如圖所示,在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車(chē),正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),汽車(chē)前方的水平路段BC較粗糙,汽車(chē)通過(guò)整個(gè)ABC路段的v-t圖像如圖所示(在t=15s處水平虛線與曲線相切),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率保持20kW不變,假設(shè)汽車(chē)在兩個(gè)路段上受到的阻力(含地面摩擦力和空氣阻力等)各自有恒定的大小。(解題時(shí)將汽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn))

(1)求汽車(chē)在AB路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力f1。
(2)求汽車(chē)剛好開(kāi)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的加速度a。
(3)求BC路段的長(zhǎng)度。
(1)2000N 方向與運(yùn)動(dòng)方向相反(2) 方向與運(yùn)動(dòng)方向相反(3)

試題分析:(1)汽車(chē)在AB路段時(shí),有                   
 方向與運(yùn)動(dòng)方向相反                                 
(2)t=15s時(shí)汽車(chē)處于平衡態(tài),有         
                                    
t=5s時(shí)汽車(chē)開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng),有
         方向與運(yùn)動(dòng)方向相反        
(3)                     
       

點(diǎn)評(píng):抓住汽車(chē)保持功率不變這一條件,利用瞬時(shí)功率表達(dá)式求解牽引力,同時(shí)注意隱含條件汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力等于阻力;對(duì)于變力做功,汽車(chē)非勻變速運(yùn)動(dòng)的情況,只能從能量的角度求解
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關(guān)于功率概念,下列說(shuō)法中正確的是
A.力對(duì)物體做的功越多,力做功的功率越大
B.功率是描述物體做功快慢的物理量
C.從公式P=Fv可知,汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以隨速度的不斷增大而提高
D.由算出的功率是瞬時(shí)值

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A.鋼絲繩的最大拉力為
B.升降機(jī)的最大速度v2
C.鋼絲繩的拉力對(duì)升降機(jī)所做的功等于升降機(jī)克服重力所做的功
D.升降機(jī)的速度由v1增大至v2的過(guò)程中,鋼絲繩的拉力不斷減小

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質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直公路上以速度v0開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t前進(jìn)的距離為s,這時(shí)速度達(dá)到最大值vm。設(shè)在這過(guò)程中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P0,汽車(chē)所受阻力恒為f0,則這段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功是(      )
A.B.C.D.

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一個(gè)質(zhì)量為5kg的物體從45m高的樓上自由下落至地面,則這一過(guò)程中重力的平均功率為:         ­    瓦,落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為:        瓦。 g=10m/s2

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在某一高處的同一點(diǎn)將三個(gè)質(zhì)量都相等的小球,以大小相等的初速度分別豎直上拋、平拋和豎直下拋,不計(jì)空氣阻力,則以下敘述中正確的是(    )
A.從拋出到落地的過(guò)程中,重力對(duì)它們做的功相等? 
B.三個(gè)球落地時(shí)的重力的瞬時(shí)功率相等
C.同一時(shí)刻,三個(gè)球的動(dòng)能一定相等?
D.從拋出到落地的過(guò)程中,重力對(duì)它們做功的平均功率相等

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質(zhì)量為m的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P,摩擦阻力恒為f,牽引力為F.汽車(chē)由靜止開(kāi)始,經(jīng)過(guò)時(shí)間t行駛了位移s時(shí),速度達(dá)到最大值vm,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功以下表述錯(cuò)誤的是(       )
A.FsB.PtC.fvmtD.fs

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A.汽車(chē)牽引力恒定B.汽車(chē)牽引力做的功為Pt
C.汽車(chē)加速度不斷增大D.汽車(chē)牽引力做的功為

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