根據(jù)以上信息，回答下列問題：

（1）在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，用來衡量導(dǎo)熱性能的物理量k是用 表示的。（選填選項(xiàng)前的字母，只有一個(gè)選項(xiàng)正確）

A.時(shí)間 B.溫度

C.溫度的變化量 D.單位時(shí)間內(nèi)溫度的變化量

（2）可推斷出此實(shí)驗(yàn)中 的導(dǎo)熱性能更好。（選填“銅棒”或“鋁棒”）

A. 水平拉力F和木塊M受到的摩擦力大小相等

B. 木塊m受到方向向左的摩擦力

C. 木塊M受到的重力和桌面對木塊M的支持力是一對平衡力

D. 若突然撤去水平拉力F，木塊m將向右傾倒

小明發(fā)現(xiàn)，三次實(shí)驗(yàn)中彈簧測力計(jì)的示數(shù)均不相同，即F1≠F2≠F3，且F1＜F3。

(1)比較1、3兩次實(shí)驗(yàn)，由F1＜F3得出的結(jié)論是________________________________________；

(2)比較1、2兩次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)F1≠F2，小明認(rèn)為：滑動摩擦力的大小與接觸面面積有關(guān)。小明得出這個(gè)錯(cuò)誤結(jié)論的原因是______________________________。

(3)實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了轉(zhuǎn)換法，把摩擦力的大小轉(zhuǎn)換為______________。為了保證轉(zhuǎn)換的正確性，實(shí)驗(yàn)中采取的措施是__________________________。

(4)小明想：木塊表面粗糙還是鐵塊表面粗糙？請你利用現(xiàn)有器材增加一次實(shí)驗(yàn)，解決小明的問題。寫出實(shí)驗(yàn)方法和結(jié)論：方法__________________________；結(jié)論________________________________。

A. 甲對乙的拉力和乙對甲的拉力是一對平衡力

B. 甲受力平衡，乙對甲的拉力是5 N，甲的示數(shù)是5 N

C. 乙受力平衡，甲對乙的拉力是5 N，乙的示數(shù)是10 N

D. 甲和乙受到的合力均為零，示數(shù)均為零

A. A B. B C. C D. D

A. 聲音在空氣中的速度總是340米/秒

B. 聲音在真空中傳播速度最快

C. 聲音在水中不能傳播

D. 聲音在真空中無法傳播

（1）畫出實(shí)驗(yàn)電路圖；

（2）寫出實(shí)驗(yàn)步驟；

（3）畫出實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表格。

福船

跨越遙遠(yuǎn)時(shí)空的海上絲綢之路上，一個(gè)名叫“福船”的文化符號歷久彌新。福船作為木質(zhì)時(shí)代風(fēng)帆動力遠(yuǎn)洋船只中的佼佼者，成就了明代鄭和、戚繼光、鄭成功等人的偉大壯舉，為中國乃至世界航海史寫下了璀璨的一頁。

福船，福建沿海一帶尖底古海船的統(tǒng)稱，上闊下窄，首尖尾寬兩頭翹，復(fù)原模型圖如圖所示。其甲板平坦，龍骨厚實(shí)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固；吃水深，容量多，善于裝載，穩(wěn)定性好，抗風(fēng)力強(qiáng)，適于遠(yuǎn)洋。

與指南針對航海貢獻(xiàn)相媲美的“水密隔艙福船制造技藝”，是中國對世界航海發(fā)展史產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的另一項(xiàng)偉大發(fā)明。 2010年11月15日，《中國水密隔艙福船制造技藝》被列入聯(lián)合國教科文組織“急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。所謂“水密隔艙”，就是用厚實(shí)的隔艙板把船艙層層隔斷，分隔成互不透水的一個(gè)一個(gè)艙區(qū)。在航行過程中，如果有一個(gè)或兩個(gè)艙意外破損，海水進(jìn)不到其他艙中，從船整體看，仍然保持有足夠的浮力，不至沉沒。“水密隔艙”技術(shù)大大提高了船舶的整體抗沉性。另外隔艙板與船殼板緊密連接, 使船體結(jié)構(gòu)也更加堅(jiān)固。分成隔艙, 還便利貨物存放管理。水密隔艙福船制造技術(shù)，對于遠(yuǎn)洋航海史研究有著不可替代的重要學(xué)術(shù)價(jià)值。

南京靜海寺《鄭和殘碑》記載：“永樂三年（1405年），將領(lǐng)官軍乘駕二千料海船并八櫓船……”。經(jīng)學(xué)術(shù)界考證，與北京天壇齊名的二千料海船就是福船�！傲稀笔钱�(dāng)時(shí)流行的用來表示舟船大小的一種計(jì)量單位。二千料海船總長61.2米，最大寬13.8米，型深4.89米；滿載時(shí)，水線長53米，水線寬13米，吃水3.9米。帆裝、給養(yǎng)、武器、人員、貨物等及船自身質(zhì)量總共可達(dá)1170噸。鄭和下西洋是人類海洋文明史的重要組成部分，是世界航海史上時(shí)間最早、規(guī)模最大的洲際航�；顒�。比哥倫布到達(dá)美洲大陸航海早了87年，比達(dá)·伽馬過好望角到達(dá)印度的航海早了92年，比麥哲倫的環(huán)球航海早了114年。鄭和下西洋時(shí)的中國船舶制造、天文航海、地文航海、季風(fēng)運(yùn)用和航海氣象預(yù)測等方面的技術(shù)和航海知識，在當(dāng)時(shí)均處于世界領(lǐng)先地位。

重啟海上絲綢之路的今天，“福船”這個(gè)珍貴的文化符號成為新興文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)里重要的創(chuàng)作靈感，依然在啟迪人們不斷去開拓創(chuàng)新。

（1）福船采用了 技術(shù)大大提高了船舶的整體抗沉性。請你展開想象，就福船的這一技術(shù)設(shè)計(jì)理念，舉例說明還可應(yīng)用在哪些方面： 。

（2）排水量是衡量造船能力的重要指標(biāo)。小輝查資料得知：哥倫布遠(yuǎn)航美洲時(shí)，最大的那艘船的滿載排水量為233t后，他想知道鄭和遠(yuǎn)洋時(shí)的二千料海船的排水量m。他根據(jù)上文中二千料海船的信息計(jì)算出排水體積V=53m×13m×3.9m=2687.1m3，估算出排水量約為2687t。請寫出這種估算方法不合理的理由，并寫出合理的估算方法。