(2010?槐蔭區(qū)模擬)在研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)中,如圖所示,相同的小車從同一斜面的同一高度滑下,接著在材料不同的平面上繼續(xù)運(yùn)動(dòng),分別停在如圖所示的位置.

(1)實(shí)驗(yàn)中為什么每次都要使小車從斜面的同一高度滑下?
讓小車在水平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的快慢相同(或使小車車到達(dá)水平面時(shí)的速度)
讓小車在水平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的快慢相同(或使小車車到達(dá)水平面時(shí)的速度)

(2)從這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以推理得出:運(yùn)動(dòng)的小車在完全平滑的平面上將做
勻速直線
勻速直線
運(yùn)動(dòng).
(3)這一實(shí)驗(yàn)很好地說明了物體運(yùn)動(dòng)
不需要
不需要
(填“需要”或“不需要”)力的維持.
分析:(1)實(shí)驗(yàn)中為使小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同,每次都要使小車從斜面的同一高度滑下;
(2)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)推理得,運(yùn)動(dòng)的小車如果不受摩擦力,將永遠(yuǎn)不停地運(yùn)動(dòng)下去,即做勻速直線運(yùn)動(dòng);
(3)牛頓第一定律說明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.
解答:解:(1)實(shí)驗(yàn)中每次都要使小車從斜面的同一高度滑下,是為了讓小車在水平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的快慢相同,或使小車車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同;
(2)從這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以推理得出:運(yùn)動(dòng)的小車在完全平滑的平面上將做勻速直線運(yùn)動(dòng);
(3)這一實(shí)驗(yàn)很好地說明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持.
故答案為:(1)讓小車在水平面上開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的快慢相同;
(2)勻速直線;
(3)不需要.
點(diǎn)評(píng):此題是研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn),考查了實(shí)驗(yàn)中控制速度不變的方法,牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上經(jīng)過推理得出的,證明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.
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猜想①:小球自由擺動(dòng)一次所用的時(shí)間t與小球的質(zhì)量m有關(guān).
猜想②:小球自由擺動(dòng)一次所用的時(shí)間t與小球的最大擺角θ有關(guān).
猜想③:小球自由擺動(dòng)一次所用的時(shí)間t與懸線的長度l有關(guān).
于是他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室進(jìn)行了如圖所示的實(shí)驗(yàn),將一細(xì)繩一端拴一個(gè)小球,一端固定,讓小球自由往返擺動(dòng),并記錄數(shù)據(jù)如下表.
實(shí)驗(yàn)
序號(hào)
小球質(zhì)量
m/g
最大擺角
θ/°
懸線的長度
l/m
擺動(dòng)30次所用
時(shí)間 T/s
擺動(dòng)1次所用
時(shí)間 t/s
1 5 6 1.00 60.3 2.01
2 10 6 1.00 60.3 2.01
3 20 6 1.00 60.3 2.01
4 20 8 1.00 60.3 2.01
5 20 10 1.00 60.3 2.01
6 20 10 1.10 63.3 2.11
7 20 10 1.20 66.2 2.21
請(qǐng)你分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并回答下列問題:
(1)要完成上述實(shí)驗(yàn),除了如圖所示的器材外,你認(rèn)為還必需要有的實(shí)驗(yàn)器材是:天平、量角器、
刻度尺
刻度尺
秒表
秒表

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)他們采用測小球擺動(dòng)30次所用的時(shí)間,而不直接測小球擺動(dòng)一次的時(shí)間,其目的是
減小測量誤差
減小測量誤差

(3)為了研究猜想①,應(yīng)選取表中的
1
1
、
2、
2、
3、
3、
三組數(shù)據(jù)進(jìn)行分析.
(4)通過分析他們的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得到的結(jié)論是:小球往返擺動(dòng)一次的時(shí)間由
懸線長度
懸線長度
決定.

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