如圖所示,實(shí)線表示某電場中的電場線,A、B為電場中兩點(diǎn),關(guān)于A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度EA、EB的關(guān)系,下列判斷中正確的是( )
A.EA<EB B.EA=EB
C.EA > EB D.無法判斷
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科目:高中物理 來源: 題型:
有四個(gè)運(yùn)動的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動的x-t圖象如圖甲所示;物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動的v-t圖象如圖乙所示.根據(jù)圖象做出以下判斷不正確的是( )
A.物體A和B均做勻速直線運(yùn)動且A的速度比B的大
B.在0~3s時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動的位移為10m
C.t=3s時(shí),物體C追上物體D
D.t=3s時(shí),物體C與D間距離最大
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示是一歐姆表(多用電表歐姆擋)的結(jié)構(gòu)示意圖,虛線框內(nèi)有歐姆表的內(nèi)部電路,紅、黑表筆分別插入正、負(fù)插孔,虛線框內(nèi)的歐姆表的內(nèi)部電路圖正確的是( )
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖:某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度圖象.由圖象可求得,質(zhì)點(diǎn)在0-2s內(nèi)的加速度和3s末的瞬時(shí)速度分別是
A.4m/s2,4m/s B.2m/s2,2m/s
C.2m/s2,4m/s D.4m/s2,0
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科目:高中物理 來源: 題型:
若靜止在平直鐵道上的列車以恒定的功率啟動,在啟動后的一小段時(shí)間內(nèi),關(guān)于列車的運(yùn)動,下列說法正確的是
A.做勻加速直線運(yùn)動
B.列車的速度和加速度均不斷增加
C.列車的速度增大,加速度減小
D.列車做勻速運(yùn)動
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列描述的運(yùn)動中,可能存在的是
①速度變化很大,加速度卻很小
②速度方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù)
③速度變化的方向?yàn)檎,加速度方向(yàn)樨?fù)
④速度變化越來越快,加速度越來越小[
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④
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科目:高中物理 來源: 題型:
《駕駛員守則》中,正常駕駛員剎車時(shí)的部分安全距離表格和安全距離圖示如下:
車速(km/h)K | 反應(yīng)距離 s(m) | 剎車距離 x (m) | 停車距離L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
表中“反應(yīng)距離”是駕駛員從接受到要剎車的信息到采取剎車動作這段時(shí)間(反應(yīng)時(shí)間)內(nèi)汽車勻速通過的距離;“剎車距離”是剎車后汽車勻減速運(yùn)動的距離;停車距離等于反應(yīng)距離與剎車距離之和。請根據(jù)圖、表及相關(guān)說明計(jì)算:
(1)如果正常駕駛員的反應(yīng)時(shí)間一定,則反應(yīng)時(shí)間為多少?
(2)如果正常駕駛員的反應(yīng)時(shí)間一定,且路面情況相同,則剎車的加速度是多少?
(3)如果路面情況相同,一名新上路的駕駛員發(fā)現(xiàn)前面60m處有一隊(duì)學(xué)生正在橫穿馬路,此時(shí)他的車速為72km/h,而他的反應(yīng)時(shí)間比正常駕駛員慢了0.1s,請問他能在60m內(nèi)停下來嗎?
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科目:高中物理 來源: 題型:
硅光電池是一種太陽能電池,具有低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn).如圖所示,圖線a是該電池在某光照強(qiáng)度下路端電壓U和電流I的關(guān)系圖象(電池內(nèi)阻不是常數(shù)),圖線b是某電阻R的U-I圖象.在該光照強(qiáng)度下將它們組成閉合回路時(shí),硅光電池的內(nèi)阻為( 。
A. 8.0Ω B. 10Ω
C. 12Ω D. 12.5Ω
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