“神舟”六號(hào)載人飛船2005年10月12日升空，在太空環(huán)繞地球飛行77圈后于10月17日順利返回，這標(biāo)志著我國(guó)航天事業(yè)又邁上一個(gè)新臺(tái)階．假定正常運(yùn)行的“神舟”六號(hào)飛船和通訊衛(wèi)星（同步衛(wèi)星）做的都是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且“神舟”六號(hào)飛船運(yùn)行的軌道半徑比通訊衛(wèi)星的軌道半徑要�。铝姓f(shuō)法正確的是（　�。�
分析：根據(jù)人造衛(wèi)星和“神舟”六號(hào)載人飛船的萬(wàn)有引力等于向心力，列式求出線速度、角速度、周期和向心力的表達(dá)式進(jìn)行討論即可．
解答：解：A：萬(wàn)有引力提供向心力，有
GMm
r2
=m
v2
r
，
得：v=
GM
r
，“神舟”六號(hào)飛船運(yùn)行的軌道半徑比通訊衛(wèi)星的軌道半徑要小，因此它的線速度要大，故A錯(cuò)誤；
B：萬(wàn)有引力提供向心力，有
GMm
r2
=mω 2r，則：ω=
GM
r3
，“神舟”六號(hào)飛船運(yùn)行的軌道半徑比通訊衛(wèi)星的軌道半徑要小，因此它的角速度要大，故B錯(cuò)誤；
C：萬(wàn)有引力提供向心力，有
GMm
r2
=m(
2π
T
)2r，則：T=2π
r3
GM
，“神舟”六號(hào)飛船運(yùn)行的軌道半徑比通訊衛(wèi)星的軌道半徑要小，因此它的周期小，故C正確；
D：萬(wàn)有引力提供向心力，有ma=
GMm
r2
，則：a=
GM
r2
，“神舟”六號(hào)飛船運(yùn)行的軌道半徑比通訊衛(wèi)星的軌道半徑要小，因此它的加速度大．故D正確．
故選：CD
點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵抓住萬(wàn)有引力提供向心力，先列式求解出線速度、角速度、周期和加速度的表達(dá)式，再進(jìn)行討論．屬于基礎(chǔ)題目．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

我國(guó)發(fā)射的“神舟六號(hào)”載人飛船，與“神舟五號(hào)”飛船相比，它在更高的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2005年10月12日，我國(guó)成功地發(fā)射了“神舟”六號(hào)載人宇宙飛船，飛船進(jìn)入軌道運(yùn)行若干圈后成功實(shí)施變軌進(jìn)入圓軌道運(yùn)行．經(jīng)過(guò)了近5天的運(yùn)行后，飛船的返回艙順利降落在預(yù)定地點(diǎn)．設(shè)“神舟”六號(hào)載人飛船在圓軌道上繞地球運(yùn)行n圈所用的時(shí)間為t，若地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R，求飛船的圓軌道離地面的高度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?陽(yáng)江一模）2005年10月12日，我國(guó)成功地發(fā)射了“神舟”六號(hào)載人宇宙飛船，飛船進(jìn)入軌道運(yùn)行若干圈后成功實(shí)施變軌進(jìn)入圓軌道運(yùn)行，經(jīng)過(guò)了近5天的運(yùn)行后，飛船的返回艙順利降落在預(yù)定地點(diǎn)．設(shè)“神舟”六號(hào)載人飛船在圓軌道上繞地球運(yùn)行n圈所用的時(shí)間為t，若地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，求：
（1）飛船的圓軌道離地面的高度；
（2）飛船在圓軌道上運(yùn)行的速率．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

北京2005年10月12日電 神舟再度飛天，中華續(xù)寫(xiě)輝煌．北京時(shí)間10月12日9時(shí)9分52秒，我國(guó)自主研制的神舟六號(hào)載人飛船，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道．神舟六號(hào)載人飛船的飛行，是我國(guó)第二次進(jìn)行載人航天飛行，也是我國(guó)第一次將兩名航天員（費(fèi)俊龍、聶海勝）同時(shí)送上太空．則：
（1）當(dāng)返回艙降到距地面30km時(shí)，回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作，相繼完成拉出天線、拋掉底蓋等一系列動(dòng)作．當(dāng)返回艙距地面20km時(shí)，速度減為200m/s而勻速下落，此階段重力加速度為g'（且近似認(rèn)為不變），所受空氣的阻力為f=
12
ρv2S，其中ρ為大氣的密度．v是返回艙的運(yùn)動(dòng)速度，S為阻力作用的面積．試寫(xiě)出返回艙在速度為v時(shí)的質(zhì)量表達(dá)式
（2）當(dāng)返回艙降到距地面10km時(shí)，打開(kāi)面積為1200㎡的降落傘，直到速度降到8.0m/s后又勻速下降．為實(shí)現(xiàn)軟著陸（即著陸時(shí)返回艙的速度為0），當(dāng)返回艙離地面1.2m時(shí)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙此時(shí)的質(zhì)量為2.7×103㎏，取g=10m/s2（反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，空氣的阻力不計(jì)，可認(rèn)為返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）．求平均反沖推力的大小和反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)返回艙做的功．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2006?浦東新區(qū)一模）2005年10月12日9時(shí)“神舟六號(hào)”載人飛船發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定軌道后繞地球自西向東作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，每90min轉(zhuǎn)一圈．航天員費(fèi)俊龍、聶海勝在軌道艙作了許多科學(xué)實(shí)驗(yàn)，10月17日凌晨4時(shí)33分返回艙成功著陸．著地前1.5m返回艙底座發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向下噴氣，返回艙垂直著地，“神舟六號(hào)”航天實(shí)驗(yàn)圓滿完成．關(guān)于“神舟六號(hào)”下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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