如圖7-10所示,有一質(zhì)量不計(jì)的桿AO,長(zhǎng)為R,可繞A自由轉(zhuǎn)動(dòng).用繩在O點(diǎn)懸掛一個(gè)重為G的物體,另一根繩一端系在O點(diǎn),另一端系在以O點(diǎn)為圓心的圓弧形墻壁上的C點(diǎn).當(dāng)點(diǎn)C由圖示位置逐漸向上沿圓弧CB移動(dòng)過(guò)程中(保持OA與地面夾角θ不變),OC繩所受拉力的大小變化情況是(  )

A.逐漸減小  B.逐漸增大

C.先減小后增大  D.先增大后減小


圖7-11

解析:受力分析如圖7-11,做出桿OA的支持力FAOC繩的拉力FC的合力,其大小等于物體的重力G,由圖可知,OC繩的拉力大小先減小后增大,選項(xiàng)C正確.

答案:C

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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


如圖1-3所示,飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員(甲)和地面上的人(乙)觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后,引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論,下列說(shuō)法正確的是(  )

圖1-3

A.甲、乙兩人的說(shuō)法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的

B.他們的爭(zhēng)論是由于參考系的選擇不同而引起的

C.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系

D.參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


有一輛遙控電動(dòng)玩具汽車,已知車內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng).玩具汽車的后輪、前輪分別放在平板小車甲、乙之上.如圖5-3所示.按動(dòng)遙控器上的“前進(jìn)”、 “后退”鍵,汽車就能前進(jìn)或后退,地面與甲、乙車之間的摩擦力不計(jì).以下敘述正確的是(  )

A.按動(dòng)遙控器上的“前進(jìn)”鍵,乙車對(duì)前輪摩擦力向前,乙車相對(duì)地面向前進(jìn)

B.按動(dòng)遙控器上的“前進(jìn)”鍵,甲車對(duì)后輪摩擦力向前,甲車相對(duì)地面向后退

C.按動(dòng)遙控器上的“后退”鍵,甲車對(duì)后輪摩擦力向后,甲車相對(duì)地面向前進(jìn)

D.按動(dòng)遙控器上的“后退”鍵,乙車對(duì)前輪摩擦力向后,乙車相對(duì)地面向后退

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


如圖6-6所示,A、B兩球用勁度系數(shù)為k1的輕彈簧相連,B球用長(zhǎng)為L的細(xì)線懸于O點(diǎn),A球固定在O點(diǎn)正下方,且O、A間的距離恰為L,此時(shí)繩子所受的拉力為F1.現(xiàn)把A、B間的彈簧換成勁度系數(shù)為k2的輕彈簧,仍使系統(tǒng)平衡,此時(shí)繩子所受的拉力為F2,則F1F2的大小關(guān)系為(  )

A.F1<F2

B.F1>F2

C.F1F2

D.因k1、k2大小關(guān)系未知,故無(wú)法確定

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:


圖7-2

如圖7-2所示,斜面傾角為30°,物體A的重力為80 N,物體與斜面間的最大靜摩擦力為35 N.一根原長(zhǎng)為10 cm、勁度系數(shù)為k=1 000 N/m的輕質(zhì)彈簧,下端固定在斜面底端,上端與物體A固定連接放置好后,彈簧長(zhǎng)度變?yōu)? cm.現(xiàn)要使物體移動(dòng),用平行于斜面的力作用在物體A上.則下面幾個(gè)作用力中不可能的是(  )

A.10 N                                 B.20 N

C.40 N                                 D.60 N

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拖把是由拖桿和拖把頭構(gòu)成的擦地工具(如圖7-18).設(shè)拖把頭的質(zhì)量為m,拖桿質(zhì)量可忽略;拖把頭與地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為常數(shù)μ,重力加速度為g.某同學(xué)用該拖把在水平地板上拖地時(shí),沿拖桿方向推拖把,拖桿與豎直方向的夾角為θ.

(1)若拖把頭在地板上勻速移動(dòng),求推拖把的力的大。

(2)設(shè)能使該拖把在地板上從靜止剛好開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的水平推力與此時(shí)地板對(duì)拖把的正壓力的比值為λ.已知存在一臨界角θ0,若θθ0,則不管沿拖桿方向的推力多大,都不可能使拖把從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).求這一臨界角的正切tanθ0.

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某同學(xué)在做“測(cè)定木板與木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)\”的實(shí)驗(yàn)時(shí),設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案:

圖8-4

方案A:木板固定,用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊,如圖8-4甲所示.

方案B:用彈簧測(cè)力計(jì)鉤住木塊,用力拉動(dòng)木板,如圖8-4乙所示.

除了實(shí)驗(yàn)必須的彈簧測(cè)力計(jì)、木塊、木板、細(xì)線外,該同學(xué)還準(zhǔn)備了若干重量均為2.00 N的砝碼.

(1)上述兩種方案中,你認(rèn)為更合理的方案是________.

理由是____________________________________________.

(2)該同學(xué)在木塊上加放砝碼,改變木塊對(duì)木板的壓力,記錄了5組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),如下表所示:

實(shí)驗(yàn)次數(shù)

1

2

3

4

5

砝碼/個(gè)數(shù)

0

1

2

3

4

砝碼對(duì)木塊壓力/N

0

2.00

4.00

6.00

8.00

測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N

1.50

2.00

2.50

2.90

3.50

請(qǐng)根據(jù)上述數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上作出摩擦力f和砝碼對(duì)木塊的壓力F的關(guān)系圖象(以F為橫坐標(biāo)).并分析圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是_________________.

圖8-5

(3)木塊與木板間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)_________.

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如圖10-2所示,bc為固定在車上的水平橫桿,物塊M串在桿上,靠摩擦力保持相對(duì)桿靜止,M又通過(guò)細(xì)線懸吊著一個(gè)小鐵球m,此時(shí)小車正以大小為a的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng),而M、m均相對(duì)小車靜止,細(xì)線與豎直方向的夾角為θ,小車的加速度逐漸增大,M始終和小車保持相對(duì)靜止,當(dāng)加速度增加到2a時(shí)(  )

A.橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍

B.橫桿對(duì)M的彈力不變

C.細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍

D.細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍

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如圖13-12所示,在水平地面上固定一傾角θ=37°、表面光滑的斜面體,物體Av1=6 m/s的初速度沿斜面上滑,同時(shí)在物體A的正上方,有一物體B以某一初速度水平拋出.如果當(dāng)A上滑到最高點(diǎn)時(shí)恰好被B物體擊中.(A、B均可看作質(zhì)點(diǎn),sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10 m/s2)求:

圖13-12

(1)物體A上滑到最高點(diǎn)所用的時(shí)間t;

(2)物體B拋出時(shí)的初速度v2;

(3)物體A、B間初始位置的高度差h.

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