13.如圖甲為理想變壓器的示意圖,其原、副線圈的匝數(shù)比為5:1電壓表和電流表均為理想電表,Rt為阻值隨溫度升高而變大的熱敏電阻,R1為定值電阻.若發(fā)電機向原線圈輸入如圖乙所示的正弦交流電,則下列說法中正確的是(  )
A.輸入變壓器原線圈的交流電壓的表達式為u=36$\sqrt{2}$sin50πtV
B.t=0.015s時,發(fā)電機的線圈平面與磁場方向垂直
C.變壓器原、副線圈中的電流之比為5:1
D.Rt溫度升高時,電流表的示數(shù)變小,伏特表的讀數(shù)不變

分析 由圖乙可知交流電壓最大值Um=36$\sqrt{2}$V,周期T=0.02s,可由周期求出角速度的值,則可得交流電壓u的表達式U=36$\sqrt{2}$sin100πtV、由變壓器原理可得變壓器原、副線圈中的電流之比,Rt處溫度升高時,阻值減小,根據(jù)負載電阻的變化,可知電流.

解答 解:A、由圖乙可知交流電壓最大值Um=36$\sqrt{2}$V,周期T=0.02s,可由周期求出角速度的值為ω=100π rad/s,則可得交流電壓u的表達式 U=36$\sqrt{2}$sin100πtV,故A錯誤;
B、u的表達式 U=36$\sqrt{2}$sin100πtV,當t=0.015s時,u=36$\sqrt{2}$V,此時電動勢最大,發(fā)電機的線圈平面與磁場方向平行,故B錯誤;
C、變壓器原、副線圈中的電流之比為1:5,故C錯誤;
D、t處溫度升高時,阻值增大,電流表的示數(shù)減小,因為輸入電壓不變,所以電壓表示數(shù)不變,故D正確;
故選:D.

點評 根據(jù)圖象準確找出已知量,是對學生認圖的基本要求,準確掌握理想變壓器的特點及電壓、電流比與匝數(shù)比的關(guān)系,是解決本題的關(guān)鍵.

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3.總質(zhì)量為80kg的跳傘運動員從離地500m的直升機上跳下,經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘,如圖所示是跳傘過程中的v-t圖,根據(jù)圖象回答以下問題(g取10m/s2
(1)定性說明開啟降落傘后運動員的加速度變化情況
(2)求t=1s時運動員的加速度和所受阻力的大小
(3)據(jù)圖估算出開啟降落傘后運動員變速下降的距離約為157m,求運動員從飛機上跳下到著地的總時間?

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4.如圖,讓擺球從豎直方向成60°角處的A位置由靜止開始下擺,正好到最低點B位置時線被拉斷.設(shè)擺線長為L=1.6m,B點與地面的豎直高度為1.6m,不計空氣阻力.求:
(1)擺球運動到B點時的速度大。
(2)擺球著地時的速度大小.(g取10m/s2

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1.一根細線上端固定,下端拴著一個小球,靜止時細線保持豎直,給小球一個水平向右的拉力F,把小球緩慢地拉到圖示位置(此過程,小球任意時刻均可視為平衡狀態(tài)),在此過程中水平拉力F的變化規(guī)律是(  )
A.逐漸變大B.逐漸減小C.先減小后比變大D.先變大后減小

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8.下列物體運動過程中滿足機械能守恒的是( 。
A.跳傘運動員張開傘后,在空中勻速下降
B.忽略空氣阻力,物體豎直上拋
C.火箭升空
D.物體沿光滑斜面自由下滑

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18.如圖所示,兩根長直導線豎直平行固定放置,且與水平固定放置的光滑絕緣桿MN分別交于c、d兩點,點o是cd的中點,桿MN上a、b兩點關(guān)于o點對稱.兩導線均通有大小相等、方向向上的電流,已知長直導線在周圍某點產(chǎn)生磁場的磁感應強度與電流成正比、與該點到導線的距離成反比.一帶正電的小球穿在桿上,以初速度v0從a點出發(fā)沿桿運動到b點.在a、b、o三點桿對小球的支持力大小分別為Fa、Fb、Fo.下列說法可能正確的是( 。
A.Fa>FoB.Fb>Fa
C.小球一直做勻速直線運動D.小球先做加速運動后做減速運動

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5.物體A、B都靜止在同一水平面上它們的質(zhì)量分別為mA、mB,與水平面的動摩擦因素分別為μA、μB用水平拉力F分別拉物體A、B所得加速度a與拉力F的關(guān)系圖線如圖所示,則( 。
A.μAB,mA>mBB.μA>μB,mA<mBC.可能有mA=mBD.μA>μB,mA>mB

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2.如圖所示,在勻強磁場中放一電阻不計的平行光滑金屬導軌,導軌跟大線圈M相接,小閉合線圈N在大線圈M包圍中,導軌上放一根光滑的金屬桿ab,磁感線垂直于導軌所在平面.最初一小段時間t0內(nèi),金屬桿ab向右做勻減速直線運動時,小閉合線圈N中的電流按下列圖中哪一種圖線方式變化( 。
A.B.C.D.

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2.在一次救災活動中,一輛救災車由靜止開始做勻變速直線運動,剛運動了8s,由于前方突然有巨石滾下,堵在路中央,所以又緊急剎車,勻減速運動經(jīng)4s停在巨石前,則關(guān)于汽車的運動情況,下列說法正確的是( 。
A.加速、減速中的加速度大小之比為a1:a2等于1:1
B.加速、減速中的加速度大小之比為a1:a2等于2:1
C.加速、減速中的位移之比為x1:x2等于2:1
D.加速、減速中的位移之比為x1:x2等于1:2

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