12．甲、乙兩物體開(kāi)始位于同一點(diǎn)，從t=0時(shí)刻兩物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，通過(guò)速度傳感器測(cè)出的兩物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示．則（　　）
A．物體甲在前5s做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且在第5s末速度方向發(fā)生變化
B．第10s末物體甲的速度為零，此刻兩物體之間的距離最大
C．第10s末兩物體相遇
D．在第20s末兩物體之間的距離最大

分析 根據(jù)圖象的形狀分析物體速度的變化情況，判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì)．根據(jù)兩個(gè)物體速度關(guān)系，分析兩物體之間距離的變化，確定何時(shí)相遇．

解答 解：A、物體甲在前5s沿負(fù)向做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在第5s末速度仍沿負(fù)向，速度方向沒(méi)有發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤．
B、前10s內(nèi)，甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開(kāi)始沿相反方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距不斷增大，在10-20s內(nèi)，兩者同向運(yùn)動(dòng)，乙在甲的前方，由于乙的速度大，所以?xún)烧唛g距不斷增大，所以t=10s時(shí)，兩物體之間的距離不是最大．故B錯(cuò)誤．
C、前10s內(nèi)，甲、乙兩物體從同一點(diǎn)開(kāi)始沿相反方向運(yùn)動(dòng)，則第10s末不可能相遇，故C錯(cuò)誤．
D、第20s末后．乙的速度比甲的速度小，兩者間距減小，所以在第20s末兩物體之間的距離最大，故D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 根據(jù)速度時(shí)間圖線(xiàn)分析兩個(gè)物體追擊時(shí)間距的變化情況，關(guān)鍵要抓住速度的正負(fù)表示速度的方向，由速度大小關(guān)系來(lái)判斷間距的變化情況，往往速度相等時(shí)兩者間距是最大或最�。�

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2．如圖5所示，曲面EC是半徑為R=0.4m的$\frac{1}{4}$圓弧，C端切線(xiàn)水平且與水平面CA相連，在CE上固定一光滑木板CD，CD與CA平滑連接，質(zhì)量為m=0.2kg，的小物塊從水平面上A處以初速度v0=4m/s向左運(yùn)動(dòng)，恰好可以到達(dá)木板的D端，下滑后停在B處，AB=3BC，不計(jì)拐角C處物塊的動(dòng)能損失，重力加速度取10m/s2，則由題中信息可求出（　　）
A．滑塊與水平面AC的動(dòng)摩擦因數(shù)μ
B．木板CD與水平面的夾角
C．滑塊在木板上CD下滑時(shí)重力的平均功率
D．整個(gè)過(guò)程因摩擦生熱產(chǎn)生的內(nèi)能

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3．某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示．則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．前6 s內(nèi)的位移為12 m
B．4～6s和6～8s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反
C．物體在第6 s末加速度方向發(fā)生改變
D．第8 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

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20．已知甲、乙為兩顆人造地球衛(wèi)星，其中甲為地球同步衛(wèi)星，乙的運(yùn)行高度低于甲的運(yùn)行高度，兩衛(wèi)星運(yùn)行的軌道均可視為圓軌道．以下判斷正確的是（　　）
A．甲在運(yùn)行時(shí)能經(jīng)過(guò)北極的正上方B．甲的運(yùn)行周期大于乙的運(yùn)行周期
C．乙的加速度小于甲的加速度D．乙的速度大于第一宇宙速度

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7．質(zhì)量為m的物體在高H處重力勢(shì)能為mgH，從靜止開(kāi)始自由落下．當(dāng)動(dòng)能等于重力勢(shì)能的2倍時(shí)，經(jīng)歷的時(shí)間為（　　）
A．$\sqrt{\frac{4H}{3g}}$B．$\sqrt{\frac{6H}{g}}$C．$\sqrt{\frac{2H}{3g}}$D．$\sqrt{\frac{2H}{g}}$

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17．如圖所示為建筑材料被吊車(chē)豎直向上提升過(guò)程的速度--時(shí)間圖象，則下列判斷正確的是（　�。�
A．前5s的平均速度是0.5m/s
B．前10s鋼索最容易發(fā)生斷裂
C．30s～36s鋼索拉力的功率不變
D．0～10s的平均速度等于30s～36s的平均速度

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A．運(yùn)動(dòng)員在第一過(guò)程中速度先增大后減小
B．運(yùn)動(dòng)員在第一過(guò)程中加速度逐漸增大
C．運(yùn)動(dòng)員在第二過(guò)程中速度逐漸增大
D．運(yùn)動(dòng)員在第二過(guò)程中加速度先增大后減小

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