兩岸同胞期待已久的空中直航2008年12月15日正式啟動，空運(yùn)航路的“截彎取直”使上海到臺北的航程由原來繞飛香港的2075km縮短為960km．上午8時(shí)，東航MU2075航班從上海機(jī)場起飛直飛臺北，9時(shí)40分抵達(dá)臺北機(jī)場．則該次航班飛行的平均速度為______km/h，合______m/s．

2010年5月28日，創(chuàng)造世界過江隧道之最、攻克多項(xiàng)世界級技術(shù)難題的南京長江隧道建成通車，隧道全長約5860m，某汽車以20m/s的速度通過該隧道時(shí)，大約需要時(shí)間______ s，車內(nèi)駕駛員看到隧道兩旁的照明燈向后運(yùn)動，這是以______為參照物的．

2009年5月16日，甬臺溫沿海高速鐵路完成了鋪軌，甬臺溫鐵路采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路”先進(jìn)技術(shù)，動車組列車在上面行駛，不再有“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”的聲音，非常平穩(wěn)，且運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250千米／時(shí)。
（1）甬臺溫鐵路起自寧波，經(jīng)臺州至溫州，在臺州境內(nèi)總體呈_______走向。
（2）如此高速的鐵路上，要杜絕橫穿行為，若有人在列車前方500米處橫穿鐵路，以250千米／時(shí)速度運(yùn)行的動車組列車只需_______秒就能到達(dá)行人的面前。
（3）動車組列車到站時(shí)，減速分兩個階段進(jìn)行：第一階段從250千米／時(shí)減至90千米／時(shí)，期間停止供給動力，列車僅憑慣性繼續(xù)前行，電機(jī)線圈被帶動而產(chǎn)生感應(yīng)電流，所發(fā)的電自動輸入電網(wǎng)；第二階段從90千米／時(shí)開始進(jìn)行機(jī)械剎車至停止，下列關(guān)于第一階段的說法正確的是 _________。（可能不止一個正確選項(xiàng)）
①列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能和內(nèi)能；②減少了機(jī)械磨損；③減少了噪聲，保護(hù)環(huán)境 。

甲車行駛的路程是乙車行駛路程的，甲車和乙車的速度之比是5：6，則甲乙兩車所用的時(shí)間之比是

一個物體沿平直公路第1秒運(yùn)動了10米的路程，第2秒、第3秒所通過的路程都為10米，則該物體在3秒內(nèi)的運(yùn)動（　　）

A．一定是勻速直線運(yùn)動	B．一定是變速直線運(yùn)動
C．可能是勻速曲線運(yùn)動	D．可能是勻速直線運(yùn)動

“十一”國慶假期，小聰一家駕車去北京旅游。在高速公路上經(jīng)過某交通標(biāo)牌時(shí)，小聰注意到牌上的標(biāo)示如圖所示。請你幫小聰解答以下問題：
(1)分別寫出兩塊標(biāo)示牌上文字的含義。
(2)在遵守交通規(guī)則的前提下，試計(jì)算從此標(biāo)牌處到達(dá)北京最快需要用多長時(shí)間？
(3)留心的小聰發(fā)現(xiàn)爸爸的車經(jīng)過此標(biāo)示牌的時(shí)間為上午10：15分，而他們最后到達(dá)北京的時(shí)間大約為當(dāng)日下午13：15分，則他們的汽車從此標(biāo)示牌處到北京的這段路程的實(shí)際平均速度約為多少km/h？

甲乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動，甲乙兩物體運(yùn)動的速度之比為3：1，甲乙兩物體通過的路程之比是2：3，那么甲乙兩物體運(yùn)動的時(shí)間之比是（　�。�

A．9：2

B．1：2

C．2：9

D．2：1

一列火車長200m，以l5m/s的速度完全通過一座大橋，需要100s時(shí)間，求這座大橋的長度。

上海即將建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)500千米/時(shí)．如果乘坐這一時(shí)速的磁懸浮列車從上海到杭州約200千米的路程，需要______分鐘．

一列客車以108km/h速度行駛時(shí)，與它平行的另一軌道上迎面勻速駛來一列長度為300m的貨車．坐在客車上的乘客看到貨車從他眼前經(jīng)過共用了6s，由此可知貨車行駛的速度大小為______．