10.在探究“導體電阻與其影響因素的定量關系”實驗中,某實驗小組利用直徑為2mm的2B鉛筆芯進行實驗:
(1)小東猜測:鉛筆芯接入電路的電阻R的大小與鉛筆芯接入電路的有效長度L成正比,即R∝L.于是他設計就如圖甲所示的電路,并提出如果滑動鱷魚夾P從靠近A處開始向B端滑動,同時將連接電壓表的鱷魚夾Q也同步移到P位置,如果AP之間的距離成倍增加,而電壓表的示數(shù)也成倍增加,就能說明他的猜想.請您作出評價:如果對,你請列式說明理由;如果不對,請說明改進的方法不對,沒有控制電路電流不變;應調(diào)節(jié)滑動變阻器控制電路電流保持不變;
(2)小東根據(jù)電路圖,連接電路如圖乙,測量鉛筆芯的電阻率,閉合電鍵后,移動滑動變阻器滑片位置,發(fā)現(xiàn)兩電表示數(shù)變化范圍過小,思考后他決定固定滑動變阻器以及鱷魚夾Q的位置,僅改變P的位置,電表示數(shù)有明顯變化,試將P、Q位置填入實物圖乙相應方框內(nèi);
(3)小東通過改變P的位置,得到了8組數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)在U-I圖象中描好點,請根據(jù)點跡在丙圖中畫出圖象,為求得電阻率,小東還用游標卡尺進行了測量,如圖丁所示,根據(jù)圖片讀出待測電阻的長度為29.75mm,根據(jù)已有數(shù)據(jù)求得電阻率為3.2×10-4Ωm(結果保留2位有些數(shù)字).

分析 (1)探究電壓與電阻絲長度的關系應控制電路電流保持不變.
(2)移動滑片時電表示數(shù)發(fā)生明顯變化,滑動變阻器應采用分壓接法,根據(jù)圖示電路圖答題.
(3)根據(jù)坐標系內(nèi)描出的點作出圖象;由圖示刻度尺讀出電阻絲長度;應用電阻定律求出電阻率.

解答 解:(1)由實驗步驟可知,實驗過程中沒有控制電路電流不變,因此該實驗操作是錯誤的,應調(diào)節(jié)滑動變阻器控制電路電流保持不變.
(2)滑動變阻器應采用分壓接法,電路圖如圖所示:

(3)根據(jù)坐標系內(nèi)描出的點作出圖象如圖所示:

由圖示刻度尺可知,其示數(shù)為:29.75cm;
由圖示U-I圖象可知,電阻絲電阻:R=$\frac{U}{I}$=$\frac{1.2}{0.4}$=3Ω,
由電阻定律:R=ρ$\frac{L}{S}$=ρ$\frac{L}{π(\frac9vbnvp9{2})^{2}}$可知,電阻率:ρ=$\frac{πRl999p5r^{2}}{4L}$,
代入數(shù)據(jù)解得:ρ=3.2×10-4Ω•m.
故答案為:(1)不對,沒有控制電路電流不變;應調(diào)節(jié)滑動變阻器控制電路電流保持不變;(2)如圖所示;(3)如圖所示;29.75;3.2×10-4

點評 本題考查了實驗評價、作圖、刻度尺讀數(shù)、求電阻率等問題;對刻度尺讀數(shù)時要注意事項與刻度線垂直;應用歐姆定律與電阻定律可以求出電阻率.

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(1)圖1中A、B、C、D、E表示部分實驗器材,甲同學需在圖中選用的器材AB;乙同學需在圖中選用的器材BDE(用字母表示)
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(1)每個線圈通過磁場區(qū)域產(chǎn)生的熱量Q;
(2)在某個線圈加速的過程中,該線圈通過的距離s1和在這段時間里傳送帶通過的距離s2之比;
(3)傳送帶每傳送一個線圈其電動機所消耗的電能E(不考慮電動機自身的能耗);
(4)當工件在傳送帶上持續(xù)傳送的過程中,傳送帶傳送工件的總功率P.

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5.某同學用圖甲所示裝置驗證合力做功和物體速度變化的關系.一個圓柱形鋁管固定在水平桌面上,管口與桌邊齊平,管的兩側開有小縫,可以讓皮筋穿過,俯視如圖乙所示.在桌邊關于圓管對稱的A、B兩點固定兩個釘子,纏繞在釘子上的皮筋在AB之間伸直且為原長,伸長后可以把小鋼球彈出,小鋼球與管之間的摩擦可忽略,小鋼球彈出后落在水平地面上,測出落地點與桌邊的水平距離,然后分別用2條、3條、4條相同的皮筋從同一位置由靜止彈射小球,重復以上操作.

(1)除了圖示的器材以外,實驗中還需要的實驗器材有CD.(填器材前方選項)
A.游標卡尺   B.秒表   C.拴著細線的重錘   D.刻度尺
(2)為了驗證合力做功和物體速度變化的關系,將皮筋做的功與測得小鋼球水平位移的數(shù)據(jù)列表如下:
皮筋做的功WW2W3W4W
水平位移x(m)1.011.431.752.02
根據(jù)以上數(shù)據(jù),選擇合適的變量及單位,標注在圖丙中的橫坐標軸下的方框內(nèi),并在坐標紙上作出線性圖象.
(3)圖線斜率k的表達式為k=$\frac{mg}{4h}$,并說明表達式中各物理量的含義:小球的質(zhì)量m,桌面的高度h,重力加速度g.

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(1)電磁鐵的磁感應強度達到最大時,模型車的速度v1為多大?
(2)模型車的制動距離為多大?
(3)某同學受到上述裝置的啟發(fā),設計了進一步提高制動效果的方案如下,將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續(xù)鋪放,相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣,如圖丙所示,若永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒定為B2,模型車質(zhì)量m1及開始減速的初速度v0均不變,試通過必要的公式分析這種設計在提高制動能力上的合理性.

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