(2009?南通模擬)在“探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式”的活動(dòng)中為計(jì)算彈簧彈力所做的功,把拉伸彈簧的過(guò)程分為很多小段,拉力在每小段可以認(rèn)為是恒力,用各小段做功的代數(shù)和代表彈力在整個(gè)過(guò)程所做的功.下面幾個(gè)實(shí)例中應(yīng)用到這一方法的是( 。
分析:該題考察對(duì)微元法的思想的理解,計(jì)算彈簧拉力所做的功,與計(jì)算勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移相類比,計(jì)算勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí),將位移分成很多小段,每一小段的速度可近似認(rèn)為相等,物體在整個(gè)過(guò)程中的位移等于各小段位移之和.計(jì)算拉力所做的功,也是將彈簧的形變過(guò)程分成很多小段,每一小段的拉力可近似認(rèn)為是不變的,拉力在整個(gè)過(guò)程中的功等于各小段功之和.
解答:解:
A、當(dāng)△t非常小,
△v
△t
就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度是利用了極限的方法進(jìn)行分析的,與題干中的“微元法的思想”不同,所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤.
B、在研究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí),為了好描述兩者之間的關(guān)系,我們常常是首先保證其中的一個(gè)量不發(fā)生變化,分析另兩個(gè)量之間的變化關(guān)系,與題干中的“微元法的思想”不同,所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤.
C、題干中的彈簧的彈力是隨著彈簧的伸長(zhǎng)而變化的,該選項(xiàng)中的位移也是隨著時(shí)間的變化的,把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,方法與題干中的“微元法的思想”相同,所以C正確.
D、用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體是一種理想化模型,和點(diǎn)電荷的提出一樣,沒(méi)有用到“微元法”的思想,所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤.
故選:C
點(diǎn)評(píng):在新課程標(biāo)準(zhǔn)的總目標(biāo)中,對(duì)中學(xué)生在科學(xué)探究方面提出了具體的要求:學(xué)習(xí)科學(xué)探究方法,發(fā)展自主學(xué)習(xí)能力,養(yǎng)成良好的思維習(xí)慣,能運(yùn)用物理知識(shí)和科學(xué)探究方法解決一些問(wèn)題.在高中物理課程標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)彈簧彈性勢(shì)能的表達(dá)式未做要求.“探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式”這一探究過(guò)程是新教材中少見(jiàn)的理論探究過(guò)程,這部分內(nèi)容被安排在“重力勢(shì)能”之后,從研究重力做功所用的“微分”思想,和重力勢(shì)能的得出,讓學(xué)生先獲得由功來(lái)討論能的一般方法,然后通過(guò)類比重力勢(shì)能的研究方法,得到彈力做功與彈性勢(shì)能的關(guān)系;加上多次適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)化方法的應(yīng)用,把彈力做功轉(zhuǎn)化為拉力做功.又類比研究重力做功和研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)所用的“微分”思想,把拉力這一變力做功轉(zhuǎn)化為力-位移圖象上的“面積”.
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(2009?南通模擬)如圖所示,半徑R=0.80m的
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光滑圓弧軌道豎直固定,過(guò)最低點(diǎn)的半徑OC處于豎直位置.其右方有底面半徑r=0.2m的轉(zhuǎn)筒,轉(zhuǎn)筒頂端與C等高,下部有一小孔,距頂端h=0.8m.轉(zhuǎn)筒的軸線與圓弧軌道在同一豎直平面內(nèi),開(kāi)始時(shí)小孔也在這一平面內(nèi)的圖示位置.今讓一質(zhì)量m=0.1kg的小物塊自A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下落后打在圓弧軌道上的B點(diǎn),但未反彈,在瞬問(wèn)碰撞過(guò)程中,小物塊沿半徑方向的分速度立刻減為0,而沿切線方向的分速度不變.此后,小物塊沿圓弧軌道滑下,到達(dá)C點(diǎn)時(shí)觸動(dòng)光電裝置,使轉(zhuǎn)筒立刻以某一角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),且小物塊最終正好進(jìn)入小孔.已知A、B到圓心O的距離均為R,與水平方向的夾角均為θ=30°,不計(jì)空氣阻力,g取l0m/s2.求:
(1)小物塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小 FC
(2)轉(zhuǎn)筒軸線距C點(diǎn)的距離L;
(3)轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω.

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(2009?南通模擬)我國(guó)發(fā)射的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射后首先進(jìn)入繞地球運(yùn)行的“停泊軌道”,通過(guò)加速再進(jìn)入橢圓“過(guò)渡軌道”,該軌道離地心最近距離為L(zhǎng)1,最遠(yuǎn)距離為L(zhǎng)2,衛(wèi)星快要到達(dá)月球時(shí),依靠火箭的反向助推器減速,被月球引力“俘獲”后,成為環(huán)月球衛(wèi)星,最終在離月心距離L3的“繞月軌道”上飛行.已知地球半徑為R,月球半徑為r,地球表面重力加速度為g,月球表面的重力加速度為g/6,求:
(1)衛(wèi)星在“停泊軌道”上運(yùn)行的線速度;
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(2009?南通模擬)如圖所示,一同學(xué)沿一直線行走,現(xiàn)用頻閃照相記錄了他行走中9個(gè)位置的圖片,觀察圖片,能大致反映該同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的速度-時(shí)間圖象是( 。

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3gh
,則下列說(shuō)法中正確的有(  )

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