20.某同學(xué)利用甲圖所示的裝置做“研究平拋運動”的實驗.
(1)實驗中,下列說法正確的是AD
A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放
B.盡量減小鋼球與斜槽間的摩擦
C.小球運動時應(yīng)與木板上的白紙(或方格紙)接觸
D.要使描出的軌跡更好地反映真實運動,記錄的點應(yīng)適當(dāng)多一點
(2)某同學(xué)在做“研究平拋運動”的實驗中,忘記記下小球做平拋運動的起點位置O,A為物體運動一段時間后的位置,根據(jù)乙圖所示,求出物體做平拋運動的初速度v0=3 m/s.(g取10 m/s2

分析 (1)為了使小球做平拋運動,斜槽的末端需水平,使小球到達(dá)斜槽末端的速度相等,每次將小球從斜槽的同一位置由靜止釋放,斜槽不一定需要光滑;
(2)在豎直方向做自由落體運動,根據(jù)△h=gT2,求出T,物體在水平方向做勻速直線運動,根據(jù)s=v0T,即可求出平拋運動的初速度v0

解答 解:A、為了使小球平拋運動的初速度相同,小球每次從斜槽上相同的位置由靜止釋放.故A正確.
B、小球每次從斜槽的同一位置由靜止釋放,斜槽不一定需要光滑.故B錯誤.
C、為了減小摩擦,小球運動時應(yīng)避免與木板上的白紙(或方格紙)接觸,故C錯誤.
D、要使描出的軌跡更好地反映真實運動,記錄的點應(yīng)適當(dāng)多一些,并用一條曲線把所有的點連接起來.故D正確.
故選:AD.
(2)由于物體在豎直方向做自由落體運動,故在豎直方向有△h=gT2,由圖可知:△h=h2-h1=(40cm-15cm)-15cm=10cm=0.1m
將△h=0.1m,g=10m/s2
代入△h=gT2解得:
T=$\sqrt{\frac{△h}{g}}$=$\sqrt{\frac{0.1}{10}}$=0.1s.
物體在水平方向做勻速直線運動故s=v0T,將s=30cm=0.3m代入解得:
v0=$\frac{x}{T}$=$\frac{0.3}{0.1}$=3m/s
故答案為:(1)AD;(2)3.

點評 由于物體在水平方向做勻速直線運動,可以根據(jù)在水平方向的間距相同確定相隔的時間相同,而在豎直方向做自由落體運動,即勻變速直線運動故有△h=gT2,求出T,再根據(jù)s=v0T進(jìn)行求解.這種方法一定要掌握.

練習(xí)冊系列答案
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10.進(jìn)入繞地球在圓形軌道上勻速率運動的末級火箭和衛(wèi)星,由于火箭燃料已經(jīng)燒完,用于連接火箭和衛(wèi)星的爆炸螺栓炸開,將衛(wèi)星和末級火箭分開,火箭外殼被拋棄,此后兩部分的運動情況是( 。
A.火箭將做自由落體運動落回地面,進(jìn)入大氣層后燒毀
B.衛(wèi)星將轉(zhuǎn)入更高一些的軌道
C.衛(wèi)星和火箭均在原軌道上,衛(wèi)星在前火箭在后
D.衛(wèi)星將進(jìn)入較低的軌道,仍繞地球旋轉(zhuǎn)

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11.如圖所示電路中,已知R1=5Ω,R2=12Ω,電壓表示數(shù)為2V,電流表示數(shù)為0.2A,求電阻R3和UAC的阻值.

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8.如圖所示,豎直的圓柱形直桿表面粗糙,圓球A套在直桿上,由于摩擦的作用始終處于靜止?fàn)顟B(tài),小球B通過繩子與球A相連,被F斜向上拉至A的右上方.現(xiàn)保持F的方向不變,緩慢地移至虛線所在的位置的過程中(  )
A.拉力F逐漸變小B.AB兩球間繩子的張力逐漸變大
C.直桿對A球彈力變小D.直桿對A球的摩擦力不變

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15.如圖所示,長為L的細(xì)繩一端固定,另一端系一質(zhì)量為m的小球.給小球一個合適的初速度,小球便可在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,這樣就構(gòu)成了一個圓錐擺,設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ.下列說法中正確的是( 。
A.小球受重力、細(xì)繩的拉力和向心力作用
B.θ 越大,小球運動的線速度越大
C.θ 越大,小球運動的周期越大
D.θ 越大,小球運動的向心加速度越小

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5.如圖所示是皮帶傳動的示意圖,O1是主動輪,O2是從動輪,兩輪水平放置,當(dāng)O1順時針勻速轉(zhuǎn)動時,重10N的物體同皮帶一起運動,若物體與皮帶之間的最大靜摩擦力為5N,則物體所受皮帶的摩擦力的大小和圖中皮帶上P、Q兩處所受的摩擦力的方向是( 。
A.5N,向下、向下B.0,向下、向下C.0,向上、向上D.0,向左、向右

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12.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2
(4)若不斷增加鉤碼的個數(shù),a-F圖象中各點連成的曲線將不斷延伸,那么加速度的趨向值為g
(5)實驗時,某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.

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9.如圖甲所示,用傳送帶運送相同的物體,水平傳送帶沿順時針方向勻速運轉(zhuǎn).每次都從傳送帶左端P由靜止輕輕放上一個物體,物體經(jīng)時間t=10s到達(dá)傳送帶右端Q.若每次釋放物體時作為t=0時刻,正常運送過程中物體的速度圖象如圖乙所示.若某次運送過程中,中途出現(xiàn)了傳送帶突然停止運動的情況,結(jié)果被傳送的物體恰好到達(dá)了傳送帶的右端Q.由以上條件可知(重力加速度g=10/s2)( 。
A.傳送帶的長度為36m
B.物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.2
C.傳送帶停止的時刻為t=9s的時刻
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10.一輕質(zhì)彈簧彈力F和彈簧長度l大小的關(guān)系如圖所示.求:
(1)彈簧的勁度系數(shù);
(2)彈簧長為12cm時彈力的大。

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