火車在水平鐵軌上做勻加速直線運(yùn)動時(shí),牽引力F和發(fā)動機(jī)的瞬時(shí)功率P的變化情況是(  )(設(shè)火車受到的阻力一定)
A.F增大,P增大B.F不變,P增大
C.F不變.P不變D.F增大.P不變
由于火車做勻加速直線運(yùn)動,根據(jù)牛頓第二定律可得,
F-f=ma,
由于f不變,a不變,所以火車的牽引力F不變,
火車的功率P=Fv,F(xiàn)不變,但是火車的速度v在不斷的增加,
所以火車的功率在不斷的變大,所以B正確.
故選:B.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如表列出了某種型號轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù),試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題.
長/mm×寬/mm×高/mm4871×1835×1460
凈重/kg1500
傳動系統(tǒng)前輪驅(qū)動與擋變速
發(fā)動機(jī)型式直列4缸
發(fā)動機(jī)排量(L)2.2
最高時(shí)速(km/h)144
100km/h的加速時(shí)間(s)15
額定功率(kw)120
如圖為轎車中用于改變車速的擋位.手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1~5”逐擋速度增大,R是倒車擋.試問轎車要以最大動力上坡,變速桿應(yīng)推至哪一擋?該車以額定功率和最高速度運(yùn)行時(shí),轎車的牽引力為多大?( 。
A.“1”檔、3000NB.“5”檔、3000N
C.“1”檔、2000ND.“5”檔、2000N

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

某興趣小組對遙控車的性能進(jìn)行研究.他們讓小車在平直軌道上由靜止開始運(yùn)動,并將運(yùn)動的全過程記錄下來并得到v-t圖象,如圖所示,除2s-10s內(nèi)的圖線為曲線外,其余均為直線,已知小車運(yùn)動的過程中,2s-14s內(nèi)小車的功率保持不變,在第14s末關(guān)閉動力讓小車自由滑行,已知小車的質(zhì)量為1kg,可認(rèn)為在整個(gè)過程中小車所受到的阻力大小不變.求:
(1)小車勻速行駛階段的功率;
(2)小車在第2-10s內(nèi)位移的大。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

有一輛質(zhì)量為m的汽車,在平直公路上行駛,設(shè)汽車受到的阻力恒為車重的k倍,發(fā)動機(jī)額定功率為P,則汽車能達(dá)到的最大速度為______.若汽車在傾斜角為θ的斜坡上坡時(shí),則汽車能達(dá)到的最大速度又為______.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

質(zhì)量為m=2kg的物體,在光滑的水平面上以v1=6m/s的速度勻速向西運(yùn)動,若有一質(zhì)量大小為8N、方向向北的恒力F作用于物體,2s末力F的功率為( 。
A.80WB.64WC.48WD.36W

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

某同學(xué)的質(zhì)量為50kg,所騎自行車的質(zhì)量為15kg,設(shè)該同學(xué)在平直路面上正常騎行時(shí)腳踏自行車的功率為40W.若人與車受到的阻力是其重力的0.02倍,則正常騎行自行車時(shí)的速度大小約為(  )
A.3m/sB.4m/sC.13m/sD.30m/s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

關(guān)于重力做功和重力勢能,下列說法正確的是
A.重力做功與物體運(yùn)動的路徑有關(guān)
B.重力對物體做負(fù)功時(shí),物體的重力勢能一定減小
C.重力勢能為負(fù)值說明物體在零勢能面以下
D.重力勢能的變化與零勢能面的選取有關(guān)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

某型號的“神舟飛船”順利發(fā)射升空后,在離地面340km的圓軌道上運(yùn)行了108圈。運(yùn)行中需要多次進(jìn)行“軌道維持”。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。如果不進(jìn)行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會逐漸降低,在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能變化情況將會是(  )
A.動能、重力勢能和機(jī)械能都逐漸減小
B.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機(jī)械能不變
C.重力勢能逐漸增大,動能逐漸減小,機(jī)械能不變
D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機(jī)械能逐漸減小

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

氣墊導(dǎo)軌是一種常用的實(shí)驗(yàn)儀器,它是利用氣泵將壓縮空氣通過導(dǎo)軌的眾多小孔高速噴出,在導(dǎo)軌與滑塊之間形成薄薄一層氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上.由于氣墊的摩擦力極小,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可很好地近似為沒有摩擦的運(yùn)動.我們可以用固定在氣墊導(dǎo)軌上的光電門A、B和光電計(jì)時(shí)裝置,以及帶有I形擋光條的滑塊C、D來測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大。阎狪形擋光條的持續(xù)擋光寬度為L,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
a.調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌底座螺母,觀察導(dǎo)軌上的氣泡儀,使導(dǎo)軌成水平狀態(tài);
b.在滑塊C、D間放入一個(gè)輕質(zhì)彈簧,用一條橡皮筋捆綁箍住三者成一水平整體,靜置于導(dǎo)軌中部;
c.將光電門盡量靠近滑塊C、D兩端;
d.燒斷捆綁的橡皮筋,使滑塊C、D在彈簧作用下分離,分別通過光電門A、B;
e.由光電計(jì)時(shí)器記錄滑塊C第一次通過光電門A時(shí)I形擋光條持續(xù)擋光的時(shí)間tC,以及滑塊D第一次通過光電門B時(shí)I形擋光條持續(xù)擋光的時(shí)間tD
(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是______;
(2)利用上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)寫出計(jì)算被壓縮彈簧的彈性勢能Ep的表達(dá)式______.

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