如下圖電路中的電源電壓為5V，閉合開關(guān)S，電流表示數(shù)為0.2A，電壓表示數(shù)為2.5V．將L1從燈座上取下來(lái)，則下列說(shuō)法正確的是

[　　]

A．電流表讀數(shù)為0 　　　　B．電壓表讀數(shù)為5V

C．電壓表讀數(shù)為2.5V　　　D．電流表讀數(shù)為0.4A

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

9、在如下圖所示的四個(gè)電路中，已知R0的電阻值和電源電壓U，能跟據(jù)已知條件和電流表或電壓表的示數(shù)求出未知電阻Rx值的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)小明與伙伴一起，研究串聯(lián)電路中的相關(guān)物理規(guī)律．
（1）小明想探究串聯(lián)電路的等效電阻大小與各串聯(lián)電阻大小的關(guān)系．按下圖連接好電路，若閉合開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)電流表有示數(shù)，而電壓表無(wú)示數(shù)，則故障原因可能是：
 
．
A．R1斷路   B．R2斷路  C．電壓表斷路  D．電源處斷路
電流I/A 電壓U1/V 電壓U2/V 電壓U總/V 電路中的電阻關(guān)系
0.3  1.5  3.0 4.5
（2）排除故障后，依次測(cè)量出電路中的電流和各部分電壓大小，記錄在表格中，可以得出串聯(lián)電路中的電阻大小關(guān)系為：
 
．
（3）接著，他們想探究電路的總功率與兩個(gè)串聯(lián)電阻功率大小的關(guān)系，重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)與上次相同，由此計(jì)算出一組功率數(shù)據(jù)．為了完善實(shí)驗(yàn)，他們找到一個(gè)電壓為6V的蓄電池，更換到原電路中后，閉合開關(guān)，兩表示數(shù)如圖．此時(shí)，電流表示數(shù)為
 
A，R2的功率為
 
W．精英家教網(wǎng)
（4）為了測(cè)量出第三組數(shù)據(jù)，他們又找來(lái)一個(gè)電壓約為24V的蓄電池，更換到電路中，小明發(fā)現(xiàn)電路的總電壓無(wú)法測(cè)量．現(xiàn)只有一些定值電阻、正常的電壓表和若干導(dǎo)線，請(qǐng)你幫助解決此難題，把測(cè)量總電壓的方法，在方框中畫出來(lái)．
（5）小明在讀電流表示數(shù)時(shí)，觀察到表頭內(nèi)部有小線圈和像磁極的東西，當(dāng)有電流通過(guò)時(shí)線圈就會(huì)帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，那么線圈偏轉(zhuǎn)的可能原因是
 
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（2009?濱湖區(qū)模擬）神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105Pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測(cè)量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知集氣空腔N的容積為5V，艙體M的容積為V，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過(guò)程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
請(qǐng)回答下列問題：
力敏電阻受到的氣壓值 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7  
0.8		  
0.9		  
1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
（1）若飛船艙門漏氣，則空氣從艙體M中緩慢逸出過(guò)程中，電流表和電壓表的讀數(shù)將如何變化？
（2）若在檢驗(yàn)過(guò)程中，某時(shí)刻電壓表和電流表的示數(shù)分別為4.5V和0.225A，飛船艙門的面積是0.6m2，請(qǐng)計(jì)算此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差．
（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如下圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

神州七號(hào)載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行，要求飛船的艙門必須具有良好的密封性，以確保航天員的生命安全．為此，要在發(fā)射前檢驗(yàn)飛船艙門的密封性能，科研人員采用了如下的檢驗(yàn)方法：將待檢驗(yàn)的飛船艙體M置于一個(gè)集氣空腔N中，如下圖甲所示．為了模擬飛船飛行時(shí)的真實(shí)環(huán)境，先對(duì)艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣，然后，把集氣空腔N抽成真空，集氣空腔N不漏氣．若飛船艙門漏氣，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間便會(huì)有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中，艙體M中的壓強(qiáng)將減小，集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大．為了測(cè)量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng)，設(shè)計(jì)了如下圖甲中所示的電路．其中，RM、RN是兩個(gè)完全相同的力敏電阻（電阻值會(huì)隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻）．已知艙體M的容積為V，集氣空腔N真空部分的容積為4V，飛船艙門的面積是0.6m2，不計(jì)艙體M器壁的體積，整個(gè)過(guò)程溫度不變．電路中R0的阻值為10?，電源電壓恒為9V．力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表：
力敏電阻受到的氣壓 （×105 Pa） 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
力敏電阻對(duì)應(yīng)的電阻值（Ω） 50 40 30 22 15 12 10 8 6 5 4
請(qǐng)回答下列問題：
（1）若飛船艙門漏氣，空氣從艙體M中緩慢逸出過(guò)程中，當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接a，電流表的示數(shù)
變小
變小
，電壓表的示數(shù)
變小
變小
（選填“變大”、“不變”、“變小”）．
（2）若在檢驗(yàn)過(guò)程中的某時(shí)刻，開關(guān)S接a，電壓表為4.5V；開關(guān)S接b時(shí)，電流表的示數(shù)為0.18A．則該時(shí)刻艙體M和集氣空腔N中的氣壓分別為多少？此時(shí)艙門受到的內(nèi)外壓力差是多少？

（3）實(shí)驗(yàn)表明，一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下，壓強(qiáng)隨體積的變化如圖乙所示．若空氣從艙體M中逸出，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間后，M、N中的壓強(qiáng)相等，則此時(shí)電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少（開關(guān)S接在b處）？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

某同學(xué)用如下圖所示的電路探究“通過(guò)導(dǎo)體的電流跟導(dǎo)體電阻的關(guān)系”．在此實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，他保持電源電壓不變，通過(guò)調(diào)節(jié)電阻箱先后6次改變電阻值，測(cè)得相應(yīng)的電流值如下表所示．

電阻R/Ω 5 10 15 20 25 30
電流I/A 0.80 0.60 0.48 0.40 0.34 0.30
（1）該同學(xué)分析上表中數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)總結(jié)不出電流跟電阻的定量關(guān)系，其原因是
沒有控制電阻箱兩端電壓一定
沒有控制電阻箱兩端電壓一定
；
（2）該同學(xué)每次改變電阻后應(yīng)該采取的正確操作是：
調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片的位置使電壓表示數(shù)不變
調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片的位置使電壓表示數(shù)不變
；
（3）正確操作實(shí)驗(yàn)后，他將得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在下表中，請(qǐng)分析下表中的數(shù)據(jù)，歸納出導(dǎo)體的電流與導(dǎo)體電阻的關(guān)系式：
I=
6
R
A
I=
6
R
A
．
電流I/A 1.20 0.60 0.40 0.30 0.24 0.20
電阻R/Ω 5 10 15 20 25 30

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