在運(yùn)用如圖所示裝置做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（　　）
分析：在探究橡皮筋的拉力對(duì)小車所做的功與小車速度變化的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意：n根相同橡皮筋對(duì)小車做的功就等于系一根橡皮筋時(shí)對(duì)小車做的功的n倍，這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙地解決了直接去測(cè)量力和計(jì)算功的困難；該實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力以保證動(dòng)能的增量是只有橡皮筋做功而來；小車最大速度即為后來勻速運(yùn)動(dòng)的速度．
解答：解：A、該實(shí)驗(yàn)中利用相同橡皮筋形變量相同時(shí)對(duì)小車做功相同，通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加，這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙地解決了直接去測(cè)量力和計(jì)算功的困難．故A正確；
B、為了保證小車的動(dòng)能都是橡皮筋做功的結(jié)果，必須平衡摩擦力，長(zhǎng)木板要適當(dāng)?shù)膬A斜，故B錯(cuò)誤；
C、實(shí)驗(yàn)中我們要知道小車獲得的最大速度，即橡皮筋把功做完，所以應(yīng)該對(duì)應(yīng)紙帶上點(diǎn)跡均勻勻速運(yùn)動(dòng)的部分計(jì)算速度．不需要測(cè)量小車的加速度．故C錯(cuò)誤；
D、C、實(shí)驗(yàn)中我們要知道小車獲得的最大速度，即橡皮筋把功做完，所以應(yīng)該對(duì)應(yīng)紙帶上點(diǎn)跡均勻勻速運(yùn)動(dòng)的部分計(jì)算速度．不是測(cè)量小車加速階段的平均速度，故D錯(cuò)誤．
故選：A
點(diǎn)評(píng)：此題的關(guān)鍵是熟悉橡皮筋拉小車探究做功與物體速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)步驟細(xì)節(jié)和原理，知道平衡摩擦力．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?開封模擬）風(fēng)洞是對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈性能進(jìn)行檢測(cè)的一種高科技產(chǎn)物，現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)也有運(yùn)用風(fēng)洞技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)的，如圖所示是小英所在興趣小組設(shè)計(jì)的一個(gè)類似于風(fēng)洞的實(shí)驗(yàn)裝置，他們?cè)谧烂嫔戏庞性S多大小不同的塑料球，這些塑料球的密度均為ρ，用水平向左恒定的風(fēng)作用在球上，使它們做勻加速運(yùn)動(dòng)（摩擦不計(jì)）．已知風(fēng)對(duì)球的作用力F與球的最大橫截面積S成正比，即F=Ks，k為一常量．對(duì)塑料球來說，可以認(rèn)為空間存在一個(gè)風(fēng)力場(chǎng)，在該風(fēng)力場(chǎng)中風(fēng)力對(duì)球做功與路徑無關(guān)．下列說法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
（1）要確定它們之間的關(guān)系，就必須運(yùn)用
控制變量法
控制變量法
，保持其中一個(gè)量不變，研究另兩個(gè)量之間的關(guān)系．
（2）實(shí)驗(yàn)中必須能夠具體地測(cè)出加速度、力和質(zhì)量這三個(gè)量的數(shù)值，．其中質(zhì)量和力都有直接測(cè)量的工具，是
天平
天平
；加速度雖然不能直接測(cè)量，但可以利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的計(jì)數(shù)點(diǎn)，通過公式 a=
(s6-s3)+(s5-s2)+(s4-s1)
9T2
(s6-s3)+(s5-s2)+(s4-s1)
9T2
 計(jì)算得出物體的加速度．
（3）如圖所示，是某同學(xué)根據(jù)自己設(shè)計(jì)所安裝的實(shí)驗(yàn)裝置，并在圖示狀態(tài)下開始做實(shí)驗(yàn)，該同學(xué)的裝置和操作中的主要錯(cuò)誤是：
①
長(zhǎng)木板右端未墊高以平衡摩擦力；
長(zhǎng)木板右端未墊高以平衡摩擦力；

②
電源應(yīng)改用6V交流電源；
電源應(yīng)改用6V交流電源；

③
牽引小車的細(xì)線沒有與木板平行；
牽引小車的細(xì)線沒有與木板平行；

④
開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)．
開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)．
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?廬陽區(qū)模擬）伽利略在《兩種新科學(xué)的對(duì)話》一書中，討論了自由落體運(yùn)動(dòng)和物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的問題，提出了這樣的猜想：物體沿斜面下滑是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)他還運(yùn)用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其猜想．合肥一中物理興趣小組依據(jù)伽利略描述的實(shí)驗(yàn)方案，設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置，探究物體沿斜面下滑是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng)．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從某一高度由靜止沿斜面下滑，并同時(shí)打開裝置中的閥門，使水箱中的水流到量筒中；當(dāng)滑塊碰到擋板的同時(shí)關(guān)閉閥門（整個(gè)過程中水流可視為均勻穩(wěn)定的）．改變滑塊起始位置的高度，重復(fù)以上操作．該實(shí)驗(yàn)探究方案是利用量筒中收集的水量來測(cè)量
時(shí)間
時(shí)間
的．
（2）下表是該小組測(cè)得的有關(guān)數(shù)據(jù)，其中S為滑塊從斜面的不同高度由靜止釋放后沿斜面下滑的距離，y為相應(yīng)過程量筒收集的水量．分析表中數(shù)據(jù)，根據(jù)
s
v2
在誤差的范圍內(nèi)是一常數(shù)
s
v2
在誤差的范圍內(nèi)是一常數(shù)
，可以得出滑塊沿斜面下滑是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論．
次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7
S（m） 4.5 3.9 3.0 2.1 1.5 0.9 0.3
V（mL） 90 84 72 62 52 40 23.5
S
V2
×10-4		 5.6 5.5 5.8 5.5 5.6 5.6 5.4
（3）本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有：水從水箱中流出不夠穩(wěn)定，還可能來源于
距離測(cè)量的不準(zhǔn)確
距離測(cè)量的不準(zhǔn)確
 等．（只要求寫出一種）

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科目：高中物理 來源： 題型：

在運(yùn)用如圖所示裝置做“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（   ）

      A．通過改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值

      B．通過改變橡皮筋的長(zhǎng)度改變拉力做功的數(shù)值

      C．通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來測(cè)定小車加速過程中獲得的最大速度

      D．通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來測(cè)定小車加速過程中獲得的平均速度

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