關于流域開發(fā)的敘述，正確的是　　　　

A．流域的開發(fā)應以流域內(nèi)自然資源的利用為核心　　 B．流域的開發(fā)應以流域內(nèi)人民提高經(jīng)濟效益為核心

C．流域的開發(fā)應以流域內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到迅速發(fā)展為核心 　D．流域的開發(fā)應以河流的利用與治理為核心

某中學(24⁰N、115⁰E)地理探究性學習小組對該中學與高速公路之間的一片林地與裸地氣溫進行連續(xù)監(jiān)測，測得的結果如圖15。探究結果表明

A．林地比裸地的年均氣溫要低　　　 B．林地的年溫差大，裸地的年溫差小

　 C．該地7、8月份的月均溫較低　　　 D．該地夏半年裸地的氣溫比林地的氣溫偏高

下列工業(yè)與主導因素連線正確的是（　　）

　�。á僭�料產(chǎn)地　　�、谌剂袭a(chǎn)地　　　③交通運輸　　�、芟�費市場）

　　A．制糖工業(yè)——①　B．印刷工業(yè)——②

　　C．電子工業(yè)——③　D．石油化工——②

2006年11月，我國首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運營成功，標志著連接東北老工業(yè)基地、環(huán)渤海海經(jīng)濟圈和長江三角洲三大經(jīng)濟板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。興建陸海鐵路通道的主要意義是　　 （　 ）

①縮短東北、環(huán)渤海和長江三角洲陸上聯(lián)系距離

②緩解沿海與內(nèi)陸之間交通運輸?shù)倪\營壓力

③有利于帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展

④調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局

　 A．①②　　　　 B．①③　　　　

　 C．②④　　　　 D．③④

有關山岳對交通運輸影響的敘述，正確的是（　　　�。�

A．山岳地區(qū)的交通線以鐵路為主，公路次之

B．山岳地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之

C．山岳地區(qū)修建交通運輸線路，地址宜遠離河谷地帶

D．為了降低修建成本，山岳地區(qū)修建公路和鐵路應以直線走向為主

下圖中，正確反映我國城郊農(nóng)業(yè)變化大勢的是　　　　　　　　　　 （　　 ）

閱讀下表，回答有關問題。

　　 1947～1970年全世界死于自然災害的人數(shù)統(tǒng)計表

（1）寫出孕育表中各災害的地球表層環(huán)境，火山爆發(fā)、地震：________，水災：_______，熱帶風暴：______。

（2）表中四種災害所造成的災情不同，影響的主要因素是什么？

（3）熱帶風暴造成死亡人數(shù)最多的原因是什么？

讀我國地震災情年際變化（1949～2000年）圖，回答下列問題。

（1）由圖可知近年來我國地震造成的死亡人口的數(shù)量________（下降或上升），原因是什么？

（2）經(jīng)濟損失________（下降或上升），原因是什么？

山區(qū)發(fā)生地震后，需要防范由其引起的下列次生自然災害是(　 )

①山體崩塌　 ②泥石流　 ③水土流失　 ④滑坡

⑤水庫決堤

A．①②③④　　　　　　 B．①②④⑤

C．①③④⑤　　　　　　 D．②③④⑤

關于可持續(xù)發(fā)展的敘述，正確的是(　 )

A．可持續(xù)發(fā)展是針對日益嚴重的環(huán)境污染問題提出的

B．可持續(xù)發(fā)展要求人們以環(huán)境保護為重，因此經(jīng)濟發(fā)展要放在次要位置

C．可持續(xù)發(fā)展就是生態(tài)、經(jīng)濟、社會三方面協(xié)調(diào)發(fā)展

D．為了子孫后代，為了可持續(xù)發(fā)展，人們現(xiàn)在要停止對不可再生資源的開采利用