如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.

(1)水翼是依據(jù)  的關(guān)系來設(shè)計(jì),從而使水翼獲得了升力;

(2)船高速航行時(shí),水面下的水翼使船體抬高從而減小度船體的  ,提高船速;同時(shí)船體發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在  (填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;

(3)水翼船的質(zhì)量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是  N.

 

【答案】

(1)流休壓強(qiáng)與速度;(2)阻力;傳播過程;(3)1.96×106

【解析】

試題分析:(1)水翼的作用是在船高速行駛時(shí)將船體抬高,要使船體太高,船體需要受到向上的力.根據(jù)飛機(jī)升空的原理可知,水翼也做成上凸下平的形狀即可.這一設(shè)計(jì)也是依據(jù)流體壓強(qiáng)與速度的關(guān)系,

(2)當(dāng)船在水中高速航行時(shí),水翼上表面凸起,它與船體間的水流速度大,壓強(qiáng);水翼下表面的水流速度小,壓強(qiáng)大,因此在水翼的上下表面存在向上的壓力(壓強(qiáng))差,所以船體被抬高了.減小了船體的阻力.雙層真空玻璃阻擋了發(fā)動機(jī)噪聲向外傳播,是在傳播過程中減弱.

(3)水翼船的質(zhì)量為2×105kg,水翼船的重力G=mg=2×105kg×9.8N/kg=1.96×106N.

物體浮于水面,因此F=G=1.96×106N.

所以答案為:(1)流休壓強(qiáng)與速度;(2)阻力;傳播過程;(3)1.96×106

考點(diǎn):流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、噪聲、浮力

點(diǎn)評:本題的解題關(guān)鍵是了解機(jī)翼的形狀特點(diǎn)以及空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系,并將它應(yīng)用于水翼船水翼的造型原理中.同時(shí)考查了減弱噪聲的方法和漂浮物體所受浮力的求法,是一道應(yīng)用題.

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?南平)如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.
(1)水翼是依據(jù)
流體壓強(qiáng)與速度
流體壓強(qiáng)與速度
的關(guān)系來設(shè)計(jì),從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時(shí),水面下的水翼使船體抬高從而減小度船體的
阻力
阻力
,提高船速;同時(shí)船體發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在
傳播過程
傳播過程
(填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質(zhì)量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是
2×106
2×106
N.(g=10N/kg)

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科目:初中物理 來源: 題型:

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.
(1)水翼是依據(jù)
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
的關(guān)系來設(shè)計(jì),從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時(shí),水面下的水翼使船體抬高從而減小船體受到的
摩擦力
摩擦力
,提高船速;同時(shí)船體發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在
傳播過程
傳播過程
(選填“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質(zhì)量為2×105kg,水翼船靜止在水面上時(shí)它受到的浮力是
2×106
2×106
N.
(4)關(guān)閉動力后,由于
慣性
慣性
,水翼船仍能在水面上行駛一段距離.

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科目:初中物理 來源:2012-2013學(xué)年江蘇淮安漣水縣唐集中學(xué)八年級下學(xué)期期末考試物理卷(帶解析) 題型:填空題

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.

(1)水翼是依據(jù)  的關(guān)系來設(shè)計(jì),從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時(shí),水面下的水翼使船體抬高從而減小船體的  ,提高船速;同時(shí)船體發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在  (填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質(zhì)量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是  N.

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科目:初中物理 來源:2014屆江蘇淮安漣水縣唐集中學(xué)八年級下學(xué)期期末考試物理卷(解析版) 題型:填空題

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.

(1)水翼是依據(jù)  的關(guān)系來設(shè)計(jì),從而使水翼獲得了升力;

(2)船高速航行時(shí),水面下的水翼使船體抬高從而減小船體的  ,提高船速;同時(shí)船體發(fā)動機(jī)產(chǎn)生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在  (填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;

(3)水翼船的質(zhì)量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是  N.

 

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