8.在用電壓表、電流表探究電流和電壓關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,電阻R=10Ω,電源電壓U=3V.
(1)小剛根據(jù)電路圖連接了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路,小軍檢查后發(fā)現(xiàn)有一根導(dǎo)線(xiàn)連接有 誤,請(qǐng)你在這根導(dǎo)線(xiàn)上打“×”并用筆畫(huà)線(xiàn)代替導(dǎo)線(xiàn),畫(huà)出正確的連線(xiàn).并且橫線(xiàn)上畫(huà)出實(shí)物的對(duì)應(yīng)電路圖.
(2)電路改正后,閉合開(kāi)關(guān)前滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)滑到右端,閉合開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)電流表無(wú)示數(shù),電壓表的示數(shù)為電源電壓值,取下電阻,兩表的示數(shù)仍然不變,出現(xiàn)故障的原因可能是定值電阻R斷路.
(3)故障排除后,開(kāi)始進(jìn)行實(shí)驗(yàn),小剛根據(jù)測(cè)出的數(shù)據(jù),畫(huà)出了通過(guò)電阻的電流隨電壓變化的關(guān)系圖象,如圖乙所示,由圖象可以得出結(jié)論:電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端電壓正正比.
(4)完成此實(shí)驗(yàn)后,小剛進(jìn)一步探究電流與電阻的關(guān)系.選用的電阻分別為5Ω,10Ω,15Ω.若其倆端的電壓保持2V不變.在電路中當(dāng)將5Ω的電阻換成10Ω電阻后,接下來(lái)的操作是:向右移動(dòng)滑片,使電壓表示數(shù)為2V不變.滑動(dòng)變阻器在此實(shí)驗(yàn)中的作用是:調(diào)節(jié)保持定值電阻兩端電壓不變,保護(hù)電路.

分析 (1)本實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)測(cè)R兩端電壓,由此分析并修改電路連接;
(2)在閉合開(kāi)關(guān)前,應(yīng)將滑片移至最大阻值處;
電流表無(wú)示數(shù),說(shuō)明電路中某處斷路,電壓表有示數(shù),則可能是與電壓表并聯(lián)的電路斷路;
(3)由圖象根據(jù)控制變量法得出結(jié)論;
(4)根據(jù)控制變量法和串聯(lián)電路特點(diǎn)及歐姆定律分析判斷滑片的移動(dòng)情況;由實(shí)驗(yàn)?zāi)康姆治鲎冏杵髯饔茫?/p>

解答 解:
(1)用電壓表、電流表探究電流和電壓關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中電壓表應(yīng)測(cè)定值電阻R兩端電壓,即與R并聯(lián),由此修改電路如圖所示:
;
(2)由圖知,滑動(dòng)變阻器的下面接了左邊的接線(xiàn)柱,所以在閉合開(kāi)關(guān)前應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片移至最右端,使其阻值最大,以起到保護(hù)電路的作用;
閉合開(kāi)關(guān)后,電流表無(wú)示數(shù),說(shuō)明電路中某處斷路,電壓表的示數(shù)為電源電壓值,取下電阻,兩表的示數(shù)仍不變,則說(shuō)明與電壓表并聯(lián)的定值電阻R斷路;
(3)由圖電流與電壓關(guān)系是正比例圖象,由此可得:電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端電壓正正比;
(4)探究電流與電阻的關(guān)系時(shí)應(yīng)保護(hù)電阻兩端電壓不變,所以當(dāng)將5Ω的電阻換成10Ω電阻后,根據(jù)串聯(lián)電路的分壓原理R兩端電壓會(huì)增大,要保持電阻兩端電壓保護(hù)2V不變,應(yīng)增大變阻器兩端電壓,從而減小R兩端電壓,所以滑片應(yīng)向右移動(dòng);
滑動(dòng)變阻器作用:通過(guò)變阻器的調(diào)節(jié)保持定值電阻兩端電壓不變;閉合開(kāi)關(guān)前,應(yīng)將變阻器的滑片移到最大值處,這樣起到保護(hù)電路的作用.
故答案為:
(1)見(jiàn)上圖;(2)右;定值電阻R斷路;(3)電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端電壓正正比;(4)向右移動(dòng)滑片,使電壓表示數(shù)為2V不變;調(diào)節(jié)保持定值電阻兩端電壓不變;保護(hù)電路.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生對(duì)控制變量法的掌握和歐姆定律的理解,同時(shí)也考查了實(shí)驗(yàn)探究能力.解答本題時(shí),我們要清楚以下三點(diǎn):①實(shí)驗(yàn)方法:控制變量法;②滑動(dòng)變阻器的作用:通過(guò)改變電路中的電流和部分電路兩端的電壓,使不同電阻兩端的電壓相同;③歐姆定律:導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體兩端的電壓成正比,與導(dǎo)體的電阻成反比.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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18.下列光學(xué)元件運(yùn)用正確的是(  )
A.照相機(jī)的鏡頭相當(dāng)于一個(gè)凸透鏡,它成倒立、縮小的實(shí)像,而放大鏡的鏡頭相當(dāng)于一個(gè)凹透鏡,它成放大、正立的虛像
B.望遠(yuǎn)鏡的物鏡相當(dāng)于一個(gè)凸透鏡,它成倒立、放大的實(shí)像,目鏡相當(dāng)于一個(gè)放大鏡,它成倒立、放大的實(shí)像
C.汽車(chē)的觀(guān)后鏡是個(gè)放大鏡,通過(guò)它的放大作用,司機(jī)可以看清四周的物體
D.顯微鏡的物鏡相當(dāng)于一個(gè)凸透鏡,它成倒立、放大的實(shí)像,目鏡相當(dāng)于一個(gè)放大鏡,它成正立、放大的虛像

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19.甲汽油機(jī)的效率比乙汽油機(jī)的效率低,這表明C
A.甲每秒做的功比乙每秒做的功少     
B.甲消耗的汽油比乙消耗的多
C.消耗同樣的汽油,甲做的有用功比乙做的有用功少
D.做同樣多的有用功,甲消耗的汽油比乙的少
說(shuō)明消耗同樣的汽油,說(shuō)明總功相同,甲做的有用功比乙做的有用功少,說(shuō)明甲的有用功占總功的比值小,效率低.

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16.下列圖象中,能正確反映“勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的是( 。
A.B.C.D.

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3.閱讀短文,并解決文中提出的問(wèn)題.
1970年4月24日我國(guó)成功地發(fā)射了我國(guó)第有顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”,它圍繞地球運(yùn)行的軌道為一橢圓.“東方紅一號(hào)”的發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)已成為世界航天大國(guó).
1990年4月7日,我國(guó)用“長(zhǎng)征三號(hào)”火箭首次成功地發(fā)射了“亞洲一號(hào)”同步衛(wèi)星,這表明了我國(guó)航天事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階.
1999年我國(guó)發(fā)射的“神舟一號(hào)”飛船,在太空遨游14天,行程60萬(wàn)千米,成功地進(jìn)行了一系列的外層空間科學(xué)實(shí)驗(yàn),最后完好地返回地面.
2003年10月15日我國(guó)自行研制的“神舟五號(hào)”載人飛船發(fā)射升空并成功回收標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入了載人航天時(shí)代.
飛船回收艙在進(jìn)入大氣層時(shí)與空氣激烈摩擦而急劇升溫,回收艙外部的保護(hù)涂料層在高溫下迅速變成氣體,從而在很大程度上保護(hù)或收艙不致溫度過(guò)高而被燒毀.
(1)當(dāng)“東方紅一號(hào)”由遠(yuǎn)地點(diǎn)向近地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,它的動(dòng)能能增加,勢(shì)能減小.
(2)地面上的人看來(lái),“亞洲一號(hào)”同步衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是C.
A:向東運(yùn)動(dòng)  B:向西運(yùn)動(dòng)  C:靜止   D:南北向運(yùn)動(dòng)
(3)“神舟一號(hào)”在太空飛行時(shí)的平均速度約為1785.7km/h.

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13.1644年,意大利科學(xué)家托里拆利精確地測(cè)出了大氣壓強(qiáng)的值.用吸管吸密閉的塑料杯中的豆?jié){時(shí),塑料杯變癟了,此現(xiàn)象證明了大氣壓的存在,同時(shí)也說(shuō)明力可以改變物的形狀.

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20.如圖所示,電源兩端電壓U=6V保持不變.閉合開(kāi)關(guān)S,電流表A1的示數(shù)I1為0.3A,電流表A2的示數(shù)I2為0.5A.求定值電阻R1與R2的阻值.

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17.哈勃望遠(yuǎn)鏡使我們感受到宇宙的浩瀚,電子顯微鏡使我們認(rèn)識(shí)到微觀(guān)世界的深邃.關(guān)于宇宙和粒子,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.天體之間和分子之間都存在著相互作用力
B.在電子、質(zhì)子和原子中,尺度最小的是質(zhì)子
C.電子的發(fā)現(xiàn)說(shuō)明原子核是可分的
D.用光年表示宇宙時(shí)間,用納米量度分子大小

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18.流動(dòng)的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體,流體的壓強(qiáng)與流體的流速有關(guān),飛機(jī)機(jī)翼上下方的空氣流速不同,下方空氣流速較慢,壓強(qiáng)較大.人離行駛的火車(chē)過(guò)近會(huì)很危險(xiǎn),因?yàn)槿撕突疖?chē)之間的氣體壓強(qiáng)變小,人容易被“吸”向火車(chē).

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