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14.如皋市公共自行車工程已全面完工,66個公共自行車借車網點、1600輛公共自行車全部投入運營,為廣大市民出行帶來了方便.下列關于正在頂風向前勻速騎行的自行車說法正確的是( 。
A.前輪對地面的摩擦力方向向后
B.后輪對地面的摩擦力方向向前
C.地面對后輪的摩擦力方向向前
D.地面對自行車前后輪的摩擦力的合力為零

分析 車在平直公路上勻速行駛,驅動輪在后,驅動輪為車前進提供動力.因為是后輪驅動,所以后輪受到地面對它向前的摩擦力,而前輪不是驅動輪,被后輪推著前進,相對地面向前運動,受到地面對它向后的摩擦力

解答 解:A、因為車驅動輪在后,前輪是從動輪.勻速行駛時,后輪相對地面有向后運動的趨勢,則地面給后輪一個水平向前的摩擦,這個摩擦力驅動車向前運動.當前輪向前運動時,地面的摩擦力將阻礙它向前運動.故地面對前輪的摩擦力方向是水平向后,根據牛頓第三定律可知,前輪對地面的摩擦力方向向前,后輪對地面的摩擦力方向向后,故C正確,AB錯誤;
D、車勻速運動,合力為零,水平方向受到地面對自行車前后輪的摩擦力,風的阻力以及腳蹬自行車向前的力,這些力的合力為零,故D錯誤.
故選:C

點評 正確的進行受力分析和知道車輪的運動趨勢是解答本題的關鍵,考查了學生理論聯系實際的能力.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射,其v-t圖象如圖所示,則( 。
A.火箭在t2~t3時間內向下運動
B.火箭運動過程中的最大加速度大小為$\frac{v_2}{t_3}$
C.火箭上升階段的平均速度大小為$\frac{1}{2}{v_2}$
D.火箭能上升的最大高度為4v1t1

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖所示,用細線相連的質量分別為2m、m的小球a、b在拉力F作用下,處于靜止狀態(tài),且細線Oa與豎直方向的夾角為θ=30°,則拉力F的最小值為(  )
A.$\frac{3\sqrt{3}}{2}$mgB.$\frac{2\sqrt{3}+1}{2}$mgC.$\frac{2\sqrt{3}+2}{2}$mgD.$\frac{3}{2}$mg

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示,電燈懸掛于兩墻之間,更換繩OM,連接點M向上移,但保持O點位置不變,則M點向上移時,關于繩的拉力正確的是(  )
A.繩OM的拉力逐漸增大B.繩ON的拉力逐漸減小
C.繩0N的拉力先增大后減小D.繩OM的拉力先減小后增大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.下列各圖表示磁場對直線電流的作用,其中不正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖甲所示,一條不可伸長的輕繩一端拴一個質量為m的小球,另一端固定在懸點上.當小球在豎直面內來回擺動,用力傳感器測得繩子對懸點的拉力大小隨時間變化的曲線如圖乙所示.已知繩長l=0.9m,繩子的最大偏角θ=60°,g=10m/s 2,試求:
(1)小球經過最低點時輕繩對懸點的拉力大;
(2)小球的質量m;
(3)小球經過最低時的速度v.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

6.幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組,就是動車組.假設有一動車組由8節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質量均為7.5×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力,他們的額定功率分別為3.6×107W和2.4×107W,車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10m/s2
(1)求該動車組只開動第一節(jié)的動力的情況下能達到的最大速度;
(2)若列車從A地沿直線開往B地,先以恒定的功率6×107W(同時開動第一、第二節(jié)的動力)從靜止開始啟動,達到最大速度后除去動力,列車在阻力作用下勻減速至B地恰好速度為零.已知AB兩地間距離為5.0×104m,求列車從A地運動到B地的總時間.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.一物體放在粗糙程度相同的水平面上,受到水平拉力的作用,物體的加速度a和速度的倒數$\frac{1}{v}$的關系如圖所示.已知物體的質量為m=1kg,物體由靜止開始沿直線運動,不計空氣阻力,重力加速度g=10m/s2.則下列說法正確的是( 。
A.物體與水平面之間的動摩擦因數為0.15
B.物體速度為1.5m/s時,加速度大小為2m/s2
C.物體速度為1~3m/s過程,拉力的功率恒為3W
D.物體勻加速運動的時間為1s

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.如圖所示,質量為m的小球固定于輕質彈簧的一端,彈簧的另一端固定于O點,將小球拉至A處,彈簧恰好無形變.由靜止釋放小球,它運動到O點正下方B點,A、B間的豎直高度差為h時,速度為v.下列說法正確的是( 。
A.由A到B小球的機械能守恒
B.由A到B小球的機械能減少mgh
C.由A到B小球克服彈力做功為$\frac{m{v}^{2}}{2}$
D.小球到達B時彈簧的彈性勢能為mgh-$\frac{m{v}^{2}}{2}$

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