【題目】一電梯質(zhì)量為1.2×103kg,在它加速土升的某階段中,其相對地面的加速度大小為0.2m/s2,取g=9.8m/s2,阻力不計,則在該階段電梯所受牽引力的大小為
A. 2×103NB. 1.0×103NC. 1.2×104ND. 1.0×104N
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【題目】一輛轎車違章超車,以108km/h 速度駛?cè)胱髠?cè)逆行道時,猛然發(fā)現(xiàn)正前方80m處一輛卡車正以72Km/h 速度迎面駛來,兩司機(jī)同時剎車,剎車的加速度都是10m/s2,兩司機(jī)的反應(yīng)時間(即司機(jī)發(fā)現(xiàn)險情到實施剎車所經(jīng)歷的時間)都是△t,試問△t為何值時,才能保證兩車不相撞。
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【題目】如圖所示,水平傳送帶AB長L=6 m,以v0=3 m/s的恒定速度傳動。水平光滑臺面BC與傳送帶平滑連接于B點,豎直平面內(nèi)的半圓形光滑軌道半徑R=0.4 m,與水平臺面相切于C點。一質(zhì)量m=1 kg的物塊(可視為質(zhì)點),從A點無初速釋放,當(dāng)它運動到A、B中點位置時,剛好與傳送帶保持相對靜止。重力加速度g取10 m/s2。試求:
(1)物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ;
(2)物塊剛滑過C點時對軌道的壓力FN;
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【題目】下列的敘述中,正確的是( )
A. 只有與地球直接接觸的物體,才受到重力的作用
B. 形狀規(guī)則的物體重心位置在幾何中心
C. 滑動摩擦力一定阻礙物體的相對運動
D. 運動的物體不可能受到靜摩擦力
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【題目】半徑分別為R和 的兩個光滑半圓,分別組成圖甲、乙所示的兩個圓弧軌道,一小球從某一高度下落,分別從甲、乙所示的開口向上的半圓軌道的右側(cè)邊緣進(jìn)入軌道,都沿著軌道內(nèi)側(cè)運動并恰好能從開口向下的半圓軌道的最高點通過,則下列說法正確的是( )
A. 甲圖中小球開始下落的高度比乙圖中小球開始下落的高度大
B. 甲圖中小球開始下落的高度和乙圖中小球開始下落的高度一樣
C. 甲圖中小球?qū)壍雷畹忘c的壓力比乙圖中小球?qū)壍雷畹忘c的壓力大
D. 甲圖中小球?qū)壍雷畹忘c的壓力和乙圖中小球?qū)壍雷畹忘c的壓力一樣大
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【題目】圖甲為驗證機(jī)械能守恒定律的裝置。一根輕細(xì)線系住鋼球,懸掛在鐵架臺上,鋼球靜止于A點,光電門固定在A的正下方。在鋼球底部豎直地粘住一片質(zhì)量不計、寬度為d的遮光條。將鋼球拉至不同位置由靜止釋放,遮光條經(jīng)過光電門的擋光時間t可由計時器測出。記錄鋼球每次下落的高度h和計時器示數(shù)t。
(1)用Ep=mgh計算鋼球重力勢能變化的大小,式中鋼球下落高度h應(yīng)測量釋放時的鋼球球心到_________之間的豎直距離。
A.鋼球在A點時的頂端
B.鋼球在A點時的球心
C.鋼球在A點時的底端
(2)用計算鋼球動能變化的大小,用刻度尺測量遮光條寬度,示數(shù)如圖乙所示,則遮光條寬度為________cm,某次測量中,計時器的示數(shù)為0.0150 s,則鋼球的速度為v=______m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。
(3)計算并比較鋼球在釋放點和A點之間的勢能變化大小Ep與動能變化大小Ek,發(fā)現(xiàn)鋼球動能變化大小Ek大于勢能變化大小Ep,則主要原因是________________________________。
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【題目】如圖所示,A 為電解槽,M 為電動機(jī),N 為電爐子,恒定電壓U =12V,電解槽內(nèi)阻rA =2Ω。當(dāng)S1 閉合,S2、S3 斷開時,電流表示數(shù)為6A;當(dāng)S2 閉合,S1、S3 斷開時, 示數(shù)為5A,且電動機(jī)輸出功率為35W;當(dāng)S3 閉合,S1、S2 斷開時,示數(shù)為4A。求:
(1)電爐子的電阻及發(fā)熱功率各多大?
(2)電動機(jī)的內(nèi)阻是多少?
(3)在電解槽工作時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的功率為多少?
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【題目】下列設(shè)備工作時,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是
A. 電動機(jī)B. 發(fā)電機(jī)C. 蒸汽機(jī)D. 柴油機(jī)
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【題目】(10分)如圖所示,在兩端封閉的均勻半圓形絕熱管道內(nèi)有部分理想氣體,管道內(nèi)可自由移動的輕質(zhì)絕熱活塞P將管道內(nèi)氣體分成兩部分。初始時圓心O與P的連線與管道的水平直徑的夾角θ=45°,兩部分氣體的溫度均為T0=300 K,壓強(qiáng)均為p0=1.0×105 Pa。現(xiàn)只對管道左側(cè)氣體緩慢加熱,當(dāng)活塞緩慢移動到管道最低點時(不計摩擦),求:
(i)管道右側(cè)氣體的壓強(qiáng);
(ii)管道左側(cè)氣體的溫度。
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