甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成,可變部分與速度v千米/時的平方成正比,比例系數(shù)為b,固定部分為a元.

(1)把全程運輸成本y元表示為速度v千米/時的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

答案:
解析:

  

  思想方法小結(jié):(1)a+b≥2,稱為均值不等式,其中a≥0,b≥0,當且僅當a=b時取等號;應(yīng)用其求最值時必須滿足三個條件:①a,b全為“正數(shù)”;②ab(或a+b)為“定值”;③取“等號”即對應(yīng)各量能取到等號時有最值存在,否則沒有最值存在.以上三條可簡化為:一全正,二定值,三取等號.三個條件缺一不可,其中當a或b中有一個為零,另一個為正數(shù)時,a+b≥2顯然成立,但處理y=ax+(a>0,b>0),x∈(0,+∞)時就不允許ax或取到零,故要求用均值不等式求最值的條件中a與b全正.此時很容易犯的錯誤是忘記驗證等號成立的條件,而得出錯誤的結(jié)論.

  (2)當具有y=ax+型結(jié)構(gòu)的函數(shù)求最值,使用均值不等式等號取不到時,可考慮用函數(shù)的單調(diào)性求其最值,對于函數(shù)y=ax+(a>0,b>0),當x∈(-∞,-)或x∈(,+∞)時,函數(shù)y=ax+是增函數(shù);當x∈(-,0)或(0,)時,函數(shù)y=ax+是減函數(shù).


提示:

這是以物理知識為背景的簡單的數(shù)學建模問題.體現(xiàn)了路程=速度×時間,,當且僅當a=b時取等號等知識.


練習冊系列答案
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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時)的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時)的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
(2)為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

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已知甲、乙兩地相距s千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分運輸成本與速度v(千米/時)的平方成正比,比例系數(shù)為b;固定部分運輸成本為a元.試將全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域.

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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過C千米/小時,已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分與固定部分組成:可變部分與速度V(千米/小時)的平方成正比且比例系數(shù)為b,固定成本為a元.
(1)把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/小時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;
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甲、乙兩地相距S千米,汽車從甲地勻速行駛到乙地,速度不得超過c千米/時.已知汽車每小時的運輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成:可變部分與速度v(千米/時)的平方成正比、比例系數(shù)為b;固定部分為a元.

(1).把全程運輸成本y(元)表示為速度v(千米/時)的函數(shù),并指出這個函數(shù)的定義域;

(2).為了使全程運輸成本最小,汽車應(yīng)以多大速度行駛?

 

 

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