10．許多科學(xué)家對(duì)物理學(xué)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，也創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法．以下關(guān)于物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述中錯(cuò)誤的是（　�。�
A．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移，這里采用了微元法
B．牛頓進(jìn)行了“月-地檢驗(yàn)”，得出天上和地下的物體都遵從萬(wàn)有引力定律的結(jié)論
C．由于牛頓在萬(wàn)有引力定律方面的杰出成就，所以被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人
D．根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

分析 牛頓進(jìn)行了“月一地檢驗(yàn)”，說明天上和地下的物體都遵從萬(wàn)有引力定律．
卡文迪許測(cè)出了引力常量G，卡文迪許被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人．
結(jié)合常用的物理學(xué)的方法分析A、D兩個(gè)選項(xiàng)．

解答 解：A、在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移，這里采用了微元法，故A正確．
B、牛頓進(jìn)行了“月一地檢驗(yàn)”，說明天上和地下的物體都遵從萬(wàn)有引力定律．故B正確，
C、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律之后，卡文迪許測(cè)出了引力常量G，卡文迪許被稱為能“稱量地球質(zhì)量”的人．故C錯(cuò)誤．
D、根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小時(shí)，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法．故D正確．
本題選擇不正確的，故選：C．

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于物理學(xué)史，這些常識(shí)性問題，要與主干知識(shí)一起，可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，學(xué)到科學(xué)研究的方法等等．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，平行板電容器兩金屬板水平放置，開關(guān)S是閉合的，兩板間一質(zhì)量為m、電荷量為q的油滴恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，G為靈敏電流計(jì)．則以下說法正確的是（　�。�
A．在將滑動(dòng)變阻器滑片P向上移動(dòng)的過程中，油滴向上加速運(yùn)動(dòng)，G中有從b到a的電流
B．在將滑動(dòng)變阻器滑片P向下移動(dòng)的過程中，油滴向下加速運(yùn)動(dòng)，G中有從a到b的電流
C．在將滑動(dòng)變阻器滑片P向上移動(dòng)的過程中，油滴仍然靜止，G中有從a到b的電流
D．在將S斷開后，油滴仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，G中無(wú)電流通過

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

1．物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第1s末的速度是6m/s，第2s末的速度是8m/s，則正確的是（　　）
A．物體的初速度是3m/sB．物體的加速度是2m/s2
C．第2 s內(nèi)物體的平均速度為7m/sD．第 1s內(nèi)的平均速度是3m/s

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．如圖所示，質(zhì)量相同的甲乙兩個(gè)小物塊，甲從豎直固定的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下，軌道半徑為R，圓弧底端切線水平，乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下．下列判斷不正確的是（　�。�
A．兩物塊到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能相同
B．兩物塊到達(dá)底端時(shí)速度相同
C．乙物塊運(yùn)動(dòng)到底端的過程中重力做功的瞬時(shí)功率在增大
D．兩物塊到達(dá)底端時(shí)，甲物塊重力做功的瞬時(shí)功率小于乙物塊重力做功的瞬時(shí)功率

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．一客運(yùn)列車勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性撞擊．坐在該客車中的某旅客測(cè)得從第1次到第11次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s．在相鄰的平行車道上有一列貨車，當(dāng)該旅客經(jīng)過貨車車尾時(shí)，貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)．該旅客在此后的40.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過．已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m，每節(jié)貨車車廂的長(zhǎng)度為25.0m，貨車車廂間距忽略不計(jì)．求：
（1）客車運(yùn)行速度的大�。�
（2）貨車運(yùn)行加速度的大�。�
（3）若旅客恰好不能超過貨車車頭，則貨車有多少節(jié)車廂？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

15．質(zhì)量為m的汽車在平直的路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度-時(shí)間圖象如圖所示，其中OA段為直線，AB段為曲線，B點(diǎn)后為平行于橫軸的直線．已知從t1時(shí)刻開始汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力的大小恒為Ff，以下說法正確的是（　�。�
A．0～t1時(shí)間內(nèi)，汽車牽引力的數(shù)值為m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff
B．t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于（m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff）v2
C．t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速率小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D．汽車運(yùn)動(dòng)的最大速率v2=（$\frac{m{v}_{1}}{{F}_{f}{t}_{1}}$+1）v1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

2．以下說法正確的是（　�。�
A．靜止在水平地面上的物體對(duì)地面的壓力就是重力
B．物體重力的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)．
C．物體所受的重力大小與地理緯度及離地面的高度有關(guān)，與物體的形狀及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)
D．兩質(zhì)量相同的物體，它們的重力有可能不同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

19．如圖：二平行導(dǎo)體軌道相距為L(zhǎng)，放置在同一水平面內(nèi)，左端接電陽(yáng)R，長(zhǎng)為L(zhǎng)質(zhì)量為m的金屬桿垂直軌道放置且與軌道接觸良好，不計(jì)摩擦和導(dǎo)軌、金屬桿的電阻．整個(gè)裝置位于豎直方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．對(duì)金屬桿施加水平向右的恒力F．求：
（]）開始時(shí)金屬桿的加速度．
（2）金屬桿運(yùn)動(dòng)的最大速度．
（3）由阻R消耗的最大電功率．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．如圖所示，一物體受到1N、2N、3N、4N四個(gè)力作用而處于平衡，沿3N力的方向作勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)保持1N、3N、4N三個(gè)力的方向和大小不變，而將2N的力繞O點(diǎn)旋轉(zhuǎn)60°，此時(shí)作用在物體上的合力大小為（　�。�
A．2NB．2$\sqrt{2}$NC．3ND．3$\sqrt{3}$N

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