1.如圖所示,物塊A放在直角三角形斜面體B上面,放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁,初始時A、B靜止.現(xiàn)用力F沿斜面向上推A,但AB并未運動.下列說法正確的是( 。
A.A、B之間的摩檫力一定變小B.B與墻之間可能沒有摩擦力
C.彈簧彈力可能減小D.彈簧彈力一定不變

分析 隔離對A分析,通過A受力平衡判斷A、B之間摩擦力的變化.通過對整體分析,抓住AB不動,彈簧的彈力不變,判斷B與墻之間有無摩擦力.

解答 解:A、對A,開始受重力、B對A的支持力和靜摩擦力平衡,當施加F后,仍然處于靜止,開始A所受的靜摩擦力大小為mAgsinθ,若F=2mAgsinθ,則A、B之間的摩擦力大小為 f=F-mAgsinθ=mAgsinθ,f不變.若F>2mAgsinθ,f=F-mAgsinθ>mAgsinθ,f增大.故A錯誤.
BCD、對AB整體分析,由于AB不動,彈簧的形變量不變,則彈簧的彈力一定不變.開始彈簧的彈力等于A、B的總重力,施加F后,彈簧的彈力不變,總重力不變,由于F有向上的分力,根據(jù)平衡條件知,則B與墻之間一定有摩擦力.故BC錯誤,D正確.
故選:D

點評 解決本題的關鍵能夠正確地進行受力分析,運用共點力平衡進行求解,以及掌握整體法和隔離法的運用.

練習冊系列答案
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A.液滴將加速向下運動
B.M點電勢升高
C.帶電液滴在M點的電勢能增大
D.在b板移動前后兩種情況下,若將液滴從a板移到b板,電場力做功相同

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12.一質(zhì)點位于x=-1m處,t=0時刻沿x軸正方向做直線運動,其運動的v-t圖象如圖所示.下列說法正確的是( 。
A.質(zhì)點兩次經(jīng)過x=2m處
B.第3s末的加速度為零
C.第3s內(nèi)和第4s內(nèi),合力對質(zhì)點均做負功且大小相等
D.0~2s內(nèi)和0~4s內(nèi),質(zhì)點的平均速度相同

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9.關于點電荷的說法,正確的是( 。
A.只有體積很小的帶電體才能看成點電荷
B.體積很大的帶電體一定不能看成點電荷
C.當帶電體帶電量很小時,可看作點電荷
D.當兩個帶電體的大小及形狀對它們之間的相互作用的影響可忽略時,這兩個帶電體就可看作點電荷

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16.如圖所示,電阻R1=2Ω,R2=4Ω,R3=6Ω,電容C=5μF.電源電壓U=6V不變,分別求電鍵S斷開和閉合兩種情況下,電路達穩(wěn)定狀態(tài)后電容器的帶電量和電源對電路提供的功率.

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6.如圖在共點力的合成實驗中,其中∠aOP>90o,∠aOb>90o,∠bOP=90°.使彈簧秤b按圖示的位置開始順時針方向緩慢轉(zhuǎn)過90o角,在這個過程中,保持O點位置不動,彈簧秤a的拉伸方向不變,則整個過程事關于a、b彈簧的讀數(shù)變化是( 。
A.a先減小后增大,b一直減小B.a一直減小到零,b一直減小
C.a先減小后增大,b先減小后增大D.a一直減小到零,b先減小后增大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三條電場線,實線為一帶負電的粒子僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、R、Q是這條軌跡上的三點,據(jù)此可知( 。
A.帶電粒子在R點的速度大于在Q點的速度
B.帶電粒子在P點的電勢能比在Q點的大
C.帶電粒子在R點的動能與電勢能之和比在Q點的小,比在P點的大
D.帶電粒子在R點的加速度小于在Q點的加速度

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10.在寒冷的冬天,路面很容易結(jié)冰,在冰雪路面上汽車一定要低速行駛,在冰雪覆蓋的路面上,車輛遇緊急情況剎車時,車輪會抱死而“打滑”.如圖所示,假設某汽車以10m/s的速度行駛至一斜坡的頂端A時,突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一行人正以2m/s的速度同向勻速行駛,司機立即剎車,但因冰雪路面太滑,汽車仍沿斜坡滑下.已知斜坡高AB=3m,長AC=5m,司機剎車時行人距坡底C點距離CE=6m,已知汽車在斜坡下滑時加速度為a1=2.1m/s2,在水平路面上減速時加速度為a2=5m/s2,試分析此種情況下,行人是否有危險.

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11.某同學設想駕駛一輛由火箭作動力的陸地太空兩用汽車,沿赤道行駛并且汽車相對于地球速度可以任意增加,不計空氣阻力,當汽車速度增加到某一值時,汽車將離開地球成為繞地球做圓周運動的“航天汽車”,對此下列說法不正確的是( 。≧=6400km,g=10m/s2
A.汽車在地面上速度增加時,它對地面的壓力增大
B.當汽車離開地球的瞬間速度達到28800km/h
C.此“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運動的最小周期為1h
D.在此“航天汽車”上彈簧測力計無法測量力的大小

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