某城市公交車的數(shù)量太多容易造成資源的浪費(fèi)，太少又難以滿足乘客的需求．為此，某城市公交公司在某站臺(tái)隨機(jī)調(diào)查了80名乘客，他們的候車時(shí)間如下所示(單位：min)：

(1)將數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆纸M，并畫出相應(yīng)的頻率分布直方圖和頻率折線圖；

(2)這80名乘客候車時(shí)間的平均數(shù)是多少？標(biāo)準(zhǔn)差呢？

(3)你能為公交公司提出什么建議？

答案：略
解析：

參考探究活動(dòng)．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

城市公交車的數(shù)量太多容易造成資源的浪費(fèi)，太少又難以滿足乘客需求，為此，本市公交公司在某站臺(tái)的60名候車乘客中隨機(jī)抽取15人進(jìn)行調(diào)查，將他們的候車時(shí)間作為樣本分成5組，如下表所示（單位：min）：
組別 候車時(shí)間 人數(shù)
一 [0，5） 2
二 [5，10） 6
三 [10，15） 4
四 [15，20） 2
五 [20，25] 1
（Ⅰ）估計(jì)這60名乘客中候車時(shí)間少于10分鐘的人數(shù)；
（Ⅱ）若從上表第三、四組的6人中選2人作進(jìn)一步的問(wèn)卷調(diào)查
①用列舉法列出上述所有可能情況；
②求抽到的兩人恰好來(lái)自不同組的概率．

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

（2013•佛山一模）
組別 候車時(shí)間 人數(shù)
一 [0，5） 2
二 [5，10） 6
三 [10，15） 4
四 [15，20） 2
五 [20，25] 1
城市公交車的數(shù)量太多容易造成資源的浪費(fèi)，太少又難以滿足乘客需求，為此，某市公交公司在某站臺(tái)的60名候車乘客中隨機(jī)抽取15人，將他們的候車時(shí)間作為樣本分成5組，如下表所示（單位：min）：
（1）求這15名乘客的平均候車時(shí)間；
（2）估計(jì)這60名乘客中候車時(shí)間少于10分鐘的人數(shù)；
（3）若從上表第三、四組的6人中選2人作進(jìn)一步的問(wèn)卷調(diào)查，求抽到的兩人恰好來(lái)自不同組的概率．

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2013-2014學(xué)年廣東珠海高三上學(xué)期期末學(xué)生學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)文數(shù)學(xué)卷（解析版） 題型：解答題

城市公交車的數(shù)量太多容易造成資源的浪費(fèi)，太少又難以滿足乘客需求，為此，某市公交公司在某站臺(tái)的名候車乘客中隨機(jī)抽取人，將他們的候車時(shí)間作為樣本分成組，如下表所示（單位：min）：

組別

候車時(shí)間

人數(shù)

一

二

三

四

五

（1）求這名乘客的平均候車時(shí)間；

（2）估計(jì)這名乘客中候車時(shí)間少于分鐘的人數(shù)；

（3）若從上表第三、四組的人中選人作進(jìn)一步的問(wèn)卷調(diào)查，求抽到的兩人恰好來(lái)自不同組的概率.

 

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2012-2013學(xué)年廣東省河源市龍川一中高三（上）質(zhì)檢數(shù)學(xué)試卷2（文科）（解析版） 題型：解答題

組別候車時(shí)間人數(shù)
一[0，5）2
二[5，10）6
三[10，15）4
四[15，20）2
五[20，25]1
城市公交車的數(shù)量太多容易造成資源的浪費(fèi)，太少又難以滿足乘客需求，為此，某市公交公司在某站臺(tái)的60名候車乘客中隨機(jī)抽取15人，將他們的候車時(shí)間作為樣本分成5組，如下表所示（單位：min）：
（1）求這15名乘客的平均候車時(shí)間；
（2）估計(jì)這60名乘客中候車時(shí)間少于10分鐘的人數(shù)；
（3）若從上表第三、四組的6人中選2人作進(jìn)一步的問(wèn)卷調(diào)查，求抽到的兩人恰好來(lái)自不同組的概率．

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