Question

我國既有鐵路干線第六次大面提速后，在提速干線上旅客列車最高運行時速達200千米以上，并首次實現(xiàn)了旅客列車追蹤間隔5分鐘。這標志著我國既有鐵路干線提速已經(jīng)跨入世界先進行列�；卮痤}。

1．這次鐵路大提速主要應用到的地理信息技術是 （    ）

A．地理信息系統(tǒng)  B．遙感技術  C．遙感技術和全球定位系統(tǒng)  D．全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)

2．根據(jù)提速動車組時刻表，乘坐表中哪一車次的旅客到達終點時看到太陽最接近正南方向（    ）

動車組車次	始發(fā)站	終點站	開車時間	終到時間
D21	北京	長春	07：15	13：31
D201	南昌	長沙	08：00	11：15
D584	寶雞	西安	11：11	12：23
D776	深圳	廣州	11：18	12：28

注：長春（43°53′N；125°20′E）      長沙（28°11′N；113°00′E）

 西安（34°15′N；108°55′E）      廣州（23°00′N；113°11′E）

    A．D21         B．D201         C．D584          D．D776

Answer 1

1．D  2．D

解析:

鐵路提速，要涉及到不同車次的準確、快速而合理的調(diào)度問題，以充分利用時間和距離。遙感只能是靜態(tài)的圖像或數(shù)據(jù)，不能給鐵路提速提供幫助。只有借助全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)才能有序地進行。第2題，表中的時間是北京時間，將每個終點站的火車到達的區(qū)時換算成當?shù)氐牡胤綍r，根據(jù)計算可知到達廣州時的當?shù)氐胤綍r最接近12時，也就是說最接近正午，因此太陽最接近正南方向。