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（8分）目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉，形成能源的浪費．現有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用了能量．

 　 實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產生的阻力隨時間變化的關系如下表：

①汽車剎車時，再生制動器所產生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是_______．

 　　 A．逐漸增大　B．先增大后不變　C．先增大后減小　D．先增大后不變再減小

②在圖甲中作出汽車剎車時再生制動器0～0.8s內產生的剎車阻力隨時間變化的圖像．

③如果汽車制動時需要產生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t＝0.5s時再生制動器產生的剎車阻力_______ N，此時油壓制動器還需產生_______ N的剎車阻力．

④在滿足③的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時間變化的關系如圖乙所示，則在0～0.5s內汽車克服剎車阻力所做的功W＝_______．

 

【答案】

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?揚州）目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉，形成能源的浪費．現有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用了能量．
（1）從能量轉化的角度看，汽車再生制動器相當于
C
C
（A/B/C）
A．電動機    B．汽油機    C．發(fā)電機
（2）實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產生的阻力隨時間變化的關系如下表：
時間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽車剎車時，再生制動器所產生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是
D
D
（A/B/C/D）
A．逐漸增大  B．先增大后不變  C．先增大后減小  D．先增大后不變再減小
②在圖甲中作出汽車剎車時再生制動器0～0.8s內產生的剎車阻力隨時間變化的圖象，
③如果汽車制動時需要產生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時再生  制動器產生的剎車阻力約
8.6×103
8.6×103
N，此時油壓制動器還需產生
1.4×103
1.4×103
N的剎車阻力．
④在滿足③的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時間變化的關系如圖乙所示，則在0～0.5s內汽車克服剎車阻力所做的功w=
1×105
1×105
J．

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科目：初中物理 來源： 題型：

目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉，形成能源的浪費．現有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用了能量．
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產生的阻力隨時間變化的關系如下表：
時間t/s 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
再生剎車阻力f/×103N 8.0 8.1 8.4 9.0 10.0 10.0 10.0 7.5 5.0
①汽車剎車時，再生制動器所產生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是
D
D
．
A．逐漸增大　B．先增大后不變　C．先增大后減小　D．先增大后不變再減小
②在圖甲中作出汽車剎車時再生制動器0～0.8s內產生的剎車阻力隨時間變化的圖象．
③如果汽車制動時需要產生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時再生制動器產生的剎車阻力
8.6×103
8.6×103
 N，此時油壓制動器還需產生
1.4×103
1.4×103
 N的剎車阻力．
④在滿足③的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時間變化的關系如圖乙所示，則在0～0.5s內汽車克服剎車阻力所做的功W=
1×105J
1×105J
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2013?惠山區(qū)一模）上海國際一級方程式賽車場呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個不同轉彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道．賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運動方向．賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高．
（1）為了保證比賽的安全，賽場安排了巡警，如圖1是巡警所用的某品牌電動巡邏車，其主要技術參數如表所示．已知該電動巡邏車在水平路面上勻速行駛時所受的阻力為人車總重的0.04倍，設該電動機能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功．總質量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min．
整車裝備質量 680kg
電動機額定功率 3kW
額定工作電壓 48V
最高時速 30km/h
求：
①電動機消耗了多少電能？
②巡邏車通過了多少路程？
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時，人和車對地面的壓強是多大？（g取10N/kg）
（2）賽車運動對汽車工業(yè)的促進作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉，形成能源的浪費．現有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用了能量．將汽車正常行駛時關閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過再生制動器將動能轉化為電能的效率稱為儲能效率．從能量轉化的角度看，汽車再生制動器相當于
發(fā)電機
發(fā)電機
．（電動機/汽油機/發(fā)電機）
（3）某次測試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發(fā)動機，分別測出開啟和關閉再生制動器兩種情況下，汽車通過的路程s與對應的速度大小v，計算出動能Ek，作出Ek-s圖象，如圖2．可以看出，開啟再生制動器進行測試的圖線是①、②中的
②
②
，該次測試中儲能效率為
60%
60%
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時不能立即停車．
（一）如圖，研究發(fā)現，司機從看到情況到踩剎車需要一段時間，這段時間叫反應時間；在反應時間內汽車要保持原速前進一段距離，這段距離叫反應距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前行一段距離，這段距離叫制動距離．下表是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥和潮濕的水平公路上以不同的速度行駛時，測得的反應距離和制動距離．

                   速度/km?h-1 反應距離/m 制動距離/m 停車總距離
干燥 潮濕 干燥 潮濕 干燥 潮濕
40 7 7 8 11 15 18
50 9 9 13 17 22 26
60 11 11 20 26 31 37
80 15 34 40 49 55
100 19 19 54 66 73 85
（1）填寫表格空白處．
（2）汽車正常行駛時，主動車輪與地面間的摩擦是
靜
靜
摩擦．
（3）分析上表數據可知，影響汽車制動距離的主要因素是
汽車的速度
汽車的速度
和
接觸面的粗糙程度
接觸面的粗糙程度
．
（二）汽車剎車后能否立即停下來還與剎車裝置有關．目前汽車剎車器均采用油壓制動．油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉，形成能源的浪費，現有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用能量．
實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產生的阻力隨時間變化的關系如下表：
時間t/s 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
再生剎車阻力f/×103 N 8.0 8.1 8.4 9.0 10.0 10.0 10.0 7.5 5.0
①由上表可知，汽車剎車時，再生制動器所產生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是
D
D

A．逐漸增大     B．先增大后不變
C．先增大后減小   D．先增大后不變再減小
②在圖中作剎車時再生制動器0～0.8s內產生的剎車阻力隨時間變化的圖象

③如果汽車制動時需要產生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時再生制動器產生的剎車阻力約為
8.5×103 ～8.7×103
8.5×103 ～8.7×103
N，此時油壓制動器還要產生
1.5×103 ～1.3×103
1.5×103 ～1.3×103
N的剎車阻力．

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科目：初中物理 來源：2013屆江蘇省無錫市惠山區(qū)九年級下學期期中考試物理試卷（帶解析） 題型：計算題

上海國際一級方程式賽車場呈“上”字造型，賽道總長約5.4公里，擁有14個不同轉彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道。賽車比賽中，車手要不斷改變賽車的速度和運動方向。賽車比賽精彩激烈、難度大、科技含量高。

（1）為了保證比賽的安全，賽場安排了巡警，如圖是巡警所用的某品牌電動巡邏車，其主要技術參數如表所示。已知該電動巡邏車在水平路面上勻速行駛時所受的阻力為人車總重的0.04倍，設該電動機能把電能全部用來牽引巡邏車克服阻力做功�？傎|量為220kg的四名巡警乘坐該車，在水平路面上以額定功率勻速行駛10min。求：

①電動機消耗了多少電能？
②巡邏車通過了多少路程？
③若輪胎與地面的總接觸面積是9×10-2m2，巡邏車停止時，人和車對地面的壓強是多大？（g取10 N/kg）
（2）賽車運動對汽車工業(yè)的促進作用很大，為節(jié)約能源．目前汽車剎車器均采用油壓制動。油壓制動剎車時消耗的機械能以內能形式排放掉，形成能源的浪費。現有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉化為電能而儲存起來，有效地利用了能量。將汽車正常行駛時關閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過再生制動器將動能轉化為電能的效率稱為儲能效率。從能量轉化的角度看，汽車再生制動器相當于          。（電動機/汽油機/發(fā)電機）
（3）某次測試過程中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發(fā)動機，分別測出開啟和關閉再生制動器兩種情況下，汽車通過的路程s與對應的速度大小v，計算出動能Ek，作出Ek-s圖像，如圖。可以看出，開啟再生制動器進行測試的圖線是①、②中的_______，該次測試中儲能效率為______。

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