Question

“十五”期間，我國的青藏鐵路開工建設(shè)，據(jù)回答（1）～（4）題。

（1）目前，青藏地區(qū)的主要交通運(yùn)輸方式是

A．內(nèi)河航運(yùn)

B．公路運(yùn)輸

C．鐵路運(yùn)輸

D．航空運(yùn)輸

（2）青藏鐵路修建中會遇到多年的凍土問題，是因?yàn)?/P>

[　　]

A．太陽輻射強(qiáng)，氣溫低

B．海拔高，氣溫低

C．冰川影響大

D．緯度高，氣溫低

（3）決定我國青藏鐵路二期工程興建的主導(dǎo)區(qū)位因素是

[　　]

A．社會經(jīng)濟(jì)

B．地形

C．政治

D．氣候

（4）修建青藏鐵路說明

[　　]

A．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，第一位是考慮填補(bǔ)地區(qū)空白

B．社會經(jīng)濟(jì)因素有時(shí)對鐵路區(qū)位選擇的影響并非是決定性的

C．先進(jìn)科學(xué)技術(shù)能夠克服交通運(yùn)輸線建設(shè)中的自然障礙

D．現(xiàn)在修建的青藏鐵路說明自然條件是決定性因素

Answer 1

答案：B;B;A;C
解析：

青藏地區(qū)的交通受氣候、地形等障礙的影響，比較落后，河流大多是源頭，水流小而落差大，不利于航運(yùn)；鐵路稀少，但有新藏、川藏、滇藏、青藏公路相通，因此第（1）題應(yīng)選B。凍土是因?yàn)闅鉁氐驮斐傻�，很明顯青藏高原是因?yàn)榈貏莞叨�造成氣溫低，所以第�?/FONT>2）題選B。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會經(jīng)濟(jì)條件成為鐵路區(qū)位的決定性因素，而自然條件退為其次，故第（3）題選A，第（4）題選C。