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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

加入WTO后,短期內(nèi)國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)可能不利于我國(guó)

[   ]

A.出口更多的產(chǎn)品

B.建立和完善產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證體系

C.提高環(huán)保技術(shù)水平

D.提高環(huán)保意識(shí)

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

阿根廷的農(nóng)產(chǎn)品出口到埃及,最短的海上運(yùn)輸線(xiàn)經(jīng)過(guò)

[   ]

A.大西洋、直布羅陀海峽

B.開(kāi)普敦附近、印度洋、紅海

C.巴拿馬運(yùn)河、直布羅陀海峽

D.莫桑比克海峽、蘇伊士運(yùn)河

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下列城市中為北冰洋沿岸主要海港的是

[   ]

A.圣彼得堡

B.符拉迪沃斯托克

C.摩爾曼斯克

D.伊爾庫(kù)茨克

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下列關(guān)于埃及的敘述中,正確的是

[   ]

A.長(zhǎng)絨棉是居首位的出口物資

B.大金字塔和獅身人面像位于撒哈拉沙漠中部

C.蘇伊士港位于蘇伊士運(yùn)河南端

D.旅游業(yè)產(chǎn)值已超過(guò)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

在各大洲中,占世界國(guó)際貿(mào)易額比重最高的是

[   ]

A.亞洲

B.歐洲

C.北美洲

D.南美洲

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

近年來(lái)我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)。將石油從波斯灣運(yùn)至上海港,循最近的航線(xiàn)要依次經(jīng)過(guò)

[   ]

A.霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽

B.曼德海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽

C.馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、瓊州海峽

D.霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下列港口中,均為我國(guó)煤炭專(zhuān)用碼頭的是:(  

A.大連港、秦皇島港               B.連云港、塘沽港

C.青島港、日照港                 D.秦皇島、日照港

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨(客)運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖,判斷12題。

1.按W、X、Y、Z順序分別對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是(  

A.公路、水運(yùn)、鐵路、民航             B.鐵路、公路、水運(yùn)、民航

C.水運(yùn)、公路、鐵路、民航             D.公路、鐵路、水運(yùn)、民航

2.關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述,正確的是(  

A.客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主

B.貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主,客運(yùn)一直以公路和鐵路為主

C.貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主,客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主

D.貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主,客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

下表顯示了我國(guó)陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù),據(jù)此回答.

 

1980

2002

鐵路營(yíng)運(yùn)里程(萬(wàn)千米)

5.33

7.19

鐵路客運(yùn)量(億人)

9.22

10.56

鐵路旅客周轉(zhuǎn)量(億人·千米)

1383

4969

公路營(yíng)運(yùn)里程(萬(wàn)千米)

88.33

176.52

公路客動(dòng)量(億人)

22.28

111.63

公路旅客周轉(zhuǎn)量(億人·千米)

730

7806

注:運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量

2002年我國(guó)鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較

A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)         B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢(shì)

C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)         D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3

 

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科目: 來(lái)源:地理教研室 題型:013

最近三四年間,世界市場(chǎng)石油價(jià)格暴漲,主要原因在于   

 ①運(yùn)輸成本增加    ②壟斷的加強(qiáng)    ③供需關(guān)系的改變    ④煉油工業(yè)的大發(fā)展

A.①②    B. ②③   C.③④    D.①④

 

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同步練習(xí)冊(cè)答案