如圖乙所示，杠桿靜止在圖中位置，請畫出重物拉杠桿的拉力及其力臂L，在A點所施加的最小動力F．（保留作圖痕跡）

用圖所示的滑輪組提升重物，要求畫出最省力的繞線方法。

在研究杠桿平衡條件的實驗中：

（1）實驗前，將杠桿中點置于支架上，杠桿在不掛鉤碼，當(dāng)杠桿靜止時，發(fā)現(xiàn)杠桿左端高、右端低，此時應(yīng)把左端的平衡螺母向       調(diào)節(jié)，直到杠桿保持在＿＿＿＿位置平衡。這樣做的好處是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

（2）在杠桿兩端掛鉤碼，不斷改變動力或動力臂的大小，調(diào)節(jié)阻力或阻力臂的大小，使杠桿重新平衡，記錄數(shù)據(jù)如表：分析數(shù)據(jù)，用F₁、F₂、l₁和l₂分別表示動力、阻力、動力臂和阻力臂，則杠桿的平衡條件可表示為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

（3)第三次有數(shù)據(jù)缺失，請根據(jù)所學(xué)把它補上。

（4）本實驗要多次測量的目的是                                       。

如圖是小明“探究斜面”的實驗裝置，他在實驗時用彈簧測力計拉著重為6N的木塊分別沿傾斜程度不同的同一斜面勻速向上運動，實驗數(shù)據(jù)記錄如下表。

比較數(shù)據(jù)中的物重和              可知借助斜面是否省力，  根據(jù)數(shù)據(jù)中物體上升高度和         可知斜面是否費距離。

在第2次實驗中拉力所做的額外功是       J。

（2）小明完成兩次實驗后，得出的結(jié)論是：光滑程度一樣的斜面，其傾斜程度越大，機械效率越高。他的結(jié)論        （選填“可靠”或“不可靠”），理由是                                               。

（3）斜面在生產(chǎn)、生活中隨處可見。在盤山公路、鑷子、汽車方向盤中，應(yīng)用了斜面的是                 。

一輛小汽車在平直公路上勻速行駛，發(fā)動機的牽引力為2000N，速度為108km／h。求：

(1)小汽車勻速行駛時受到的阻力大小。（1分）

(2)求牽引力在10min內(nèi)所做的功。（2分）

(3)若發(fā)動機的牽引力用F表示，小汽車的速度用v表示，推導(dǎo)牽引力的功率P=Fv（2分）

如圖所示是某同學(xué)做俯臥撐時的示意圖，他的質(zhì)量為56kg。身體可視為杠桿，O點為支點．A點為其身體重心。每次俯臥撐他肩膀向上撐起40cm。（4分  g=10N/kg   ）(1) 該同學(xué)所受重力是多少？（2）若0B=1.0m，BC=0.4m，求地面對雙手支持力的大小．（3）若他一分鐘可完成30個俯臥撐，其功率多大？

在“探究影響滑輪組機械效率的因素”實驗中，某同學(xué)用如圖所示的滑輪組做了多次實驗，其中第4、5兩次實驗中只更換了動滑輪，實驗數(shù)據(jù)記錄如下表所示（4分）

①這位同學(xué)在實驗操作中，應(yīng)該豎直向上 _________ 拉動彈簧測力計．

②對比分析1、2、3次實驗數(shù)據(jù)，可以得到的初步結(jié)論是：使用同一滑輪組提升重物，滑輪組的機械效率隨物重的增加而 _____ ____ ．

③對比分析           次實驗數(shù)據(jù)，可以得到的初步結(jié)論是：在被提升的重物一定時，所用滑輪組的動滑輪越重，滑輪組的機械效率越             ．

如圖所示，有一粗細(xì)均勻，重為40N，長為4m的長木板AB，置于支架上，支點為O，AO=1m，長木板的右端B用繩子系住，繩子另一端固定在C處，當(dāng)長木板AB水平時，繩與水平成30°的夾角，且繩子所能承受的最大拉力為60N．一個重為50N的體積不計的滑塊M在F=10N的水平拉力作用下，從AO之間某處以V=1m/s的速度向B端勻速滑動，求：（4分）

①滑塊勻速運動時所受的摩擦力的大小

②當(dāng)滑塊勻速運動時拉力F做功的功率

③滑塊在什么范圍內(nèi)滑動才能使AB保持水平．

下列簡單機械中，屬于省力杠桿的是

如圖所示，杠桿處于平衡狀態(tài)，下列操作中能讓杠桿繼續(xù)保持平衡的是

  A．將左右兩邊的鉤碼均向外移動一格

  B．在左右兩邊鉤碼的下方各加一個鉤碼，位置保持不變

  C．將左右兩邊的鉤碼各去掉一個，位置保持不變

  D．將左邊的鉤碼向里移動一格，同時將右邊鉤碼去掉一個并保持位置不變