Question

（2006?武漢模擬）現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不致于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測(cè)車速的裝置，用來控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流的檢測(cè)器，當(dāng)車輪帶動(dòng)齡輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齡靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場(chǎng)增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場(chǎng)減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過電流檢測(cè)器M的電流方向?yàn)椋ā　。?/div>

A．一直向左

B．一直向右

C．先自右向左，后自左向右

D．先自左向右，后自右向左

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分析：齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過線圈的磁通量先增加，后減�。�齒靠近線圈時(shí)被磁化，產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向從右向左，根據(jù)楞次定律，判斷出感應(yīng)電流的方向．

解答：解：齒靠近線圈時(shí)被磁化，產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向從右向左，齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過線圈的磁通量先增大，后減�。�根據(jù)楞次定律，線圈中感應(yīng)電流的磁場(chǎng)先向左后向右，根據(jù)右手螺旋定則判斷出感應(yīng)電流的方向，所以通過M的感應(yīng)電流的方向先從左向右，然后從右向左．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．
故選D．

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握楞次定律的內(nèi)容：感應(yīng)電流具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化．

Answer 1

分析：齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過線圈的磁通量先增加，后減�。�齒靠近線圈時(shí)被磁化，產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向從右向左，根據(jù)楞次定律，判斷出感應(yīng)電流的方向．

解答：解：齒靠近線圈時(shí)被磁化，產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向從右向左，齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過線圈的磁通量先增大，后減�。�根據(jù)楞次定律，線圈中感應(yīng)電流的磁場(chǎng)先向左后向右，根據(jù)右手螺旋定則判斷出感應(yīng)電流的方向，所以通過M的感應(yīng)電流的方向先從左向右，然后從右向左．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．
故選D．

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握楞次定律的內(nèi)容：感應(yīng)電流具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化．