Question

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車．
（一）如圖，研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前行一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離．下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥和潮濕的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．

速度/km?h-1	反應(yīng)距離/m		制動(dòng)距離/m		停車總距離
	干燥	潮濕	干燥	潮濕	干燥	潮濕
40	7	7	8	11	15	18
50	9	9	13	17	22	26
60	11	11	20	26	31	37
80		15	34	40	49	55
100	19	19	54	66	73	85

（1）填寫(xiě)表格空白處．
（2）汽車正常行駛時(shí)，主動(dòng)車輪與地面間的摩擦是

靜

摩擦．
（3）分析上表數(shù)據(jù)可知，影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是

汽車的速度

和

接觸面的粗糙程度

．
（二）汽車剎車后能否立即停下來(lái)還與剎車裝置有關(guān)．目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源的浪費(fèi)，現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器，能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來(lái)，有效地利用能量．
實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無(wú)法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來(lái)滿足剎車要求，若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表：

時(shí)間t/s	0	0.2	0.4	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4	1.6
再生剎車阻力f/×103 N	8.0	8.1	8.4	9.0	10.0	10.0	10.0	7.5	5.0

①由上表可知，汽車剎車時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是

D

A．逐漸增大     B．先增大后不變
C．先增大后減小   D．先增大后不變?cè)贉p小
②在圖中作剎車時(shí)再生制動(dòng)器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象

③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約為

8.5×10³ ～8.7×10³

N，此時(shí)油壓制動(dòng)器還要產(chǎn)生

1.5×10³ ～1.3×10³

N的剎車阻力．

Answer 1

分析：（一）（1）反應(yīng)距離取決于司機(jī)的主觀反應(yīng)，與路面狀況無(wú)關(guān)；
（2）主動(dòng)車輪與地面有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但還未產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦屬于靜摩擦；
（3）重點(diǎn)通過(guò)數(shù)據(jù)觀察制動(dòng)距離與速度和接觸面變化的關(guān)系；
（二）①依次分析表格中所記錄的9組數(shù)據(jù)，可得出變化的規(guī)律；
②對(duì)照表格數(shù)據(jù)，先畫(huà)點(diǎn)，再描線；
③t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力要通過(guò)圖象進(jìn)行估測(cè)，得出有效的范圍，再根據(jù)汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N來(lái)計(jì)算出此時(shí)油壓制動(dòng)器還要產(chǎn)生的剎車阻力．

解答：解：（一）（1）讀表格可知，這里要求的數(shù)據(jù)是指一定速度下的反應(yīng)距離，與路面的干燥和潮濕無(wú)關(guān)，所以也應(yīng)是15m；
（2）汽車行駛時(shí)，依靠主動(dòng)車輪與地面之間的摩擦使汽車獲得前進(jìn)的動(dòng)力，屬于靜摩擦；
（3）分析數(shù)據(jù)可知，實(shí)驗(yàn)中主要探究了汽車的制動(dòng)距離與兩個(gè)因素的關(guān)系，即汽車的速度和接觸面的粗糙程度；
（二）①分析表中的數(shù)據(jù)可知，再生制動(dòng)器的剎車阻力從8.0N到10.0N逐漸增大，又保持10．N不變，最后又減小，所以選項(xiàng)D符合題意；
②先畫(huà)點(diǎn)，再描線，如圖所示；

③結(jié)合表格中第0.4s和0.6s的數(shù)據(jù)，并對(duì)照?qǐng)D象，可以看出，t=0.5s時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約為8.5×10³ ～8.7×10³N以內(nèi)；因?yàn)槠�車制�?dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N，因此，用這一恒力減去8.5×10³ ～8.7×10³N得，此時(shí)油壓制動(dòng)器還要產(chǎn)生的剎車阻力為1.5×10³ ～1.3×10³N．
故答案為：（一）（1）15；（2）靜；（3）汽車的速度，接觸面的粗糙程度；
（二）①D；②如圖；③8.5×10³ ～8.7×10³；1.5×10³ ～1.3×10³．

點(diǎn)評(píng)：（一）在本實(shí)驗(yàn)中，要明確使汽車產(chǎn)生動(dòng)力主要依靠主動(dòng)輪與地面的靜摩擦力，汽車的制動(dòng)距離與汽車的速度和接觸面的粗糙程度有關(guān)；
（二）在本實(shí)驗(yàn)中，要學(xué)會(huì)分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖中畫(huà)點(diǎn)描線，同時(shí)要學(xué)通過(guò)讀圖估算再生制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力，以及根據(jù)制動(dòng)時(shí)需要的恒定剎車阻力，算出油壓制動(dòng)器產(chǎn)生的力．