17.如圖所示,遙控賽車比賽中的一個項目是“飛躍壕溝”,比賽要求:賽車從起點出發(fā),沿水平直軌道運動,通過遙控通電控制加速時間,使賽車可以在B點以不同的速度“飛躍壕溝”,落在平臺EF段后豎直分速度將減為零,水平分速度保持不變.已知賽車的額定功率P=10.0W,賽車的質量m=1.0kg,在水平直軌道AB和EF上受到的阻力均為Ff=2.0N,AB段長L1=10.0m,EF段長L2=4.5m,B、E兩點的高度差h=1.25m,B、E兩點的水平距離x=1.5m.賽車車長不計,空氣阻力不計,重力加速度g取10m/s2
(1)為保證賽車能停在平臺EF上,求賽車在B點飛出的速度大小的范圍;
(2)若在比賽中賽車通過A點時速度vA=1m/s,且已經達到額定功率.要使賽車完成比賽,求賽車在AB段的遙控通電時間范圍.

分析 (1)賽車飛越壕溝過程做平拋運動,要越過壕溝,賽車恰好落在E點,根據(jù)運動學公式和平拋運動規(guī)律求解賽車在B點最小速度v的大小;賽車恰好落在F點,根據(jù)運動學公式和平拋運動規(guī)律求解賽車在B點最大速度v的大小,從而得到速度范圍.
(2)當賽車在水平軌道上做勻速直線運動時,速度達到最大,由平衡條件求得牽引力,由功率公式P=Fv求解最大速度;
賽車恰好能越過壕溝,且賽車通電時間最短,在賽車從A點運動到B點的過程中,根據(jù)動能定理求解賽車在AB段通電的最短時間.賽車恰好落在F點,求出通電的最長時間,從而得到通電時間范圍.

解答 解:(1)賽車通過B點后在空中做平拋運動,設賽車能越過壕溝的最小速度為vmin,在空中運動時間為t1,則有
  h=$\frac{1}{2}g{t}_{1}^{2}$
  x=vmint1
聯(lián)立以上兩式并代入數(shù)據(jù)解得 vmin=3m/s
為保證賽車不從F端掉落,則賽車落到EF平臺后做勻減速運動,到達F點時速度恰好為零,由 Ff=ma得
   a=$\frac{{F}_{f}}{m}$=2m/s2;
設賽車從B點飛出的最大速度為vmax,在平臺上勻減速運動的位移為x1,則有
     h=$\frac{1}{2}g{t}_{1}^{2}$
    x+L2-x2=vmaxt1
且有 0-${v}_{max}^{2}$=-2ax1;
聯(lián)立解得 vmax=4m/s
所以為保證賽車能停在平臺EF上,賽車在B點飛出的速度大小的范圍為3-4m/s.
(3)設賽車從B點飛出的速度為v,且賽車通電時間間為t2,則賽車從A點運動到B點的過程中,根據(jù)動能定理有
  Pt2-FfL=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$-$\frac{1}{2}m{v}_{A}^{2}$
將賽車安全完成比賽從B點飛出的最大速度和最小速度及其數(shù)據(jù)代入得:
   tmin=2.4s,tmax=2.75s,
所以賽車在AB段的遙控通電時間范圍為2.4-2.75s
答:(1)賽車在B點飛出的速度大小的范圍為3-4m/s.
(2)賽車在AB段的遙控通電時間范圍為2.4-2.75s.

點評 本題要正確分析賽車在水平軌道上運動的運動情況,抓住牽引力與摩擦力平衡時速度最大是關鍵點之一.賽車從平臺飛出后做平拋運動,如果水平位移大于等于壕溝寬度賽車就可以越過壕溝.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.世界一級方程式錦標賽新加坡大獎賽賽道單圈長5.067km,共有23個彎道.賽車在水平路面上轉彎時,常常在彎道上發(fā)生側滑.對此,以下說法正確的是(  )
A.是由于賽車行駛到彎道時,運動員未能及時轉動方向盤造成賽車發(fā)生側滑
B.是由于賽車行駛到彎道時,運動員沒有及時減速造成賽車發(fā)生側滑
C.是由于賽車行駛到彎道時,運動員沒有及時加速造成賽車發(fā)生側滑
D.由公式F=mω2r可知,彎道半徑越大,越容易發(fā)生側滑

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

8.某同學在“用單擺測重力加速度”的實驗中,用游標卡尺(游標尺上有10個等分刻度)測量小球的直徑.某次測量的示數(shù)如圖甲所示,讀出小球的直徑d=17.6mm.在實驗中需要用秒表測出單擺做簡諧運動的周期,在一次實驗中,他用秒表記下了單擺做50次全振動的時間,如圖乙所示,讀出單擺做50次全振動的時間t=95.1s.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

5.在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中,某同學的實驗情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細繩的結點,OB和OC為細繩.

(1)圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結果畫出的力的圖示,下列說法中正確的兩個選項是AC
A.圖乙中的F是力F1和F2合力的理論值,F(xiàn)′是力F1和F2合力的實際測量值
B.圖乙中的F′是力F1和F2合力的理論值,F(xiàn)是力F1和F2合力的實際測量值
C.在實驗中,如果將細繩也換成橡皮條,那么對實驗結果沒有影響
D.在實驗中,如果將細繩也換成橡皮條,那么對實驗結果有影響.
(2)在做本實驗時,以下操作中錯誤的是ACD
A.同一次實驗過程中,O點位置允許變動
B.實驗中,彈簧秤必須與木板平行,讀數(shù)時視線要正對彈簧秤刻度
C.實驗中,先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需調節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點
D.實驗中,把橡皮條的另一端拉到O點時,兩彈簧秤之間夾角應取90°,以便于算出合力的大小.
(3)某同學在坐標紙上畫出了如圖丙所示的兩個已知力F1和F2,圖中小正方形的邊長表示2N,兩力的合力用F表示,F(xiàn)1、F2與F的夾角分別為θ1和θ2,關于F1、F2與F、θ1和θ2關系正確的有BC(填正確答案標號).
A.F1=4N
B.F=12N
C.θ1=45°
D.θ1<θ2

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.下列說法正確的是(  )
A.光的衍射現(xiàn)象是光波相互疊加的結果,光的衍射現(xiàn)象說明了光具有波動性
B.用單色平行光照射單縫,縫寬不變,照射光的波長越長,衍射現(xiàn)象越顯著
C.光的衍射現(xiàn)象和干涉現(xiàn)象否定了光的直線傳播的結論
D.在太陽光照射下,肥皂泡呈現(xiàn)彩色,這是光的衍射現(xiàn)象
E.在城市交通中,用紅燈表示禁止通行,這是因為紅光更容易生衍射.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

2.某同學在做“互成角度的兩個力的合成”實驗時,利用坐標紙記下了橡皮筋的結點位置O點以及兩只彈簧測力計拉力的大小,如圖(a)所示.

(1)試在圖(a)中作出無實驗誤差情況下F1和F2的合力圖示,并用F表示此力.
(2)有關此實驗,下列敘述正確的是AC.
A.兩彈簧測力計的拉力可以同時比橡皮筋的拉力大
B.橡皮筋的拉力是合力,兩彈簧測力計的拉力是分力
C.兩次拉橡皮筋時,需將橡皮筋結點拉到同一位置O,這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計拉力的效果相同
D.若只增大某一只彈簧測力計的拉力大小而要保證橡皮筋結點位置不變,只需調整另一只彈簧測力計拉力的大小即可
(3)圖(b)所示是甲和乙兩位同學在做以上實驗時得到的結果,其中比較符合實驗事實的是甲(選填“甲”“乙”)(圖中力F′是用一只彈簧測力計拉時的圖示).

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9.由光滑細管組成的軌道如圖所示,其中AB段和BC段是半徑為R的四分之一圓弧,軌道固定在豎直平面內.一質量為m的小球,從距離水平地面高為H的管口D處靜止釋放,最后能夠從A端水平拋出落到地面上,下列說法正確的是(  )
A.小球到達C點的速度大小為2$\sqrt{gR}$
B.小球落到地面時相對于A點的水平位移值為2$\sqrt{2RH-4{R}^{2}}$
C.小球能從細管A端水平拋出的條件是H>2R
D.小球能從細管A端水平拋出的最小高度Hmin=$\frac{5}{2}$R

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6.如圖,傾角為θ的光滑斜面與光滑的半圓形軌道光滑連接與B點,固定在水平面上,在半圓軌道的最高點C裝有壓力傳感器,整個軌道處在豎直平面內,一小球自斜面上距底端高度為H的某點A由靜止釋放,到達半圓最高點C時,被壓力傳感器感應,通過與之相連的計算機處理,可得出小球對C點的壓力F,改變H的大小,仍將小球由靜止釋放,到達C點時得到不同的F值,將對應的F與H的值描繪在F-H圖象中,如圖所示,則由此可知( 。
A.圖線的斜率與小球的質量無關
B.b點坐標的絕對值與物塊的質量成正比
C.a的坐標與物塊的質量無關
D.只改變斜面傾角θ,a、b兩點的坐標均不變

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.小球以水平速度進入一個水平放置的光滑的螺旋形軌道,軌道半徑逐漸減小,則(  )
A.球的向心加速度不斷增大B.球的角速度不斷減小
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