4.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)下列做法正確的是AD(填字母代號(hào)).
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量.(填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
(3)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室,各取一套圖示的裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖2中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m、m,甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ、μ,由圖可知,m小于m,μ大于μ.(填“大于”“小于”或“等于”)

分析 ①實(shí)驗(yàn)要保證拉力等于小車受力的合力,要平衡摩擦力,細(xì)線與長木板平行;
②砝碼桶及桶內(nèi)砝碼加速下降,失重,拉力小于重力,加速度越大相差越大,故需減小加速度,即減小砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量;
③a-F圖象的斜率表示加速度的倒數(shù);求解出加速度與拉力F的表達(dá)式后結(jié)合圖象分析得到動(dòng)摩擦因素情況.

解答 解:①A、調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行,否則拉力不會(huì)等于合力,故A正確;
B、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),不應(yīng)懸掛“重物”,故B選項(xiàng)錯(cuò)誤;  
C、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來晚走”即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊,而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,故C選項(xiàng)錯(cuò)誤; 
D平衡摩擦力后,有mgsinθ=μmgcosθ,即μ=tanθ,與質(zhì)量無關(guān),故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度,故D正確;
選擇AD;
②按照教材上的理論若以砝碼桶及砝碼作為小木塊的外力,則有 a=$\frac{mg}{M}$,而實(shí)際實(shí)驗(yàn)過程中砝碼桶及砝碼也與小木塊一起做勻加速運(yùn)動(dòng),即對(duì)砝碼桶及砝碼有mg-T=ma,對(duì)小木塊有T=Ma.綜上有:小物塊的實(shí)際的加速度為 a=$\frac{mg}{M+m}$<$\frac{mg}{M}$,只有當(dāng)m<<M時(shí),才能有效的保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性;
③當(dāng)沒有平衡摩擦力時(shí)有:T-f=ma,故a=$\frac{1}{m}$T-μg,即圖線斜率為$\frac{1}{m}$,縱軸截距的大小為μg.
觀察圖線可知m小于m,μ大于μ;
故答案為:①AD;     ②遠(yuǎn)小于;   ③小于,大于

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握實(shí)驗(yàn)的原理以及操作中的注意事項(xiàng),對(duì)于圖線問題,一般的解決方法是得出兩個(gè)物理量的關(guān)系式,結(jié)合圖線的斜率和截距進(jìn)行求解.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.如圖,電源電動(dòng)勢E=10V,內(nèi)阻r=0.5Ω,電動(dòng)機(jī)M的電阻RM=1Ω,電阻R=1.5Ω,此時(shí)電動(dòng)機(jī)正常工作,理想電壓表的示數(shù)為3V.則(  )
A.電動(dòng)機(jī)兩端的電壓為2VB.電動(dòng)機(jī)兩端的電壓為6V
C.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功率為12WD.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功率為8W

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.在純電阻電路中,當(dāng)用一個(gè)固定的電源(設(shè)  E、r    是定值)向變化的外電阻供電時(shí),關(guān)于電源的輸出功率 P 隨外電阻 R 變化的規(guī)律如圖所示,則下列說法錯(cuò)誤的是(  )
A.當(dāng) R=r 時(shí),電源有最大的輸出功率
B.當(dāng) R=r 時(shí),電源的效率η=50%
C.電源的輸出功率 P 隨外電阻 R 的增大而增大
D.電源的效率η隨外電阻 R 的增大而增大

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,請思考探究思路并回答下列問題:
(1)為了消除小車與水平木板之間的摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C
A、將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B、將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C、將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D、將木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實(shí)驗(yàn)中,得到一條打點(diǎn)的紙帶,如圖所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T,且間距S1、S2、S3、S4、S5、S6已量出,則小車加速度的表達(dá)式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;

(3)有一組同學(xué)保持小車以及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如圖2所示,圖線①一定是在軌道傾斜情況下得到的(選填①或②);小車以及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

19.為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖甲中所示實(shí)驗(yàn)裝置.請思考探究思路并回答下列問題:

(1)為了消除小車與木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是C
A.將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將木板帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
C.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D.使木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車能夠靜止在木板上
(2)在實(shí)驗(yàn)中,得到一條打點(diǎn)的紙帶,如圖乙所示,已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T,且間距s1、s2、s3、s4、s5、s6已量出,則小車加速度的表達(dá)式為a=$\frac{({s}_{4}+{s}_{5}+{s}_{6})-({s}_{1}+{s}_{2}+{s}_{3})}{9{T}^{2}}$;
(3)有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,他們在軌道水平和傾斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條aF圖線,如圖丙所示.圖線①(選填“①”或“②”)是在軌道傾斜情況下得到的;小車及車中的砝碼總質(zhì)量m=0.5kg.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

9.小轎車從高速公路的出口A進(jìn)入匝道,先勻減速直線通過下坡路段至B點(diǎn)(通過B點(diǎn)前后速率不變),再勻速率通過水平圓弧路段至C點(diǎn),最后從C點(diǎn)沿平直路段勻減速到收費(fèi)站D點(diǎn)停下.已知轎車在A點(diǎn)的速度v0=72km/h,AB長L1=75m;BC段為半徑R=20m的四分之一水平圓弧段,輪胎與BC段路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力,CD段為平直路段長L2=50m,重力加速度g取l0m/s2.求:
(1)若轎車到達(dá)B點(diǎn)速度剛好為v=36km/h,求轎車在AB下坡段的加速度的大;
(2)轎車A點(diǎn)到D點(diǎn)全程的最短時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

16.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)的關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D
A.每次在小車上加減砝碼時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.平衡摩擦?xí)r小車應(yīng)與輕繩和鉤碼相連
C.本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若鉤碼重力記為F,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C
A.小車與軌道之間存在摩擦          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的質(zhì)量太大                  D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí),由于沒有平衡摩擦力且軌道水平,繪制的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象如圖3所示,設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示為糧袋的傳送裝置,已知AB間長度為L,傳送帶與水平方向的夾角為θ,工作時(shí)其運(yùn)行速度為v,糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上,關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)( 。
A.糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度與v比較,可能大,也可能相等或小
B.糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為g(sin θ-μcos θ),若L足夠大,則以后將一定以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)
C.若μ≥tan θ,則糧袋從A到B一定是一直做加速運(yùn)動(dòng)
D.不論μ大小如何,糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng),且a>gsin θ

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.物塊A放在斜面體的斜面上,和斜面體一起向右做加速運(yùn)動(dòng),如圖所示,若物塊與斜面體保持相對(duì)靜止,物塊A受到斜而對(duì)它的支持力和摩擦力的合力的方向可能是(  )
A.向右上方B.水平向右C.斜向右下方D.豎直向上

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同步練習(xí)冊答案