一質(zhì)點開始時做勻速直線運動,從某時刻起受到一恒力作用.此后,該質(zhì)點的動能可能( )
A.一直增大
B.先逐漸減小至零,再逐漸增大
C.先逐漸增大至某一最大值,再逐漸減小
D.先逐漸減小至某一非零的最小值,再逐漸增大
科目:高中物理 來源: 題型:
一個物體靜置于光滑水平面上,外面扣一個質(zhì)量為M的盒子,如圖11所示,F(xiàn)給盒子一初速度,盒子運動的v-t像呈周期性變化,如圖12所示 。據(jù)此可知盒內(nèi)物體的質(zhì)量為 。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,半徑為R的半球形陶罐,固定在可以繞豎直軸旋轉(zhuǎn)的水平轉(zhuǎn)臺上,轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)軸與過陶罐球心O的對稱軸OO′重合.轉(zhuǎn)臺以一定角速度ω勻速旋轉(zhuǎn),一質(zhì)量為m的小物塊落入陶罐內(nèi),經(jīng)過一段時間后,小物塊隨陶罐一起轉(zhuǎn)動且相對罐壁靜止,它和O點的連線與OO′之間的夾角θ為60°.重力加速度大小為g.
(1)若ω=ω0,小物塊受到的摩擦力恰好為零,求ω0;
(2)若ω=(1±k)ω0,且0<k≪1,求小物塊受到的摩擦力的大小和方向.
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車在平直的公路上以恒定的功率啟動,設(shè)阻力恒定,則圖中關(guān)于汽車運動過程中加速度、速度隨時間變化的關(guān)系,以下判斷正確的是( )
A.汽車的加速度—時間圖像可用圖(乙)描述
B.汽車的速度—時間圖像可用圖(甲)描述
C.汽車的加速度—時間圖像可用圖(丁)描述
D.汽車的速度—時間圖像可用圖(丙)描述
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下列關(guān)于運動物體所受合力做的功和動能變化的關(guān)系正確的是( )
A.如果物體所受合力為零,則合力對物體做的功一定為零
B.如果合力對物體所做的功為零,則合力一定為零
C.物體在合力作用下做變速運動,動能一定發(fā)生變化
D.物體的動能不變,所受合力一定為零
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我國艦載飛機在“遼寧艦”上成功著艦后,某課外活動小組對艦載飛機利用阻攔索著艦的力學(xué)問題很感興趣.他們找來了木板、鋼球、鐵釘、橡皮條以及墨水,制作了如圖所示的裝置,準(zhǔn)備定量研究鋼球在橡皮條阻攔下前進的距離與被阻攔前速率的關(guān)系.要達(dá)到實驗?zāi)康?需直接測量的物理量是鋼球由靜止釋放時的 和在橡皮條阻攔下前進的距離,還必須增加的一種實驗器材是 .忽略鋼球所受的摩擦力和空氣阻力,重力加速度已知,根據(jù) 定律(定理),可得到鋼球被阻攔前的速率.
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,質(zhì)量為m的小球套在傾斜放置的固定光滑桿上,一根輕質(zhì)彈簧一端固定于O點,另一端與小球相連,彈簧與桿在同一豎直平面內(nèi),將小球沿桿拉到彈簧水平位置由靜止釋放,小球沿桿下滑,當(dāng)彈簧位于豎直位置時,小球速度恰好為零,此時小球下降的豎直高度為h,若全過程中彈簧始終處于伸長狀態(tài)且處于彈性限度范圍內(nèi),下列說法正確的是( )
A.彈簧與桿垂直時,小球速度最大
B.彈簧與桿垂直時,小球的動能與重力勢能之和最大
C.小球下滑至最低點的過程中,彈簧的彈性勢能增加量小于mgh
D.小球下滑至最低點的過程中,彈簧的彈性勢能增加量等于mgh
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,水平桌面上的輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端與小物塊相連.彈簧處于自然長度時物塊位于O點(圖中未標(biāo)出).物塊的質(zhì)量為m,AB=a,物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)用水平向右的力將物塊從O點拉至A點,拉力做的功為W.撤去拉力后物塊由靜止向左運動,經(jīng)O點到達(dá)B點時速度為零.重力加速度為g.則上述過程中( )
A.物塊在A點時,彈簧的彈性勢能等于W-μmga
B.物塊在B點時,彈簧的彈性勢能小于W-μmga
C.經(jīng)O點時,物塊的動能小于W-μmga
D.物塊動能最大時彈簧的彈性勢能小于物塊在B點時彈簧的彈性勢能
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對電容C=,以下說法正確的是( )
A.電容器帶電荷量越大,電容就越大
B.對于固定電容器,它的帶電荷量跟它兩極板間所加電壓的比值保持不變
C.可變電容器的帶電荷量跟加在兩極板間的電壓成反比
D.如果一個電容器沒有電壓,就沒有帶電荷量,也就沒有電容
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