閱讀下圖及其相關(guān)資料,回答問(wèn)題:

材料一:國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目 2011年才能開(kāi)工,從中鐵二院了解到,川藏鐵路起于成都,經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩,全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個(gè)小時(shí),全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料二:目前,成都到拉薩只有一條公路——國(guó)道318線,從成都到拉薩大約需要3天左右時(shí)間。鐵路方面,成都現(xiàn)在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次,全長(zhǎng)3300余公里。列車從成都出發(fā),繞道寶成線,西折向蘭州、經(jīng)過(guò)西寧、德令哈、格爾木、那曲,到達(dá)拉薩,單邊耗時(shí)近45個(gè)小時(shí)!坝捎谶\(yùn)行線路過(guò)長(zhǎng)等原因,這旅游列車是隔日發(fā)車,車票非常緊俏。”成鐵分局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。因此,盡快落實(shí)川藏鐵路建設(shè)就顯得十分重要。

材料三: 中鐵二院一位設(shè)計(jì)人員透露!爱(dāng)年在青藏、川藏、滇藏三條線路比較中,川藏鐵路因?yàn)樾藿y度大、投資額度高等重要因素,暫被擱置,國(guó)家決定先建設(shè)青藏鐵路!

(1)為了減少生態(tài)破壞,西藏地區(qū)可開(kāi)發(fā)那些新能源?

(3)鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)水能極其豐富,但是開(kāi)發(fā)程度卻很低,試分析原因。

(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(5)川藏鐵路修建后,其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路,試分析川藏鐵路建設(shè)的意義。

 

【答案】

 

(1)風(fēng)、太陽(yáng)能、地?zé)崮?/p>

(2)工程難度大;技術(shù)要求高;經(jīng)濟(jì)投入高

(3)①地形崎嶇(起伏大);②地質(zhì)條件差,多滑坡、泥石流、地震等災(zāi)害;③氣候復(fù)雜多樣,氣候寒冷,缺氧;④跨越眾多大江、大河,峽谷多;⑤凍土廣布;⑥生態(tài)環(huán)境脆弱。

(4)①改變川西,藏東南的無(wú)鐵路的狀況,聯(lián)系南亞地區(qū)的通道,完善路網(wǎng)。②有利于沿線資源的開(kāi)發(fā);③帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展;④促進(jìn)旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;⑤利于信息、人才、資金、技術(shù)交流,經(jīng)濟(jì)交往和合作(加強(qiáng)和南亞的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系);⑥促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育,商業(yè)繁榮。⑦有利于民族團(tuán)結(jié)和政治穩(wěn)定;⑧有利于國(guó)防安全。

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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  資料一:2003年1月7日我國(guó)第一條跨海鐵路粵海鐵路全面貫通,它將海南鐵路與全國(guó)連成了一體。

  資料二:粵海鐵路通道圖(如圖)

(1)此通道穿過(guò)圖中的A是________海峽,粵海鐵路組成的這部分是屬于海洋________資源的利用方式。此部分通道建成后可能會(huì)引起哪些海洋環(huán)境問(wèn)題?(2)通道建成后,會(huì)給海口市和四塘村帶來(lái)哪些變化?試分析原因。

(3)圖中甲、乙、丙三個(gè)地帶中,目前重點(diǎn)開(kāi)發(fā)哪一地帶?試分析原因。

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材料一:國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目 2011年才能開(kāi)工,從中鐵二院了解到,川藏鐵路起于成都,經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩,全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個(gè)小時(shí),全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料二:目前,成都到拉薩只有一條公路——國(guó)道318線,從成都到拉薩大約需要3天左右時(shí)間。鐵路方面,成都現(xiàn)在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次,全長(zhǎng)3300余公里。列車從成都出發(fā),繞道寶成線,西折向蘭州、經(jīng)過(guò)西寧、德令哈、格爾木、那曲,到達(dá)拉薩,單邊耗時(shí)近45個(gè)小時(shí)。“由于運(yùn)行線路過(guò)長(zhǎng)等原因,這旅游列車是隔日發(fā)車,車票非常緊俏!背设F分局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。因此,盡快落實(shí)川藏鐵路建設(shè)就顯得十分重要。

材料三: 中鐵二院一位設(shè)計(jì)人員透露!爱(dāng)年在青藏、川藏、滇藏三條線路比較中,川藏鐵路因?yàn)樾藿y度大、投資額度高等重要因素,暫被擱置,國(guó)家決定先建設(shè)青藏鐵路!

(1)為了減少生態(tài)破壞,西藏地區(qū)可開(kāi)發(fā)那些新能源?

(3)鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)水能極其豐富,但是開(kāi)發(fā)程度卻很低,試分析原因。

(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(5)川藏鐵路修建后,其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路,試分析川藏鐵路建設(shè)的意義。

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材料一:國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路建設(shè)項(xiàng)目 2011年才能開(kāi)工,從中鐵二院了解到,川藏鐵路起于成都,經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩,全長(zhǎng)1629公里。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個(gè)小時(shí),全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。
材料二:目前,成都到拉薩只有一條公路——國(guó)道318線,從成都到拉薩大約需要3天左右時(shí)間。鐵路方面,成都現(xiàn)在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次,全長(zhǎng)3300余公里。列車從成都出發(fā),繞道寶成線,西折向蘭州、經(jīng)過(guò)西寧、德令哈、格爾木、那曲,到達(dá)拉薩,單邊耗時(shí)近45個(gè)小時(shí)。“由于運(yùn)行線路過(guò)長(zhǎng)等原因,這旅游列車是隔日發(fā)車,車票非常緊俏!背设F分局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露。因此,盡快落實(shí)川藏鐵路建設(shè)就顯得十分重要。
材料三: 中鐵二院一位設(shè)計(jì)人員透露!爱(dāng)年在青藏、川藏、滇藏三條線路比較中,川藏鐵路因?yàn)樾藿y度大、投資額度高等重要因素,暫被擱置,國(guó)家決定先建設(shè)青藏鐵路!
(1)為了減少生態(tài)破壞,西藏地區(qū)可開(kāi)發(fā)那些新能源?
(3)鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)水能極其豐富,但是開(kāi)發(fā)程度卻很低,試分析原因。
(4)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。
(5)川藏鐵路修建后,其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路,試分析川藏鐵路建設(shè)的意義。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

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材料一  從中鐵二院了解到,國(guó)家擬建的第二條進(jìn)藏鐵路川藏鐵路起于成都,經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩,全長(zhǎng)1 629千米。建成后從成都市區(qū)坐火車到蒲江只需半個(gè)小時(shí),全線貫通后到拉薩只需8個(gè)多小時(shí)。

材料二  目前,成都到拉薩只有一條公路——國(guó)道318線,從成都到拉薩大約需要3天左右時(shí)間。鐵路方面,成都現(xiàn)在只有一趟到拉薩的旅游列車T22次,全長(zhǎng)3 300余千米。列車從成都出發(fā),繞道寶成線,西折向蘭州,經(jīng)過(guò)西寧、德令哈、格爾木、那曲,到達(dá)拉薩,單邊耗時(shí)近45個(gè)小時(shí)!坝捎谶\(yùn)行線路過(guò)長(zhǎng)等原因,該旅游列車是隔日發(fā)車,車票非常

緊俏!币虼耍M快落實(shí)川藏鐵路建設(shè)就顯得十分重要。

材料三  中鐵二院一位設(shè)計(jì)人員透露:“當(dāng)年在青藏、川藏、滇藏三條線路比較中,川藏鐵路因?yàn)樾藿y度大、投資額度高等重要因素,暫被擱置,國(guó)家決定先建設(shè)青藏鐵路!

(1)為了減少生態(tài)破壞,西藏地區(qū)可開(kāi)發(fā)哪些新能源?

(2)鐵路穿過(guò)的藏南谷地,是西藏種植業(yè)相對(duì)集中的地區(qū),試分析其主要自然原因。

(3)試分析川藏鐵路修建的主要自然障礙。

(4)川藏鐵路修建后,其戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路,試分析川藏鐵路建設(shè)的意義。

 

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