臺灣島修建的鐵路為半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有選擇東西部橫向鐵路的因素主要是

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現(xiàn)在有些城市開始推行“公交優(yōu)先”的發(fā)展措施，其目的是

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A．扶持國有企業(yè)，突出以公有制為主體

B．提高公共汽（電）車的經(jīng)濟效益

C．抑制私人汽車的發(fā)展

D．改善城市交通的擁擠狀況

合肥市的道路網(wǎng)為方格——環(huán)行——放射式，如果這種道路網(wǎng)中沒有環(huán)路則可能造成的主要問題是

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A．城市中心區(qū)的擁堵

B．城市郊區(qū)的居民難以進入市中心

C．城市中心區(qū)的環(huán)境污染嚴重

D．各種交通車輛競爭激烈

下列行為可能加劇城市交通問題的是

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A．大型娛樂場所分散布局

B．各行業(yè)統(tǒng)一上下班時間

C．勞動密集型企業(yè)靠近住宅區(qū)

D．交通站點設(shè)在城鄉(xiāng)結(jié)合部

香港啟德機場位于繁華市區(qū)，是世界著名的航空港，客貨流量特別大。1998年，特區(qū)政府在距九龍市中心30千米處的大嶼山東涌村北部修

建了新機場，舊的啟德機場隨之關(guān)閉。新機場占地1270公頃，可供世界上最先進的大型客貨機升降。據(jù)此完成（1）～（2）題。

（1）舊的啟德機場被新機場所替代，其最主要原因是

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A．舊機場占據(jù)市中心寸土寸金之地，改作他用經(jīng)濟效益更高

B．舊機場限制了周圍地區(qū)建筑物高度

C．舊機場給周圍地區(qū)帶來了噪聲污染

D．舊機場無法擴建，不能滿足客貨流量增長的需要

（2）關(guān)于新機場的區(qū)位分析，正確的是

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A．新機場能建在島嶼上，可見機場對地形的要求并不嚴格

B．新機場利用了填海造陸之地，可見機場對地質(zhì)條件的要求并不嚴格

C．隨著科技水平的提高，自然因素對機場區(qū)位的限制越來越小

D．機場離市中心越遠越好

下列飛機場的區(qū)位選擇，不太合理的是

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A．平坦開闊沒有坡度的地方

B．地質(zhì)條件比較穩(wěn)定的地方

C．距城較遠、地勢較高的地方

D．云霧和暴雨出現(xiàn)較少、風(fēng)速較小的地方

天津港是建在海河入海口、淤泥質(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位是

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①港口不淤，停泊、筑港的自然條件好

②地勢平坦開闊，為港區(qū)設(shè)施建設(shè)提供了較好的空間

③有廣闊的經(jīng)濟腹地，是我國北方重要的貿(mào)易港

④靠近天津這一綜合性的工業(yè)基地

港口興衰的基礎(chǔ)主要是

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港口建設(shè)

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①——定要具備深水港灣的自然條件

②要考慮其經(jīng)濟腹地的大小和經(jīng)濟發(fā)展程度

③最有利的區(qū)位是河口三角洲

④要綜合考慮經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然因素的影響

“十五”期間，我國的青藏鐵路開工建設(shè)，據(jù)回答（1）～（4）題。

（1）目前，青藏地區(qū)的主要交通運輸方式是

（2）青藏鐵路修建中會遇到多年的凍土問題，是因為

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（3）決定我國青藏鐵路二期工程興建的主導(dǎo)區(qū)位因素是

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（4）修建青藏鐵路說明

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A．交通運輸線的區(qū)位選擇，第一位是考慮填補地區(qū)空白

B．社會經(jīng)濟因素有時對鐵路區(qū)位選擇的影響并非是決定性的

C．先進科學(xué)技術(shù)能夠克服交通運輸線建設(shè)中的自然障礙

D．現(xiàn)在修建的青藏鐵路說明自然條件是決定性因素