(2014?福建)如圖所示為模擬遠(yuǎn)距離輸電實(shí)驗(yàn)電路圖,兩理想變壓器的匝數(shù)n1=n4<n2=n3,四根模擬輸電線的電阻R1、R2、R3、R4的阻值均為R,A1、A2為相同的理想交流電流表L1、L2為相同的小燈泡,燈絲電阻RL>2R,忽略燈絲電阻隨溫度的變化.當(dāng)A、B端接入低壓交流電源時(shí)( )

A.A1、A2兩表的示數(shù)相同

B.L1、L2兩燈泡的亮度相同

C.R1消耗的功率大于R3消耗的功率

D.R2兩端的電壓小于R4兩端的電壓

 

D

【解析】

試題分析:根據(jù)變壓器的規(guī)律和歐姆定律分別列出兩個(gè)燈泡兩端的電壓表達(dá)式,再比較燈泡亮度的關(guān)系,根據(jù)電流的表達(dá)式分析兩個(gè)電流表示數(shù)的關(guān)系,即可得到R1與R3消耗的功率的關(guān)系.

【解析】

A、B、設(shè)變壓器原副線圈數(shù)比為K(K>1),A、B端接入的電壓為U.

則L2兩端的電壓為U2=,A2表的示數(shù)IA2=,

對(duì)于變壓器電路,升壓變壓器副線圈兩端的電壓為KU,設(shè)通過(guò)L1的電流為I1,則L1兩端的電壓為I1RL,A1表的示數(shù)為IA1=,降壓變壓器原線圈的電壓為KI1RL,則有:

KU﹣2R=KI1RL,

解得I1=,

則IA1==,

已知RL>2R,可得IA2>IA1,I1>IA1,故A錯(cuò)誤;

由于I1==>IA2=,故B錯(cuò)誤;

C、電阻R1、R3相等,IA2>IA1,根據(jù)公式P=I2R可知,R1消耗的功率小于R3消耗的功率,故C錯(cuò)誤;

D、電阻R2、R4相等,IA2>IA1,根據(jù)歐姆定律知:R2兩端的電壓小于R4兩端的電壓,故D正確.

故選:D.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.車站安檢口使用紅外線對(duì)行李包進(jìn)行檢測(cè)

B.所有物體都發(fā)射紅外線,熱物體的紅外輻射比冷物體的紅外輻射強(qiáng)

C.電視機(jī)的遙控利用的是紫外線

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A.用電高峰時(shí),輸電線上損失的功率與發(fā)電機(jī)的輸出功率之比比用電低谷時(shí)大

B.用電高峰時(shí),輸電線上電流較小,因此燈光較暗

C.當(dāng)用戶用電器的總電阻減小時(shí),輸電線上損失的功率增大

D.發(fā)電機(jī)輸出的功率增大時(shí)用戶得到的電壓反而降低

 

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A.V1的示數(shù)不變,V2的示數(shù)減小 B.V1的示數(shù)減小,V2的示數(shù)減小

C.A1的示數(shù)增大,A2的示數(shù)增大 D.A1的示數(shù)減小,A2的示數(shù)減小

 

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A.阻值為12Ω的電阻 B.并聯(lián)兩盞的“36V 40W”燈泡

C.工作頻率為10Hz的用電設(shè)備 D.耐壓值為36V的電容器

 

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A.甲是電壓互感器,輸電線兩端電壓是2 2×104V

B.乙是電壓互感器,輸電線兩端電壓是2 2×103v

C.甲是電流互感器,通過(guò)輸電線的電流是100A

D.乙是電流互感器,通過(guò)輸電線的電流是0.1A

 

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A.小球在B位置處于平衡狀態(tài)

B.小球受到的重力與電場(chǎng)力的關(guān)系是Eq=mg

C.小球?qū)⒃贏B之間往復(fù)運(yùn)動(dòng),且幅度將逐漸減小

D.小球從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中,電場(chǎng)力對(duì)其做的功為

 

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A.μmgs

B.m﹣μmg(s+x)

C.m﹣μmgx

D.μmg(s+x)

 

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一種氫氣燃料的汽車,質(zhì)量為m = 2.0×103kg ,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為P額=80kW ,行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車重的0.1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動(dòng),加速度的大小為a = 1.0m/s2 。達(dá)到額定輸出功率后,汽車保持功率不變又加速行駛了s=800m ,直到獲得最大速度后才勻速行駛。(g取10m/s2)。試求:

(1)汽車的最大行駛速度;

(2)汽車勻加速階段結(jié)束時(shí)的速度;

(3)汽車以額定功率又加速了多長(zhǎng)時(shí)間?

 

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