(2013•永州一模)已知函數(shù)f(x)=
x2+2x
ex
,給出下列三個(gè)結(jié)論:
①f(x)<0的解集為{x|-2<x<0};
②f(-
2
)為極小值,f(
2
)為極大值;
③f(x)既沒(méi)有最大值,也沒(méi)有最小值.
其中所有正確結(jié)論的序號(hào)是
①②
①②
分析:①f(x)<0可變?yōu)槎尾坏仁,解出即可判斷;②求出?dǎo)數(shù)f′(x),解不等式f′(x)>0,f′(x)<0,根據(jù)導(dǎo)數(shù)符號(hào)可判斷函數(shù)f(x)的極值情況;③根據(jù)f(x)極值符號(hào)及f(x)圖象變化趨勢(shì)可判斷函數(shù)最值情況;
解答:解:①f(x)<0即
x2+2x
ex
<0,所以x2+2x<0,解得-2<x<0,
故f(x)<0的解集為{x|-2<x<0},①正確;
②f′(x)=
-x2+2
ex
=
-(x+
2
)(x-
2
)
ex
,
令f′(x)>0得-
2
<x<
2
,令f′(x)<0得x<-
2
或x>
2
,
所以當(dāng)x=-
2
時(shí)f(x)取得極小值,當(dāng)x=
2
時(shí)f(x)取得極大值,②正確;
③由②知:f(x)的極小值f(-
2
)=
2-2
2
e-
2
<0,f(x)的極大值f(
2
)=
2+2
2
e
2
,
當(dāng)x→-∞時(shí),f(x)>0,當(dāng)x→+∞時(shí),f(x)>0,
故f(-
2
)為f(x)的極小值也為最小值,③錯(cuò)誤;
故答案為:①②.
點(diǎn)評(píng):本題考查二次不等式求解、利用導(dǎo)數(shù)研究函數(shù)的極值、最值,考查導(dǎo)數(shù)的綜合應(yīng)用,屬中檔題.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2013•永州一模)已知函數(shù)f(x)=mlnx+
1
x
,(其中m為常數(shù))
(1)試討論f(x)在區(qū)間(0,+∞)上的單調(diào)性;
(2)令函數(shù)h(x)=f(x)+
1
m
lnx
-x.當(dāng)m∈[2,+∞)時(shí),曲線y=h(x)上總存在相異兩點(diǎn)P(x1,f(x1))、Q(x2,f(x2)),使得過(guò)P、Q點(diǎn)處的切線互相平行,求x1+x2的取值范圍.

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(2013•永州一模)提高大橋的車(chē)輛通行能力可改善整個(gè)城市的交通狀況.一般情況下,大橋上的車(chē)流速度v(單位:千米/小時(shí))是車(chē)流密度x(單位:輛/千米)的函數(shù).當(dāng)車(chē)流密度不超過(guò)50輛/千米時(shí),車(chē)流速度為30千米/小時(shí).研究表明:當(dāng)50<x≤200時(shí),車(chē)流速度v與車(chē)流密度x滿(mǎn)足v(x)=40-
k
250-x
.當(dāng)橋上的車(chē)流密度達(dá)到200輛/千米時(shí),造成堵塞,此時(shí)車(chē)流速度為0千米/小時(shí).
(Ⅰ)當(dāng)0<x≤200時(shí),求函數(shù)v(x)的表達(dá)式;
(Ⅱ)當(dāng)車(chē)流密度x為多大時(shí),車(chē)流量(單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)橋上觀測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛數(shù),單位:輛/小時(shí))f(x)=x•v(x)可以達(dá)到最大,并求出最大值.(精確到個(gè)位,參考數(shù)據(jù)
5
≈2.236

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2013•永州一模)已知A,B是圓C(為圓心)上的兩點(diǎn),|
AB
|=2,則
AB
AC
=
2
2

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

(2013•永州一模)設(shè)集合A={x|-1<x<2},B={x|x2≤1},則A∩B=( 。

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(2013•永州一模)“x≠3”是“|x-3|>0”的( 。

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