分析 (1)當(dāng)盤與砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為盤與砝碼對(duì)小車的拉力等于其重力;
(2)根據(jù)題意求出計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔;由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出瞬時(shí)速度,加速度我們可由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論:△x=at2求解;
(3)圖中沒有拉力時(shí)就產(chǎn)生了加速度,說明平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大;
(4)本實(shí)驗(yàn)所采用的方法是控制變量法.
解答 解:(1)當(dāng)盤與砝碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為盤與砝碼對(duì)小車的拉力等于其重力,為減小實(shí)驗(yàn)誤差,盤和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車的質(zhì)量小得多.
(2)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.他從比較清晰的點(diǎn)起,每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為:t=0.02×5=0.1s;
由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知,打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車的速度為:v3=$\frac{{x}_{24}}{2t}=\frac{0.0400+0.0519}{0.2}$=0.46m/s
根據(jù)紙帶的數(shù)據(jù)得相鄰的相等的時(shí)間間隔位移之差幾乎相等,所以小車做的為勻加速直線運(yùn)動(dòng).
設(shè)0到1之間的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4,
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,得:x3-x1=2a1T2
x4-x2=2a2T2
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對(duì)兩個(gè)加速度取平均值,得:a=$\frac{1}{2}$(a1+a2)
即:a=$\frac{0.04+0.0519-0.016-0.0281}{0.04}$m/s2=1.20m/s2
(3)當(dāng)F=0時(shí),a≠0.也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度,該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大.故B正確.
故選:B
(4)本實(shí)驗(yàn)所采用的方法是控制變量法.
故答案為:(1);(2)0.46、1.20;(3)B;(4)控制變量法
點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,掌握原理與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)即可正確解題;求瞬時(shí)速度時(shí)要注意勻變速運(yùn)動(dòng)推論的應(yīng)用:做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度,同時(shí)掌握求加速度的方法.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這列簡(jiǎn)諧波的波速一定是2m/s | |
B. | 若圖甲為開始計(jì)時(shí)后0.25s的波形圖,則波向x軸負(fù)方向傳播 | |
C. | 若波沿x軸正方向傳播,同時(shí)一個(gè)觀察者從6m處沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng),他接收到波的頻率小于0.5Hz | |
D. | Q點(diǎn)是x=4.5m的質(zhì)點(diǎn),其的振動(dòng)圖象一定是圖丙 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 光信號(hào)利用光導(dǎo)纖維從一端輸入,就可以傳到千里之外,實(shí)現(xiàn)光纖通信.光纖通信只是利用了光是電磁波的這一性質(zhì) | |
B. | 交警向行進(jìn)中的汽車發(fā)射頻率已知的超聲波,同時(shí)測(cè)量反射波的頻率,根據(jù)反射波頻率變化的多少,就可以知道汽車的速度,這種方法利用了多普勒效應(yīng) | |
C. | 當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率等于系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振.當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí),系統(tǒng)振動(dòng)很。囃ǔS腥(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng),這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低,對(duì)來自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用 | |
D. | 超聲波有兩個(gè)特點(diǎn):一個(gè)是能量很大,一個(gè)是它幾乎是沿直線傳播,利用超聲波的巨大能量可以使人體的結(jié)石做劇烈的受迫振動(dòng)而破碎.利用它的幾乎是直線傳播,人們?cè)O(shè)計(jì)了聲吶系統(tǒng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 這2 s內(nèi)平均速度是2.25 m/s | B. | 第3 s末瞬時(shí)速度是2.25 m/s | ||
C. | 質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.125 m/s2 | D. | 質(zhì)點(diǎn)的加速度是0.5 m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | F1是斜面作用在物體上使物體下滑的力,F(xiàn)2是物體對(duì)斜面的壓力 | |
B. | 物體受到mg、FN、F1、F2共4個(gè)力作用 | |
C. | 物體受到的合力為mgsinθ,方向沿斜面向上 | |
D. | 力FN、F1、F2這3個(gè)力的作用效果和mg與FN兩個(gè)力的作用效果相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | α總是小于β | B. | α可能大于β | ||
C. | F1一定變大,F(xiàn)2可能不變 | D. | F1和F2一定都變大 |
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