據(jù)統(tǒng)計(jì)城市交通事故大多因違章引起.甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上,沿各自道寬的中心線(圖中虛線所示)向前勻速行駛,當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口(道路中心線)的距離分別為30米和40米時(shí).道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換.甲、乙兩車均未采取任何減速或制動等措施,以至兩車相撞.已知兩車型號相同,汽車的車長為5.2米,車寬為1.76米.并已知甲車的速度為V1=40公里/小時(shí),設(shè)兩車相撞前均勻速行駛.試判斷在穿過路口過程中,乙車車速的范圍為________公里/小時(shí).

(43.4-63.3)
分析:根據(jù)勻速直線運(yùn)動的公式求出兩種臨界情況下乙車的速度,第一種臨界為甲車車頭碰到一車車尾;第二種臨界為乙車車頭碰到甲車車尾.根據(jù)位移關(guān)系,抓住時(shí)間相等,求出乙車的臨界速度.
解答:解:如圖所示取臨界分析:設(shè)車長為a,車寬為b
若乙車較快,則如圖1所示,甲車的車頭剛好撞上乙車的車尾

解v=63.3km/h
若乙車較慢,則如圖2所示,
乙車的車頭剛好撞上甲車的車尾

解v'=43.4km/h
故乙車的速度范圍是43.4km/h≤v≤63.3km/h
故答案為:(43.4-63.3)
點(diǎn)評:本題考查了速度公式的應(yīng)用.難點(diǎn)是分析兩車相撞時(shí)B車最快和最慢的情況,關(guān)鍵是兩車行駛時(shí)間相同,B車行駛速度最快時(shí)應(yīng)為行駛時(shí)間最短、路程最長時(shí);B車行駛速度最慢時(shí)應(yīng)為行駛時(shí)間最長、路程最短時(shí).A車行駛速度一定,行駛時(shí)間的長短可通過A車行駛路程的長短確定.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

據(jù)統(tǒng)計(jì)城市交通事故大多因違章引起.甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上,沿各自道寬的中心線(圖中虛線所示)向前勻速行駛,當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口(道路中心線)的距離分別為30米和40米時(shí).道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換.甲、乙兩車均未采取任何減速或制動等措施,以至兩車相撞.已知兩車型號相同,汽車的車長為5.2米,車寬為1.76米.并已知甲車的速度為V1=40公里/小時(shí),設(shè)兩車相撞前均勻速行駛.試判斷在穿過路口過程中,乙車車速的范圍為
(43.4-63.3)
(43.4-63.3)
公里/小時(shí).

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科目:高中物理 來源: 題型:

據(jù)統(tǒng)計(jì),城市交通事故大多因違章引起,在如圖所示中,甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上,沿各自道寬的中心線(圖中虛線所示)向前勻速行駛,當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口(道路中心線)的距離分別為30m、40m時(shí),道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換甲、乙兩車均未采取任何減速或制動等措施,以致兩車相撞.已知兩車型號相同,汽車的車長為5.2m,車寬為1.76m.并已知甲車的車速為v1=40km/h,設(shè)兩車相撞前均勻速行使.試判斷在穿過路口過程中,乙車車速的范圍.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

據(jù)統(tǒng)計(jì)城市交通事故大多因違章引起.甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上,沿各自道寬的中心線(圖中虛線所示)向前勻速行駛,當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口(道路中心線)的距離分別為30米和40米時(shí).道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換.甲、乙兩車均未采取任何減速或制動等措施,以至兩車相撞.已知兩車型號相同,汽車的車長為5.2米,車寬為1.76米.并已知甲車的速度為V1=40公里/小時(shí),設(shè)兩車相撞前均勻速行駛.試判斷在穿過路口過程中,乙車車速的范圍為______公里/小時(shí).
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科目:高中物理 來源:2007-2008學(xué)年上海市交大附中高二(下)期末物理試卷(解析版) 題型:填空題

據(jù)統(tǒng)計(jì)城市交通事故大多因違章引起.甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上,沿各自道寬的中心線(圖中虛線所示)向前勻速行駛,當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口(道路中心線)的距離分別為30米和40米時(shí).道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換.甲、乙兩車均未采取任何減速或制動等措施,以至兩車相撞.已知兩車型號相同,汽車的車長為5.2米,車寬為1.76米.并已知甲車的速度為V1=40公里/小時(shí),設(shè)兩車相撞前均勻速行駛.試判斷在穿過路口過程中,乙車車速的范圍為    公里/小時(shí).

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