地球 | 6.4×106 | 6.0×1024 | 1.5×1011 |
火星 | 3.4×106 | 6.4×1023 | 2.3×1011 |
A. | 火星的公轉(zhuǎn)周期較大 | B. | 火星公轉(zhuǎn)的向心加速度較大 | ||
C. | 火星表面的重力加速度較小 | D. | 火星的第一宇宙速度較大 |
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A. | 能產(chǎn)生3種不同頻率的光子 | |
B. | 產(chǎn)生的光子的最大頻率為$\frac{{{E_3}-{E_2}}}{h}$ | |
C. | 當氫原子從能級n=2躍遷到n=1時,對應(yīng)的電子的軌道半徑變小,能量也變小 | |
D. | 若氫原子從能級n=2躍遷到n=1時放出的光子恰好能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng),則當氫原子從能級n=3躍遷到n=1時放出的光子照到該金屬表面時,逸出的光電子的最大初動能為E3-E2 | |
E. | 若要使處于能級n=3的氫原子電離,可以采用兩種方法:一是用能量為-E3的電子撞擊氫原子,二是用能量為-E3的光子照射氫原子 |
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