【題目】小明同學(xué)在做“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，安裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺的零刻度線與彈簧上端平齊。

（1）在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長度為l1，此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺(分度值是1 mm)上位置的放大圖如圖所示，可讀出彈簧的長度l1=___cm。

（2）在彈性限度內(nèi)，在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長度分別是l2、l3、l4、l5。實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)掛3個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧長度為24.95 cm。已知單個(gè)鉤碼質(zhì)量是50 g，當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g=9.80 m/s2，據(jù)此小明計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)為___N/m。(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)

（3）實(shí)驗(yàn)中沒有考慮到彈簧的自重，對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果有無影響___(填“有”或“沒有”)。

（4）小紅同學(xué)發(fā)現(xiàn)小明僅用這兩組數(shù)據(jù)計(jì)算出的結(jié)果與彈簧的標(biāo)稱值相差較大，請(qǐng)你幫助小紅提出更合理的數(shù)據(jù)處理方案：____________________。

【答案】24.75 490 沒有 作出F－l圖象，求斜率；利用逐差法求勁度系數(shù)；用多組數(shù)據(jù)，求平均值(答出任一種即可)

【解析】

第一空.已知刻度尺的零刻度線與彈簧上端平齊，由示數(shù)知此時(shí)彈簧長度為24.75 cm。

第二空.根據(jù)胡克定律，k＝＝490 N/m。

第三空.因?yàn)?/span>k＝，彈簧伸長量的增加量Δx取決于所掛鉤碼重力的增加量ΔF，即k跟彈簧自重?zé)o關(guān)，故彈簧的自重對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果無影響。

第四空.偶然誤差是由各種偶然因素(實(shí)驗(yàn)者、測(cè)量?jī)x器、被測(cè)物理量影響等)引起的，偏大和偏小概率均等，故多次測(cè)量求平均值可有效減小偶然誤差。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng)中，一電子的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，其中a、b是軌跡上的兩點(diǎn)．若電子在兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的速度不斷增大，則下列判斷中正確的是( )

A.形成電場(chǎng)的點(diǎn)電荷電性為正

B.電子的運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C.電子一定是從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)

D.電子一定是從b點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到a點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，水平傳送帶上放置n個(gè)相同的正方形閉合導(dǎo)線圈，每個(gè)線圈的質(zhì)量均為m，電阻均為R，邊長均為L，線框與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，線圈與傳送帶共同以速度外勻速向右運(yùn)動(dòng)。MN與PQ為勻強(qiáng)磁場(chǎng)的邊界，平行間距為d（L＜d），速度v0方向與MN垂直。磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向豎直向下。當(dāng)線圈右側(cè)邊進(jìn)入磁場(chǎng)邊界PQ時(shí)與傳送帶發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，線圈的右側(cè)邊經(jīng)過邊界時(shí)又恰好與傳送帶的速度相同。設(shè)傳送帶足夠長， 且線框在傳送帶上始終保持右側(cè)邊平行于磁場(chǎng)邊界。已知重力加速度為g，線圈間不會(huì)相碰。求：

（1）線圈的右側(cè)邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，線圈的加速度大��；

（2）線圈右側(cè)邊從MN運(yùn)動(dòng)到PQ經(jīng)過的時(shí)間t；

（3）n個(gè)線圈均通過磁場(chǎng)區(qū)域到恢復(fù)和傳送帶共速，線圈釋放的焦耳熱。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為r，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，則（　�。�

A.內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B.外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的作用力等于mg

D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的作用力小于mg

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，兩個(gè)由相同材料制成的物體A、B以輕繩連接，組成的連接體在傾角為的斜面上運(yùn)動(dòng)，已知A、B的質(zhì)量分別為m1、m2，當(dāng)作用力F一定時(shí)，關(guān)于物體B所受繩的拉力的說法正確的是(　　)

A.與無關(guān)

B.與物體和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)無關(guān)

C.與系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)

D.等于，僅與兩物體質(zhì)量有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】“飛車走壁”雜技表演比較受青少年的喜愛，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)由雜技演員駕駛摩托車，簡(jiǎn)化后的模型如圖所示，表演者沿表演臺(tái)的側(cè)壁做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若表演時(shí)雜技演員和摩托車的總質(zhì)量不變，摩托車與側(cè)壁間沿側(cè)壁傾斜方向的摩擦力恰好為零，軌道平面離地面的高度為H，側(cè)壁傾斜角度α不變，則下列說法中正確的是（ ）

A. 摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，向心力越大

B. 摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，線速度越大

C. 摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的H越高，向心力做功越多

D. 摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力隨高度H變大而減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為貨場(chǎng)使用的傳送帶的模型，傳送帶傾斜放置，與水平面夾角為，傳送帶足夠長，傳送帶以大小為的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一包貨物以的初速度從端滑上傾斜傳送帶，貨物與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，且可將貨物視為質(zhì)點(diǎn)。（取，已知，）

（1）貨物剛滑上傳送帶時(shí)加速度為多大?

（2）當(dāng)貨物的速度和傳送帶的速度相同時(shí)用了多少時(shí)間?這時(shí)貨物相對(duì)于地面沿傳送帶方向運(yùn)動(dòng)了多遠(yuǎn)?

（3）從貨物滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，到貨物再次滑回端共用了多少時(shí)間?

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】科學(xué)家威廉·赫歇爾首次提出了“雙星”這個(gè)名詞。現(xiàn)有由兩顆中子星A、B組成的雙星系統(tǒng)，可抽象為如圖所示繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的模型，已知A的軌道半徑小于B的軌道半徑，若A、B的總質(zhì)量為M，A、B間的距離為L，其運(yùn)動(dòng)周期為T，則（ ）

A.B的線速度一定小于A的線速度

B.B的質(zhì)量一定大于A的質(zhì)量

C.L一定，M越大，T越小

D.M一定，L越大，T越小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，半圓柱體Q放在水平地面上，表面光滑的圓柱體P放在Q和墻壁之間，Q的軸線與墻壁之間的距離為L，已知Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，P、Q橫截面半徑均為R，P的質(zhì)量是Q的2倍，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則

A. L越大，P、Q間的作用力越大

B. L越大，P對(duì)墻壁的壓力越小

C. L越大，Q受到地面的摩擦力越小

D. L的取值不能超過

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