在探究并聯(lián)電路電流規(guī)律的實(shí)驗中，圖甲是實(shí)驗的電路圖．

（1）電流表應(yīng)（填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）在被測電路中．若要測量干路電流，則電流表應(yīng)接在甲圖中的點(diǎn)．
（2）小明同學(xué)在測量A處的電流時，發(fā)現(xiàn)電流表的指針偏轉(zhuǎn)如圖乙所示，原因是；在排除故障后，電流表的示數(shù)如圖丙所示，則電流表的示數(shù)為A．
（3）下表是小亮同學(xué)在實(shí)驗中用兩盞規(guī)格相同的小燈泡測得的實(shí)驗數(shù)據(jù)．由實(shí)驗數(shù)據(jù)小亮得出的實(shí)驗結(jié)論是：在并聯(lián)電路中，干路電流等于各支路電流之和，且各支路的電流相等．請指出小亮的探究過程的兩點(diǎn)不妥之處：

A點(diǎn)電流IA	B點(diǎn)電流IB	C點(diǎn)電流IC
0.16A	0.16A	0.32A

①，
②．

小明要進(jìn)行“測滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗．
（1）實(shí)驗中得到的數(shù)據(jù)如下表所示，第1、2、3次實(shí)驗裝置分別如圖中的甲、乙、丙所示．

次數(shù)	鉤碼重G/N	鉤碼上升高度h/m	有用功W有/J	測力計拉力F/N	測力計移動距離s/m	總功W總/J	機(jī)械效率η
1	2	0.1	0.2	0.9	0.3	0.27	74.1%
2	4	0.1	0.4	1.6	0.3	0.48
3	4	0.1	0.4	1.1	0.5	0.55	72.7%

（a）第2次實(shí)驗中，機(jī)械效率是．
（b）比較第1次實(shí)驗和第2次實(shí)驗，可得結(jié)論：使用同樣的滑輪組，提起的鉤碼越重，滑輪組的機(jī)械效率越．
（c）第3次實(shí)驗中動滑輪個數(shù)比第2次實(shí)驗多，動滑輪自重增大，對動滑輪所做的額外功（選填“增大”或“減小”），因而，由第2、3次實(shí)驗可知：滑輪組的機(jī)械效率與動滑輪自重大小有關(guān)．
（2）若兩次實(shí)驗中的動滑輪重相同，提起的鉤碼重也相同，測出的滑輪機(jī)械效率卻不同，原因不可能是                                    
A．滑輪和輪與軸間的摩擦力大小不同    B．測拉力時沒有使測力計勻速上升
C．測拉力時拉力的方向沒有豎直向上    D．鉤碼被提升的高度不同．

根據(jù)電路，連接實(shí)物圖．

（2012?紹興）小敏設(shè)計并制造了一個能精確計時一百秒的器件．它的原理是：讓第一粒彈子落下跌入鐵罐，發(fā)出第一聲響，開始計時．彈子跌入鐵罐，使B點(diǎn)升高，管子里的活塞向上移動，第二粒彈子被推出管子，從H點(diǎn)沿軌道滾動，直至跌入鐵罐，發(fā)出第二聲響，這時正好是50秒．再推動第三粒彈子進(jìn)入軌道，最后，也跌入鐵罐．發(fā)出第三聲響，剛好是100秒．這一器件中．彈子落下，推動活塞上升，使用的機(jī)械名稱是，彈子從H點(diǎn)下落，到跌入鐵罐的過程中，機(jī)械能的轉(zhuǎn)化方式是．

人體安全電壓是，三節(jié)干電池串聯(lián)起來的電壓是．

發(fā)動機(jī)是汽車的重要部件，如圖所示，汽油機(jī)的此沖程是由能轉(zhuǎn)化為能．飛輪轉(zhuǎn)速是1200r/min，該汽油機(jī)每秒鐘內(nèi)完成個沖程，做功次．

用如圖所示的滑輪組，將重為10N的物體以0.1m/s的速度勻速提升，拉力F=6N，拉力的功率為W，滑輪組的機(jī)械效率為．若不計繩重及摩擦，動滑輪的重力為N．若要提高該滑輪組的機(jī)械效率，可以．

如圖電路圖中與下圖所示實(shí)驗電路相對應(yīng)的是（　　）

如圖所示的電路，不可能出現(xiàn)的情況是（　　）

為了粉刷教室，需要將涂料運(yùn)到五樓．工人師傅可以采用的方法有：①用人直接搬運(yùn)上去；②用定滑輪提上去；③用動滑輪提上去．在這幾種方法中（　�。�