【題目】某同學(xué)用如圖甲的實驗裝置研究小車在斜面上的勻變速運(yùn)動。實驗時,該同學(xué)進(jìn)行了如下步驟:

①用細(xì)繩將沙和沙桶通過滑輪與小車連接,調(diào)節(jié)斜面的傾角θ,使小車沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動,用天平測出沙和沙桶的總質(zhì)量m;

②保持斜面傾角θ不變,取下沙和沙桶,接通電源,在靠近打點計時器處重新釋放小車并打出紙帶。

③改變沙桶中沙的質(zhì)量,進(jìn)行多次實驗

1)乙圖是該同學(xué)打出的一條紙帶的一部分,有計數(shù)點若干。已知交流電源頻率為f,相鄰兩個計數(shù)點間還有4個計時點沒有畫出。圖中自左到右的六組數(shù)據(jù)依次表示為x1、x2、 x3、x4x5、x6,利用這些數(shù)據(jù)可以計算小車做勻加速運(yùn)動的加速度為_______ 。

2)關(guān)于上述實驗,以下說法正確的是________

A.小車的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于沙和沙桶的總質(zhì)量

B.連接小車、沙和沙桶的細(xì)繩與斜面應(yīng)保持平行

C.用電火花式計時器替代電磁式計時器可以大幅提升精度

D.調(diào)節(jié)斜面傾角θ是為了平衡小車所受斜面、紙帶的阻力

3)利用該實驗裝置、步驟和采集的數(shù)據(jù),還可以實現(xiàn)以下實驗?zāi)繕?biāo)__________

A.可以計算出小車的質(zhì)量

B.探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系

C.探究小車速度與外力做功的關(guān)系

D.驗證小車、沙和沙桶組成的系統(tǒng)運(yùn)動過程中機(jī)械能守恒

【答案】 B ABC

【解析】

1[1]根據(jù)逐差法有:

,且,則有:

2[2]A.依據(jù)實驗原理,本實驗不需要小車的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于沙和沙桶的質(zhì)量,故A錯誤;

B.實驗時連接小車、沙和沙桶的細(xì)繩與斜面應(yīng)保持平行,故B正確;

C.用電火花式計時器替代電磁式計時器可以減小紙帶運(yùn)動過程中與打點計時器的阻力,但這個阻力較小,并不能大幅提升精度,故C錯誤;

D.調(diào)節(jié)斜面傾角θ是為了平衡小車所受斜面的阻力,故D錯誤;

3[3]A.由第①步可知,掛上沙和沙桶后,調(diào)節(jié)斜面的傾角θ,使小車沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動,對沙和沙桶受力分析,可知受繩子的拉力T和重力作用,根據(jù)平衡條件有:

T=mg

對小車受力分析,則有:

聯(lián)立解得:

當(dāng)撤去沙和沙桶后,對小車受力分析則有:

則有

則小車的質(zhì)量為,加速度a可以通過逐差法求解,沙和沙桶的總質(zhì)量m可以天平稱出,所以可以計算小車的質(zhì)量,故A正確,符合題意;

B.由上分析可知,通過第第①步可以求出合外力,加速度a可以通過逐差法求解,故可以做探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系實驗,故B正確,符合題意;

C. 由上分析可知,通過第第①步可以求出合外力,則可以求出合外力做的功;速度可以根據(jù)中間時刻的瞬時速度等于一段時間的平均速度求解,然后再求出動能,故可以探究小車速度與外力做功的關(guān)系實驗,故C正確,符合題意;

D.由于該過程存在阻力,所以不能驗證小車、沙和沙桶組成的系統(tǒng)運(yùn)動過程中機(jī)械能守恒,故D錯誤,不符合題意。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】速度相同的一束粒子不計重力經(jīng)速度選擇器射入質(zhì)譜儀后的運(yùn)動軌跡如圖所示,則下列相關(guān)說法中正確的是

A該束帶電粒子帶正電

B速度選擇器的P1極板帶負(fù)電

C能通過狹縫S0的帶電粒子的速率等于

D若粒子在磁場中運(yùn)動半徑越大,則該粒子的比荷越小

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請回答以下問題:

1)若電流的內(nèi)阻可忽略。則電流表示數(shù)______時,電阻箱的阻值等于待測筆芯的電阻值。

2)用螺旋測微器測量該筆芯的直徑,螺旋測微器的示數(shù)如圖所示,該筆芯的直徑為______mm。

3)已測得該筆芯的長度,電阻箱的讀數(shù)為,根據(jù)上面測量的數(shù)據(jù)可計算出筆芯的電阻率______。(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)

4)若電流表的內(nèi)阻不能忽略,仍利用(l)中方法,則筆芯電阻的測量值______真實值(填大于”“小于等于)。

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A.導(dǎo)線向右平動時,線圈中電流方向為 abcda

B.導(dǎo)線向左平動時,線圈中電流方向為 adcba

C.線圈向右平動時,電流方向為 abcda

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C.經(jīng)過二分之一周期質(zhì)點A的速度正向最大

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B. 汽車剎車過程的加速度大小為2.0m/s2

C. 汽車剎車過程的加速度大小為4.0m/s

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