我國既有鐵路干線第六次大面積提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達(dá)200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列。該次鐵路大提速主要應(yīng)用到的地理信息技術(shù)是

A．地理信息系統(tǒng)　　　　　　　　　　 B．遙感技術(shù)

C．遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)　　　　　 D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

我國既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達(dá)200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列�；卮痤}。

1．這次鐵路大提速主要應(yīng)用到的地理信息技術(shù)是 （    ）

A．地理信息系統(tǒng)  B．遙感技術(shù)  C．遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)  D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

2．根據(jù)提速動車組時刻表，乘坐表中哪一車次的旅客到達(dá)終點時看到太陽最接近正南方向（    ）

動車組車次

始發(fā)站

終點站

開車時間

終到時間

D21

北京

長春

07：15

13：31

D201

南昌

長沙

08：00

11：15

D584

寶雞

西安

11：11

12：23

D776

深圳

廣州

11：18

12：28

注：長春（43°53′N；125°20′E）      長沙（28°11′N；113°00′E）

 西安（34°15′N；108°55′E）      廣州（23°00′N；113°11′E）

    A．D21         B．D201         C．D584          D．D776

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科目：高中地理 來源： 題型：

我國既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達(dá)200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列。回答下列各題。

這次鐵路大提速主要應(yīng)用到地理信息技術(shù)是

A．地理信息系統(tǒng)                 B．遙感技術(shù)

C．遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)       D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

據(jù)提速東車組時刻表，乘坐下表中那一次的旅客到達(dá)終點時看到太陽最接近正南方向

注：長春（43°53??N; 125°20??E）        長沙（28°11??N; 113°E）

西安(34°15??N; 108 55??E )           廣州(23°00??N; 113 11??E)

A．D21          B．D201             C．D584         D．D776

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科目：高中地理 來源：2015屆福建省高二上學(xué)期第一次月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國既有鐵路干線第六次大面積提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達(dá)200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列。這次鐵路大提速主要應(yīng)用到的地理信息技術(shù)是（   ）

A.地理信息系統(tǒng)               B.遙感技術(shù)

C.遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)              D.全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

 

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科目：高中地理 來源：2010年湖南省高二上學(xué)期第三次階段性測試地理卷 題型：選擇題

我國既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達(dá)200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列�；卮鹣铝懈黝}。

1.這次鐵路大提速主要應(yīng)用到地理信息技術(shù)是

A．地理信息系統(tǒng)                 B．遙感技術(shù)

C．遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)       D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

2.據(jù)提速東車組時刻表，乘坐下表中那一次的旅客到達(dá)終點時看到太陽最接近正南方向

注：長春（43°53´N; 125°20´E）        長沙（28°11´N; 113°E）

西安(34°15´N; 108 55´E )           廣州(23°00´N; 113 11´E)

A．D21          B．D201             C．D584         D．D776

 

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科目：高中地理 來源：2007年山東卷文綜地理高考（解析） 題型：選擇題

我國既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達(dá)200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標(biāo)志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進(jìn)行列。回答以下2題。

1.這次鐵路大提速主要應(yīng)用到的地理信息技術(shù)是

A．地理信息系統(tǒng)            B．遙感技術(shù)

C．遙感技術(shù)和全球定位系統(tǒng)  D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

2.根據(jù)提速動車組時刻表，乘坐1中哪一車次的旅客到達(dá)終點時看到太陽最接近正南方向

                              表1

動車組車次

始發(fā)站

終點站

開車時間

終到時間

D21

北京

長春

07：15

13：31

D201

南昌

長沙

08：00

11：15

D584

寶雞

西安

11：11

12：23

D776

深圳

廣州

11：18

12：28

注：長春（43°53′N；125°20′E）  長沙（28°11′N;113°00′E）

西安（34°15′N;108°55′E）廣州（23°00′N；113°11′E）

    A．D21         B．D201         C．D584          D．D776

 

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