質(zhì)量分別為m1和m2的兩個物體用一個未發(fā)生形變的彈簧連接,如圖10-5所示,讓它們從高處同時自由下落,則下落過程中彈簧發(fā)生的形變是(不計空氣阻力)( )
A.若m1>m2,則彈簧將被壓縮
B.若m1<m2,則彈簧將被拉長
C.只有m1=m2,彈簧才會保持原長
D.無論m1和m2為何值,彈簧長度均不變
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如圖4-2所示,為同一打點計時器打出的兩條紙帶.由紙帶可知( )
A.在打下計數(shù)點“0”至“5”的過程中,紙帶甲的平均速度比乙的大
B.在打下計數(shù)點“0”至“5”的過程中,紙帶甲的平均速度比乙的小
C.紙帶甲的加速度比乙的大
D.紙帶甲的加速度比乙的小
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如圖7-15所示,質(zhì)量為m、頂角為α的直角劈和質(zhì)量為M的正方體放在兩豎直墻和水平面間,處于靜止?fàn)顟B(tài). 若不計一切摩擦,則( )
A.正方體對水平面的彈力大小為(M+m)g
B.墻面對正方體的彈力大小為mgtanα
C.正方體對直角劈的彈力大小為mgcosα
D.墻面對直角劈的彈力大小為mgsinα
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如圖9-4所示,豎直平面內(nèi)兩根光滑細桿所構(gòu)成的∠AOB被鉛垂線OO′平分,∠AOB=120°.兩個質(zhì)量均為m的小環(huán)通過水平輕彈簧的作用靜止在A、B兩處,A、B連線與OO′垂直,連線距O點高度為h,已知彈簧原長為h,勁度系數(shù)為k,現(xiàn)在把兩個小環(huán)在豎直方向上均向下平移h,釋放瞬間A環(huán)加速度為a,則下列表達式正確的是( )
A.k= B.k=
C.a=g D.a=g
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在一根繩下串著兩個質(zhì)量不同的小球,上面小球比下面小球質(zhì)量大,當(dāng)手提著繩端沿水平方向并使兩球一起做勻加速運動時(空氣阻力不計),圖9-13中正確的是( )
A B
C D
圖9-13
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如圖10-11甲所示,繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運行.初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶.若從小物塊滑上傳送帶開始計時,小物塊在傳送帶上運動的vt圖象(以地面為參考系)如圖10-11乙所示.已知v2>v1,則( )
甲 乙
圖10-11
A.t2時刻,小物塊離A處的距離達到最大
B.t2時刻,小物塊相對傳送帶滑動的距離達到最大
C.0~t2時間內(nèi),小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左
D.0~t3時間內(nèi),小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用
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用如圖11-3甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗.實驗時保持小車的質(zhì)量M(含車中的鉤碼)不變,用在繩的下端掛的鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度.
甲
乙
丙
圖11-3
(1)實驗時繩的下端先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是__________________________.
(2)圖11-3乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標(biāo)出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖乙所示.已知打點計時器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=________ m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)通過增加繩的下端掛的鉤碼的個數(shù)來改變小車所受的拉力F,得到小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù),畫出aF圖線后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)F較大時,圖線發(fā)生了如圖丙所示的彎曲.該同學(xué)經(jīng)過思考后將實驗方案改變?yōu)橛眯≤囍械你^碼掛在繩的下端來增加鉤碼的個數(shù)和外力.那么關(guān)于該同學(xué)的修正方案,下列說法正確的是________.(寫選項字母)
A.該修正方案可以避免aF圖線的末端發(fā)生彎曲
B.該修正方案要避免aF圖線的末端發(fā)生彎曲的條件是M≫m
C.該修正方案畫出的aF圖線的斜率為
D.該修正方案畫出的aF圖線的斜率為
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如圖13-2,x軸在水平地面內(nèi),y軸沿豎直方向.圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個小球a、b和c的運動軌跡,其中b和c是從同一點拋出的.不計空氣阻力,則( )
圖13-2
A.a的飛行時間比b的長
B.b和c的飛行時間相同
C.a的水平速度比b的小
D.b的初速度比c的大
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完全相同的兩輛汽車,都拖著完全相同的拖車以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進,某一時刻兩拖車同時與汽車脫離之后,甲汽車保持原來的牽引力繼續(xù)前進,乙汽車保持原來的功率繼續(xù)前進,則一段時間后(假設(shè)均未達到最大功率)( )
A.甲車超前,乙車落后
B. 乙車超前,甲車落后
C.它們?nèi)札R頭并進
D. 甲車先超過乙車,后乙車又超過甲車
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