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下圖中甲、乙、丙反映了三類工廠的投入構(gòu)成情況,據(jù)此回答題
1.按主導因素劃分,甲類工廠代表的工業(yè)類型是 ( 。
A.市場指向型 B.勞動力指向型 C.原料指向型 D.動力指向型2.乙類工廠運費低的原因最不可能是 ( )
A.需要的原料和能源少 B.產(chǎn)品科技含量高 C.以航空運輸為主 D.靠近原料地和消費市場
3.現(xiàn)階段,丙類工廠適宜布局在我國 ( 。
A.環(huán)渤海地區(qū) B.長江三角洲地區(qū) C.珠江三角洲 D.中、西部地區(qū)
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讀“世界汽車產(chǎn)業(yè)三次大轉(zhuǎn)移示意圖”,完成題。
10.19世紀80年代,汽車首先在歐洲誕生。有關(guān)汽車工業(yè)的正確敘述是 ( )
A.汽車工業(yè)出現(xiàn)在第一次技術(shù)革命時期 B.汽車工業(yè)不易與相關(guān)工業(yè)集聚
C.歐洲工業(yè)化早,發(fā)展汽車工業(yè)基礎好 D.汽車工業(yè)是典型的資源密集型工業(yè)
11.第一次從歐洲轉(zhuǎn)移到美國,美國汽車產(chǎn)量迅速增加的有利條件是 ( )
A.勞動力資源豐富 B.鋼鐵、石化等工業(yè)迅速發(fā)展
C.美國出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 D.國土遼闊,有利于發(fā)展汽車工業(yè)
12.進入20世紀80年代,日本汽車產(chǎn)量穩(wěn)居世界第一,其主要條件是 ( )
A.原料、燃料豐富 B.分布集中,工業(yè)投入少 C.水能豐富,動力投入少 D.重視科技投入
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如下圖所示,擬在A地與B地之間建設高速公路,有兩種選線方案:方案①通過半荒漠地區(qū),所需建設成本約為15億元;方案②通過地形破碎、人口較稠密的區(qū)域,所需建設成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點。
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2005年春運自1月25日至3月5日40天,全國道路運輸完成客運量18.01億人次,比去年同期增長3.7%;水路運輸完成客運量2760萬人次,比去年同期增長1.8%;民航旅客運輸總量增至1248萬人,比去年增長11.3%。全國有19億多人次完成了東西南北大流動。根據(jù)材料完成題。
1.春運期間的多種運輸線路中,運輸旅客最多的是 ( )
A.鐵路 B.公路 C.航空 D.水路
2.有關(guān)春運旅客流動的說法錯誤的是 ( )
A.春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角,長三角和京津地區(qū)
B.春運客流構(gòu)成主要是學生流、民工流和探親流
C.春節(jié)后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D.農(nóng)民工外出務工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分
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下圖是《我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖》,據(jù)圖判斷題。
8.圖中城市為了發(fā)展外向型經(jīng)濟,擬建一大型倉庫,最合適的位置是 ( )
A.① B.② C.③ D.④
9.為了加強乙村與甲市的聯(lián)系,擬建一條公路,圖中四條規(guī)劃線中,最合理的是 ( )
A.a(chǎn) B.b C.c D.d
10.圖中鐵路線分布存在著明顯的問題,主要是 ( )
①穿越河流 ②鄰近港灣 ③穿越城區(qū) ④坡度太大
A.①② B.②④ C.②③ D.③④
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下圖為四個地區(qū)氣候資料圖,據(jù)圖完成(1)一(2)題。
四地中乳畜業(yè)最發(fā)達的地區(qū)是 ( )
A.① B.② C.③ D.④
關(guān)于四地氣候與農(nóng)業(yè)的敘述,正確的是 ( )
A.②地適宜發(fā)展商品谷物農(nóng)業(yè) B.④地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)復種指數(shù)最高
C.①地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)易受春旱威脅 D.③地的氣候在歐洲廣泛分布
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下圖為我國某地某日天氣系統(tǒng)示意圖,甲、乙、丙、丁四地為該天氣系統(tǒng)控制下的四個城市。甲地氣壓為 1010 百帕,乙地氣壓為 990 百帕。讀圖完成(1)一(2)題。
下圖中天氣系統(tǒng)的氣壓分布狀況最可能是
丁地的風向最有可能是
A.偏東風 B.偏南風 C.東北風 D.西北風
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讀圖回答。
與圖示地區(qū)山體巖石、地貌類型及其形成的外力作用對應的是 ( )
A.石灰?guī)r、球狀風化地貌、風力作用
B.花崗巖、流水堆積地貌、流水作用
C.大理巖、喀斯特地貌、風力作用
D.石灰?guī)r、喀斯特地貌、流水作用
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