關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力，下列說法中正確的是(　 　)

A. 排球運(yùn)動(dòng)員用力擊球時(shí)，手對(duì)球的作用力與球?qū)κ值淖饔昧Υ笮∠嗟?/p>

B. 下落的物體不受重力

C. 汽車急剎車時(shí)，人會(huì)向前“沖”，是因?yàn)閼T性突然消失

D. 人推木箱沒有推動(dòng)，是因?yàn)槿藢?duì)木箱的推力小于地面對(duì)木箱的摩擦力

A 【解析】A、因?yàn)榱Φ淖饔檬窍嗷サ�，用手擊打排球時(shí)，手對(duì)排球的作用力與排球?qū)κ值淖饔昧κ且粚?duì)相互作用力，二者大小相等，故A正確；B、地球上的一切物體都受重力作用，故B錯(cuò)誤；C、剎車前，汽車和車上的人共同以較大的速度向前行駛，當(dāng)突然剎車時(shí)，汽車由于阻力作用突然減慢速度，而人由于慣性還要保持原來較大的速度向前運(yùn)動(dòng)，因此人會(huì)向前“沖”，故C錯(cuò)誤；D、人推木箱沒有推動(dòng)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，說明人對(duì)木箱的...

下面的實(shí)例中，關(guān)于增大和減小摩擦，說法不正確的是(　 　)

A. 體操運(yùn)動(dòng)員在手上涂防滑粉是為了減小摩擦

B. 旱冰鞋裝有滑輪是變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦

C. 行駛的磁懸浮列車是使接觸面分離來減小摩擦

D. 傳送帶打滑時(shí)，可以使傳送帶緊繃，增大壓力來增大摩擦

A 【解析】A. 體操運(yùn)動(dòng)員在手上涂防滑粉是為了在壓力一定時(shí)，增大接觸面的粗糙程度、增大摩擦力，所以該選項(xiàng)不正確；B. 旱冰鞋裝有滑輪是變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦，故B正確；C. 磁懸浮列車根據(jù)同名磁極相互排斥，使列車和鐵軌之間相互脫離來減小摩擦，故C正確。D. 傳動(dòng)帶打滑時(shí)，在接觸面粗糙程度一定的情況下，采用增大壓力的方法來增大摩擦，可以使傳送帶緊繃，故D正確。故選A.

遵義市校園足球聯(lián)賽的開展，極大地豐富了校園文化生活，賽事中，關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（ ）

A．足球在草坪上靜止不動(dòng)時(shí)，受到重力、支持力和摩擦力的作用

B．前鋒隊(duì)員將飛來的足球頂向球門，說明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C．踢出的足球繼續(xù)向前滾動(dòng)是因?yàn)樽闱蚴艿綉T性的作用

D．靜止在地面上的守門員對(duì)地面的壓力和地面對(duì)他的支持力是一對(duì)平衡力

B 【解析】 試題分析：足球在草坪上靜止不動(dòng)時(shí)，足球沒有發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)、也沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以足球不受摩擦力作用，只受到重力和支持力的作用，故A錯(cuò)誤；前鋒隊(duì)員將飛來的足球頂向球門，球的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，說明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B正確；慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，慣性不是力，踢出的足球繼續(xù)向前滾動(dòng)是因?yàn)樽闱蚓哂袘T性，故C錯(cuò)誤；靜止在地面上的守門員對(duì)地面的壓力和地面對(duì)他的...

自行車是我們熟悉的交通工具，從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來看，它涉及不少有關(guān)摩擦的知識(shí)。下列說法正確的是（ ）

A. 捏住剎車后沒有推動(dòng)水平地面上的自行車，是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?/p>

B. 輪胎上制有花紋是通過改變接觸面粗糙程度來減小摩擦的

C. 剎車時(shí)用力捏剎車把是通過增大壓力來增大摩擦的

D. 在轉(zhuǎn)軸上加潤(rùn)滑油是通過變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦的

C 【解析】捏住剎車后沒有推動(dòng)自行車，自行車處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，推力等于摩擦力，A錯(cuò)誤；輪胎上制有花紋是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦的，B錯(cuò)誤；剎車時(shí)用力捏剎車把是通過增大壓力來增大摩擦的，C正確；在轉(zhuǎn)軸上加潤(rùn)滑油是通過減小接觸面的粗糙程度來減小摩擦的，D錯(cuò)誤； 故應(yīng)選C。

在汽車剎車時(shí)，坐在車?yán)锏某丝蜁?huì)向前傾倒。這種現(xiàn)象可以用以下四句話來解釋：①乘客猝不及防，向前傾倒；②汽車很快停止運(yùn)動(dòng)，乘客下半身也很快隨車停止運(yùn)動(dòng)；③乘客上半身由于具有慣性，仍然向前運(yùn)動(dòng)；④坐在車?yán)锏某丝碗S汽車向前運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況立即剎車。以上四句話最合理的排列順序是(　 　)

A. ④①②③ B. ④②③① C. ④③②① D. ④②①③

B 【解析】試題分析：坐在車?yán)锏某丝碗S汽車向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)立即剎車，汽車很快停止運(yùn)動(dòng)，而乘客下半身也很快隨車停止運(yùn)動(dòng)，但乘客上半身由于具有慣性，仍然向前運(yùn)動(dòng)，乘客猝不及防，所以向前傾倒，故應(yīng)選B。

如圖所示，長(zhǎng)木板放在水平桌面上，木塊放在長(zhǎng)木板上，砝碼放在木塊上�，F(xiàn)用2N的力F水平拉木塊，木塊、砝碼、長(zhǎng)木板均保持靜止，此狀態(tài)下，下列說法正確的是

A. 木塊對(duì)砝碼的摩擦力為2N

B. 長(zhǎng)木板對(duì)木塊的摩擦力為2N

C. 桌面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力為2N

D. 桌面對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力為0

BC 【解析】用2N的力F水平拉木塊，木塊、砝碼、長(zhǎng)木板均保持靜止，此狀態(tài)下，砝碼相對(duì)木塊靜止，水平方向上沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，木塊對(duì)砝碼的摩擦力為0，故A錯(cuò)誤；B．用2N的力F水平拉木塊，木塊靜止，拉力與長(zhǎng)木板之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，摩擦力等于拉力，長(zhǎng)木板對(duì)木塊的摩擦力為2N，故B正確；C、D、由B分析，長(zhǎng)木板對(duì)木塊的摩擦力為2N，木塊對(duì)長(zhǎng)木板的摩擦力是2N，它們是相互作用力，對(duì)長(zhǎng)木板受...

如圖甲是消防隊(duì)員小王進(jìn)行爬桿訓(xùn)練的示意圖，在某次爬桿訓(xùn)練中，小王沿桿豎直向上運(yùn)動(dòng)的v(速度)－t(時(shí)間)圖像如圖乙所示，下列判斷正確的是( )

A. 0至6 s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿勻速向上運(yùn)動(dòng)

B. 6 s至15 s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿上爬的距離是5.4 m

C. 0至18 s時(shí)間內(nèi)，小王受到的摩擦力方向向下

D. 15 s至18 s時(shí)間內(nèi)，小王受到的摩擦力大小等于重力大小

B 【解析】試題分析：由圖象知0﹣6s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿加速向上運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；由圖象知，6s至15s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.6m/s，故6s至15s時(shí)間內(nèi)上爬的距離是s=vt=0.6m/s×9s=5.4m，故B正確；0至18s時(shí)間內(nèi)，小王沿桿豎直向上運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的摩擦力，故C錯(cuò)誤；由圖象知，15s至18s時(shí)間內(nèi)，小王做減速運(yùn)動(dòng)，受到的摩...

停止蹬車后，行駛在水平路面上的自行車仍繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離，這是因?yàn)樽孕熊嚲哂衉___；自行車最后會(huì)停下來，這是因?yàn)樗�受到_______；自行車停在地面上時(shí)，受到的重力和支持力是一對(duì)______(選填“平衡力”或“相互作用力”)。若路面光滑，自行車將一直做___________運(yùn)動(dòng)，牛頓曾對(duì)此做過研究，并總結(jié)出__________定律。

慣性 摩擦阻力 平衡力 勻速直線 牛頓第一 【解析】停止蹬車后，行駛在水平路面上的自行車仍繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)一段距離，這是由于慣性自行車要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。最終自行車還會(huì)停下來是因?yàn)樽孕熊嚭偷孛嬷�間存在摩擦阻力，摩擦阻力改變了自行車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，慢慢停了下來。自行車停在地面上時(shí),受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力。如果地面和自行車之間沒有摩擦阻力，不會(huì)改變自行車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，自行車的速度和方向...

2017年5月18日，由中國(guó)自主研制的“直?19E”出口型武裝直升機(jī)首飛成功。如圖所示，當(dāng)直升機(jī)靜止在水平停機(jī)坪上時(shí)，它受到的重力和地面對(duì)它的支持力是一對(duì)_______(選填“相互作用力”或“平衡力”)。當(dāng)直升機(jī)在豎直方向加速升空時(shí)，飛行員受到的合力________(選填“向上”“向下”或“為零”)。

平衡力 向上 【解析】當(dāng)直升機(jī)靜止在水平停機(jī)坪上時(shí)，受到的重力和支持力大小相等、方向相反、作用在同一直線上、都作用在飛機(jī)上，是一對(duì)平衡力，不是相互作用力。當(dāng)直升機(jī)在豎直方向加速升空時(shí)，所受合力與運(yùn)動(dòng)方向相同，故合力方向向上。

起重機(jī)吊起10 000 N的貨物靜止時(shí)，鋼絲繩對(duì)貨物的拉力為_____N；當(dāng)鋼絲繩吊著貨物以1 m/s的速度勻速上升時(shí)，鋼絲繩對(duì)貨物的拉力為_______N；當(dāng)鋼絲繩吊著貨物以2 m/s的速度勻速下降時(shí)，鋼絲繩對(duì)貨物的拉力_____(選填“大于”“小于”或“等于”)10 000 N。

1×104N 1×104 等于 【解析】無論貨物靜止還是以不同的速度沿豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，貨物都處于平衡狀態(tài)，所受拉力和重力始終是一對(duì)平衡力，大小相等，即三種情況下F＝G＝10000N.