11.嫦娥二號衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)多次變軌最終進入距離月球表面100公里,周期為118分鐘的工作軌道,開始對月球進行探測,則下列說法錯誤的是( 。
A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運動速度比月球的第一宇宙速度小
B.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運動周期比在軌道Ⅰ上小
C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時大
D.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點的加速度

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力,得出線速度與軌道半徑的關(guān)系,從而比較衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運動速度與月球的第一宇宙速度大。l(wèi)星在軌道Ⅲ上的P點需加速做離心運動可以進入軌道Ⅰ.根據(jù)開普勒第三定律得出周期的大小關(guān)系,根據(jù)牛頓第二定律,通過衛(wèi)星所受的合力的大小比較加速度的大。

解答 解:A、第一宇宙速度為v:$G\frac{mM}{{R}^{2}}=m\frac{{v}^{2}}{R}$,解得:$v=\sqrt{\frac{GM}{R}}$,第一宇宙速度的軌道半徑等于月球的半徑,小于軌道Ⅲ的半徑大小,所以衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運動速度比月球的第一宇宙速度。蔄正確;
B、據(jù)開普勒第三定律$\frac{{R}^{3}}{{T}^{2}}=k$知,軌道Ⅲ的半徑小于軌道Ⅰ的半長軸,所以衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運動周期比在軌道Ⅰ上短.故B正確;
C、衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的P點需加速做離心運動可以進入軌道Ⅰ,所以衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點時。蔆錯誤;
D、衛(wèi)星在在軌道Ⅱ上和在軌道Ⅰ上經(jīng)過P時所受萬有引力相等,所以加速度也相等.故D正確.
本題選擇錯誤的是,故選:C.

點評 環(huán)繞天體繞中心天體做勻速圓周運動,萬有引力提供圓周運動向心力,可以通過調(diào)整速度使飛船做離心運動或近心運動實現(xiàn)軌道高度的變化.

練習冊系列答案
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19.從同一地點開始沿同一方向做直線運動的兩個物體A、B的速度圖象如圖所示.在0~t0的時間內(nèi),下列說法正確是( 。
A.A、B兩物體所受的合外力都在減小
B.A物體所受的合外力不斷減小,B物體所受合外力不斷增大
C.A物體的位移不斷增大,B物體的位移不斷減小
D.A、B兩物體的平均速度大小都是$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

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2.懸球加速儀廣泛應(yīng)用于慣性制導系統(tǒng)中,其基本原理如圖所示,懸線懸重球于半圓刻度盤的圓心,當運動物體加速度為零時懸線處于豎直方向,當物體水平加速運動時,重球及懸線偏離豎直位置,這時可直接從刻度盤上讀出加速度的值.若在某水平飛行的慣性制導器中,懸球加速儀的懸線偏離豎直方向θ角,則該飛行器的加速度是( 。
A.加速度方向向左,大小為gtgθB.加速度方向向右,大小為gtgθ
C.加速度方向向左,大小為gsinθD.加速度方向向右,大小為gsinθ

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19.一汽車由靜止開始做勻加速直線運動,當它的位移為$\frac{s}{2}$時,速度為v,則當它的位移為s時,它的速度為$\sqrt{2}v$.

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6.如圖所示,小球甲從豎直固定的半徑為R的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道頂端由靜止?jié)L下,圓弧底端切線水平;同質(zhì)量的小球乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止?jié)L下.下列判斷錯誤的是( 。
A.兩小球到達底端時速度相同
B.兩小球運動到底端的過程中重力做功相同
C.兩小球到達底端時動能相同
D.兩小球到達底端時,乙重力做功的瞬時功率大于甲重力做 功的瞬時功率

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16.如圖是一種升降電梯的示意圖,A為載人箱,B為平衡重物,它們的質(zhì)量均為M,上下均有跨過滑輪的鋼索系住,在電動機的牽引下使電梯上下運動.如果電梯中乘客的質(zhì)量為m,勻速上升的速度為v,電梯即將到頂層前關(guān)閉電動機,依靠慣性上升h高度后停止,在不計空氣和摩擦阻力的情況下,重力加速度為g,下列說法正確的是( 。
A.關(guān)閉電動機后,乘客處于超重狀態(tài)
B.關(guān)閉電動機后,乘客處于失重狀態(tài)
C.由于A、B質(zhì)量相等,故關(guān)閉電動機后,乘客的加速度大小為g
D.關(guān)閉電動機后,電梯上升的高度h為$\frac{(2M+m)}{2mg}$v2

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20.電磁打點計時器是一種使用交流電源的計時儀器,工作電壓為4V~6V.當電源的頻率是100Hz時,它每隔0.01s打一個點.電磁打點計時器是應(yīng)用電磁原理制成的.

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